商用飛行駕照培訓(xùn)對學(xué)員的要求有哪些？

商用飛行駕照培訓(xùn)對學(xué)員的要求有哪些？ · 學(xué)員需年滿18周歲· 學(xué)員需持有私人飛行駕照(PPL)· 學(xué)員需通過夜間飛行測試評級· 學(xué)員需學(xué)習(xí)并且通過商用飛行駕照理論知識考試或者航空運輸飛行

什么是通用航空？

通用航空”，是指除“軍用”和“公共民航運輸”之外的其他民用航空活動的統(tǒng)稱，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、

拿到飛行駕照就能駕駛飛機(jī)嗎？

近年來，通航發(fā)展迅速越來越多的人開始傾向購買私人飛機(jī)，航空飛行員數(shù)量卻跟不上發(fā)展，我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計未來10年我國對通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人

學(xué)飛期間為什么有的學(xué)員會被停飛？停飛后怎么辦？

飛行員必須接受正規(guī)的訓(xùn)練、嚴(yán)格的篩選和艱苦的磨練，所以在學(xué)習(xí)期間，有的學(xué)員會因某方面的原因(如身體發(fā)生變化、掌握飛行技術(shù)困難等)不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行而停飛，這是難以避免的。停飛學(xué)員適合培養(yǎng)為地面軍官者，可

招收飛行學(xué)員的身體條件為什么很嚴(yán)格

問題：招收飛行學(xué)員的身體條件為什么很嚴(yán)格?答：飛行員必須具有強健的體魄，才能適應(yīng)緊張、復(fù)雜、高強度的飛行訓(xùn)練和執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的需要。空中飛行力求飛行員要有很好的抗負(fù)荷能力和平衡機(jī)能，而且耳氣壓機(jī)能、視力

報考飛行員為什么進(jìn)行心理選拔？包括哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

空軍飛行員復(fù)選檢測哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

空軍飛行員初檢前可以吃早餐嗎？初選檢測哪些內(nèi)容？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

做過近視激光手術(shù)后視力恢復(fù)正?？梢詧竺w行員嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

身上有傷疤可以報考空軍飛行員嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

如何報考空軍飛行員？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

空軍招飛屬于軍校招生嗎？

2017年空軍招收飛行學(xué)員簡章已經(jīng)陸續(xù)公布。2017年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員。其中，普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲(1997年9月1日至2000年8月31日出生)。軍隊院校應(yīng)屆本科

李麟：潤物無聲的飛行教員

“李麟作為國航重慶分公司的C類教員，是分部帶飛教學(xué)任務(wù)的骨干力量，他以身作則，為分部的訓(xùn)練工作做了大量貢獻(xiàn)。”這是分部書記劉曉崗對李麟的評價，而在副駕駛眼中，李麟就是一位和藹可親的教員，他以嚴(yán)

開學(xué)季，飛行學(xué)員都學(xué)啥？

每年9月，對收到大學(xué)錄取通知書的高中畢業(yè)生來說，不僅意味著新學(xué)期的開學(xué)，更意味著人生開啟了另一個階段。盡管學(xué)校確定、專業(yè)確定，但是大多數(shù)學(xué)子都不知道大學(xué)畢業(yè)后，自己將身在何處、從事何種工作，而少數(shù)人卻

“機(jī)長”劉嘉玲霸氣外露 獲國外帥哥相伴

8月23日，劉嘉玲曬出一組在機(jī)坪的照片，照片中劉嘉玲穿著一身黑衣，頭戴鴨舌帽，黑超遮面坐在直升機(jī)駕駛艙，造型霸氣，御姐范十足，身旁兩位外國帥哥相伴。劉嘉玲霸氣外露劉嘉玲獲兩位外國帥哥相伴身旁停機(jī)坪風(fēng)景

應(yīng)對飛行員緊缺 波音在全球擴(kuò)張培訓(xùn)計劃

flyingmag報道，波音預(yù)測，鑒于航空公司機(jī)隊的增長和老飛行員陸續(xù)退休，到2035年全球需要新增617000名商業(yè)飛行員。這等于每年要新培訓(xùn)31000名飛行員。鑒于此波音將在全球15個培訓(xùn)基地擴(kuò)展飛行員培訓(xùn)計劃。該公司已經(jīng)

中國航空公司搶外籍飛行員 年薪30萬美元

大陸航空業(yè)務(wù)在飆升。分析家預(yù)測，空中交通流量在未來20年將擴(kuò)張4倍。但是有一個問題：中國飛行員短缺。這是為什么航空公司在依賴海外獵頭聘請外國人才，并承諾炫目的薪酬合同。根據(jù)彭博社，在某些市場，外籍飛行員的

中國航企高薪招外籍飛行員：來多少人要多少

臺媒稱，未來20年，大陸的航空公司需要每周聘請100位飛行員，以因應(yīng)飆升的旅行需求。由于國內(nèi)缺少飛行員，大陸航空公司向有駕駛經(jīng)驗的外籍機(jī)師開出豐厚的薪水。據(jù)臺灣媒體8月18日援引彭博社的報道稱，美國聯(lián)合航空(U

