中國(guó)民航飛行員成長(zhǎng)秘史：機(jī)長(zhǎng)培養(yǎng)成本500w

飛行員培養(yǎng)成長(zhǎng)周期到底有多長(zhǎng)?在民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)了三年畢業(yè)后的飛行學(xué)員，想成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，期間的培養(yǎng)周期漫長(zhǎng)。一位波音機(jī)長(zhǎng)如是說：“就算你什么都不耽誤，先要進(jìn)行模擬機(jī)的改裝，完成各項(xiàng)考核、檢查

飛機(jī)駕照悄然盛行　商用駕照占比大

六十年前，騎個(gè)自行車走在大街上，如何拉風(fēng)自不必說，如今，幾歲小孩兒都能騎得得心應(yīng)手;四十年前，會(huì)開汽車的人屈指可數(shù)，而今成了一項(xiàng)必備的基本技能，沒有考駕照都不好意思跟別人說自己是個(gè)現(xiàn)代人;現(xiàn)在，越來越多

西藏航空首批外送培訓(xùn)飛行學(xué)員畢業(yè)

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日下午兩點(diǎn)，“西藏航空有限公司首批外送培訓(xùn)飛行學(xué)員畢業(yè)典禮”在UND航天基金會(huì)鳳凰城校區(qū)隆重舉行。西藏航空總經(jīng)理白偉三、總飛行師陸尚宇、總經(jīng)理助理許強(qiáng)專程趕赴現(xiàn)場(chǎng)出席典禮儀式，

藍(lán)天之外也精彩 女飛褪去光鮮制服之后……

在職業(yè)領(lǐng)地，女飛行員們以她們的專業(yè)與智慧、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、勇敢與執(zhí)著，毫不遜色地詮釋著飛行員這個(gè)神圣職業(yè)的魅力與精彩。當(dāng)然，一個(gè)人不可能只有工作，她還有生活、朋友與愛好。可能很多人會(huì)很好奇，在生活中，這群

廈航傳奇機(jī)長(zhǎng)尚新生安全飛行42年完美收官

2月28日，廈航資深教員尚新生機(jī)長(zhǎng)駕駛著MF8406昆明-廈門航班平穩(wěn)降落在高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，公司總經(jīng)理車尚輪、副總經(jīng)理王景民到機(jī)坪上接機(jī)，為他42年飛行生涯畫上了圓滿句號(hào)。當(dāng)天，飛行部聯(lián)手空中乘務(wù)部精心準(zhǔn)備特色航班

飛行得意須防狂　警惕僥幸心理

這天趕上元宵節(jié)，飛行又很順利，師徒二人心情好，吃了碗湯圓，信步溜達(dá)溜達(dá)，邊賞焰火邊聊天。老教員說：“人逢喜事精神爽。盡管各地天氣都有點(diǎn)兒復(fù)雜，但我們一口氣就完成了航班飛行任務(wù)，心平氣和地在這里看

80后暖男機(jī)長(zhǎng)，給你滿滿的正能量！

這位戴著墨鏡、酷酷的飛行員就是上航80后暖男機(jī)長(zhǎng)——孫文吉，現(xiàn)是飛行部教員和分部經(jīng)理。作為上航國(guó)際航線的主力機(jī)長(zhǎng)之一，他有著怎樣精彩的故事呢?筆者現(xiàn)就帶你走進(jìn)他豐富多彩的世界。十年安全飛行，滿

功勛飛行員兩獲“國(guó)航勞?！北澈蟮墓适?/h2>

無論是分公司崗位明星評(píng)選，還是先進(jìn)工作者表彰，飛行老教員李光榮的名字總是經(jīng)常出現(xiàn)。這不，李光榮又獲得了2015年度“國(guó)航勞模”榮譽(yù)稱號(hào)。對(duì)此，分部書記李軍說：“李大哥一如既往堅(jiān)持飛行標(biāo)準(zhǔn)，

2016-01-19

自費(fèi)飛行員

新鄉(xiāng)小伙自制小飛機(jī) 耗資20多萬元費(fèi)時(shí)9個(gè)月

為了圓兒時(shí)的飛行夢(mèng)，他耗資20多萬元，費(fèi)時(shí)9個(gè)月制造了一架名為“金翅鳥”的中單翼超輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。1月15日，記者在延津縣東街采訪了為夢(mèng)想而癡狂的秦國(guó)連。兒時(shí)種下飛行夢(mèng)1975年，秦國(guó)連出生在延津縣小潭

女子駕古董飛機(jī)飛行2萬公里 自英國(guó)飛抵悉尼

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，53歲的英國(guó)女飛行員柯蒂斯—泰勒獨(dú)自駕駛有70多年歷史的雙翼機(jī)飛行2萬多公里后，完成了從英國(guó)飛到澳大利亞的壯舉。她為了向其偶像英國(guó)先驅(qū)女飛行員艾米·約翰遜(Amy Jo

日本放寬外籍飛行員任職飛行時(shí)間要求

據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了緩解飛行員短缺，日本政府于12月28日宣布放寬日本航企雇傭外籍機(jī)長(zhǎng)和副駕駛要求的累積飛行時(shí)間限制。根據(jù)新規(guī)，外籍飛行員累積250小時(shí)的飛行時(shí)間就可以在日本航企任職機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，與日本

汶川地震“無腿”女孩獲加拿大飛行學(xué)校錄取

日前，在5.12汶川大地震中受傷被截肢雙腿的成都高三女孩黃梅花，被加拿大皇家飛行學(xué)校破列錄取。明年2月黃梅花將在溫哥華進(jìn)行為期三周的飛行體驗(yàn)課程?；始液娇諏W(xué)校給黃梅花發(fā)放了皇家航空學(xué)校的錄取通知書，并贊助

自費(fèi)學(xué)飛去哪好？國(guó)內(nèi)or國(guó)外？

隨著我國(guó)改革開放政策的實(shí)施、人民生活水平的日益提高，越來越多的飛行愛好者選擇自費(fèi)到國(guó)外航校學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛技術(shù)，越來越多的飛行愛好者選擇到國(guó)外航校學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛技術(shù)，同時(shí)伴隨著中國(guó)對(duì)飛行員的大量需求，再加上

夢(mèng)想的翅膀——記海航飛行員趙南屹

有這么一個(gè)青年，每每看到飛機(jī)，總會(huì)掩飾不住心中的興奮;談到飛行，總是有著聊不完的話題;而提到家庭，總是有太多的歉疚和自責(zé)。因?yàn)樗?，就是民航飛行這個(gè)莊嚴(yán)而神圣的事業(yè)中的一員!他叫趙南屹，海南航空股份有限公

北部灣航空赴全國(guó)七座城市招聘大學(xué)生飛行員

進(jìn)入10月，高校畢業(yè)生招聘旺季到來，北部灣航空開展全國(guó)巡回大學(xué)生飛行員招聘活動(dòng)，計(jì)劃前往七座城市七所高校吸納2016屆畢業(yè)生中的優(yōu)秀人才。巡回招聘路線為：長(zhǎng)春-鞍山-沈陽(yáng)-青島-威海-成都-綿陽(yáng)。據(jù)北部灣航空招聘

國(guó)內(nèi)民航飛行員的來源有3個(gè)途徑

民航專業(yè)，飛行員

機(jī)務(wù)屌絲逆襲高富帥的途徑

一、職業(yè)路線機(jī)務(wù)的職業(yè)路線，一般都分為管理類和技術(shù)類。管理類就是指小組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、主任、經(jīng)理、廠長(zhǎng)等之類的管理崗位。管理路線的發(fā)展難度較大，實(shí)事求是的說，不僅要我們有較強(qiáng)的技術(shù)水平，更多的還有情商。如

女飛行員同樣是航空業(yè)界的一片天!

女飛行員同樣是航空業(yè)界的一片天!駕駛飛機(jī)翱翔于藍(lán)天白云之間，不僅是時(shí)下年輕男孩們的追求，也是許多女孩的夢(mèng)想?，F(xiàn)在越來越多航校開始招收女飛行員，這主要還是與女性特有的細(xì)心、縝密、敏感的性格有很大關(guān)系。例

飛行員的標(biāo)準(zhǔn)

一、身體條件 1、身高：男性165-185厘米之間; 2、體重：男性52公斤以上; 3、血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱); 4、視力：按空軍環(huán)形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上; 5、無色盲、色弱; 6、無文身、

一組飛機(jī)駕駛艙的照片(圖)

一組飛機(jī)駕駛艙的照片(圖)

校園招聘“高大上” 開直升機(jī)年薪70萬

最近兩天，廈大及嘉庚學(xué)院相繼舉行了2015屆畢業(yè)生(春季)校園招聘會(huì)，一些“有賣點(diǎn)”、吸人眼球的崗位引起不少學(xué)生的關(guān)注。視力只要求400度以內(nèi)，男生女生都感興趣“直升機(jī)飛行員年薪16萬起?這么高大上

想要取得飛行私照得過哪幾關(guān)

一般來說，不管國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，取得私照都必須經(jīng)歷以下幾個(gè)階段。第一步：獲得CAAC體檢合格證書個(gè)人需委托航空公司、飛行學(xué)校或飛行俱樂部向地區(qū)管理局航衛(wèi)部門申請(qǐng)?bào)w檢鑒定第二步：通過飛行人員英語等級(jí)測(cè)試考試(PEP

五招把好飛行員心理關(guān) 行為怪異者停飛輔導(dǎo)

針對(duì)此次德國(guó)之翼客機(jī)墜毀事件，7日，法國(guó)總理瓦爾斯接受采訪時(shí)說，人們無法想象，一個(gè)受到充分信任的駕駛員，會(huì)關(guān)閉駕駛艙、阻止機(jī)長(zhǎng)進(jìn)入，然后使飛機(jī)撞山。飛行員患有精神疾病，或有自殺意圖等導(dǎo)致飛機(jī)失事的案例

飛行學(xué)員葉培鑫講述：我在美國(guó)培訓(xùn)學(xué)習(xí)飛行

飛行員職業(yè)被很多人所向往。據(jù)了解，民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕駛兩等級(jí)。副駕駛一般又分為一副、二副等，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)、教員、模擬機(jī)教員等。參天大樹的長(zhǎng)成是從一粒種子開始的，作為一名普通的飛行學(xué)員，他們

私人飛機(jī)航線排名：紐約航線最熱門

據(jù)CNN報(bào)道，倫敦Knight Frank咨詢公司的財(cái)富報(bào)告顯示，在2013年私人飛機(jī)常飛的前10條航線中，有7條是從紐約出發(fā)或抵達(dá)紐約。所以，你若是在天上看到一架私人飛機(jī)，它多半是從紐約來或是去紐約的。最熱門航線雖然紐約

沒高考可以報(bào)名海乘專業(yè)么？

可以的，因?yàn)橛捎诤３藢I(yè)人才缺口比較大，很多郵輪公司已經(jīng)降低了對(duì)海乘專業(yè)人才的就業(yè)要求。因此，學(xué)校在招生的時(shí)候，對(duì)海乘專業(yè)的招生條件也放寬了政策。海乘招生條件：1、年齡17—20周歲;2、男生身高1.72米

自費(fèi)飛行員去哪就業(yè)？

自費(fèi)飛行員就業(yè)方向：國(guó)內(nèi)二十家航空公司、美國(guó)、加拿大、英國(guó)、愛爾蘭、新加坡、澳大利亞、新西蘭等多國(guó)航空公司飛行職務(wù)。專業(yè)前景：飛行員的就業(yè)前景十分美好，即可回國(guó)服務(wù)于祖國(guó)蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可留在國(guó)

通航揭秘：公司商務(wù)機(jī)開銷最大的CEO是誰？

許多公司的首席執(zhí)行官都會(huì)充分利用他們使用公司商務(wù)飛機(jī)的特權(quán)。誰不希望有自己的空中座駕隨時(shí)待命?但股東們應(yīng)該為此買單嗎?自2008年以來，這項(xiàng)福利引起了廣泛的關(guān)注和批評(píng)。對(duì)于公司商務(wù)機(jī)私用，公司給出的三個(gè)常見

2015成我國(guó)通用航空發(fā)展史上劃時(shí)代的一年

2014年，各類關(guān)于低空領(lǐng)域即將開放的信息不絕于耳，雖然關(guān)于低空空域管理改革的重大政策依舊沒有頒布，但事實(shí)上，各類有關(guān)低空領(lǐng)域開放的工作已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展：在低空航線上，“珠海—陽(yáng)江—羅定

解析私人飛行執(zhí)照的報(bào)考條件

自2010年深化低空開放以來，國(guó)內(nèi)通航公司如雨后春筍，與之相呼應(yīng)的個(gè)人飛行也在蓬勃發(fā)展，但都普遍遇到用人荒的困擾。我國(guó)民用航空飛行員的培養(yǎng)，長(zhǎng)期側(cè)重民航運(yùn)輸機(jī)飛行員培養(yǎng)，絕大多數(shù)飛行員都在航空公司駕駛波音

私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)周期介紹

飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是3個(gè)月左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年半到兩年。

想考飛行駕照需過金錢關(guān)

要想學(xué)開飛機(jī)，沒有一定的資金儲(chǔ)備可不行。根據(jù)所考私照種類的不同，學(xué)習(xí)培訓(xùn)花費(fèi)的成本不同，當(dāng)然收費(fèi)也就不同。常見的是單發(fā)固定翼飛機(jī)，它也分為兩類：一種為正常類，收費(fèi)在26萬元人民幣左右;另一種為初級(jí)類，也叫