197萬！你永遠(yuǎn)不知道飛行員工資待遇有多高！

我們按航空公司在職飛行員成熟副駕駛、新機(jī)長、機(jī)長教員三個代表階段來解讀。成熟副駕駛進(jìn)公司順利的話，一般兩三年后就可以成長為成熟副駕駛。一般進(jìn)公司22歲，三年后25歲，這時候基本工資就有15000元。還不算其他各

旺季飛行師徒：我的師父“喬布斯”

南航新疆分公司有一個“喬布斯”，設(shè)計手機(jī)他不在行，但開飛機(jī)的技術(shù)人人稱道，他是ERJ190機(jī)型的機(jī)長教員，也是我的師父-喬宏武。因為他有著與喬布斯一樣帥氣的外表和發(fā)音類似的“姓”，所以機(jī)

2016年自費飛行員院校官方招生 啟航金領(lǐng)人生

自費飛行員專業(yè)2016年秋季招生正在進(jìn)行中 ! 學(xué)校面向全國招生，全國范圍內(nèi)應(yīng)往屆高中、職高、中專、技校畢業(yè)及同等學(xué)歷者年齡15-22周歲，均可報名。什么是自費飛行員?自費飛行員指學(xué)生自己支付學(xué)費并取得全球認(rèn)可的

志在四方的好男兒：記東航云機(jī)長謝朵恩

瘦高的身形，帥氣的發(fā)型，板凈的衣型，再加上健康的膚色，燦爛的笑容，這就是東航云南飛行部空客分部的謝朵恩機(jī)長給人的第一印象。作為一名年輕的寬體機(jī)機(jī)長，在入職公司的15年間，他執(zhí)飛過CRJ-200、A330-300和A33E

飛行員薪酬榜：看看哪國收入最高？

飛行員，一個看起來很酷的行業(yè)，駕著飛機(jī)到處飛啊。同時，這個行業(yè)也是個高收入行業(yè)，這也完全可以理解，本身需要經(jīng)歷嚴(yán)格訓(xùn)練，而全球航空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也需要更多優(yōu)秀的飛行員。有段時間，我們也看到新聞，在國內(nèi)

東航山東分公司領(lǐng)導(dǎo)一行慰問生病飛行員

自進(jìn)入2016年暑運旺季以來，山東分公司航班量激增，生產(chǎn)任務(wù)十分艱巨，山東分公司空勤人員不計辛勞，工作在自己的崗位上，他們的身體是否健康，家庭是否有困難，分公司領(lǐng)導(dǎo)時刻牽掛著職工的工作和生活情況。2016年7月

FAA：不需要求飛行員進(jìn)行心理檢測

在發(fā)生德國廉價航空日耳曼之翼(Germanwings)副駕魯比茲(Andreas Lubitz)蓄意撞山事件之后，面對外界要求對飛行員進(jìn)行心理檢測的說法，美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA)9日表示并不需要。F

“一個心眼”鐵心飛：記南航河南機(jī)長李波

“別人說我傻，就知道飛行，讓我飛我就飛，飛啥都是行。我想我就是這樣，只有一個心眼，一輩子鐵了心好好飛。”這是南航河南公司飛行員李波的自我評價。作為有30年黨齡的老黨員，踏踏實實飛行，忠厚和氣對

缺飛行員更缺機(jī)長 國內(nèi)航企海外高薪搶人

5月17日，飛行員有序流動監(jiān)督協(xié)調(diào)委員會在北京召開擴(kuò)大會議。會議認(rèn)為，《航空公司飛行員有序流動公約》自簽訂以來實施情況良好。2015年是飛行員流動最多的一年，各航空公司飛行員實際流動311人。其中，協(xié)商流動的飛

華麗蛻變　上航為18名新機(jī)長舉行授聘儀式

“我宣誓：熱愛飛行事業(yè)，牢記肩負(fù)責(zé)任，以良好的職業(yè)道德、高度的負(fù)責(zé)精神、強烈的安全意識、牢固的章法觀念、熟練的操作技能、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、嚴(yán)明的組織紀(jì)律，切實履行機(jī)長職責(zé)，創(chuàng)造一流服務(wù)，確保飛行安

民用航空飛行員標(biāo)準(zhǔn)

　　報考民航飛行學(xué)員身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn)　　飛行員屬于特殊行業(yè)，對身體條件的要求非常嚴(yán)格，下面列出參加招飛必須具備的最基本的身體條件，供大家對照參考：　　1.身高在168厘米—186厘米?！　?.體質(zhì)指數(shù)(BMI

超勵志！從勤雜工變亞航飛行員花整整7年

這是一個歷經(jīng)7年努力，11次申請，從一名辦公室勤雜工成長為大航企飛行員的故事。八歲那年，Kugan Tanglisuran和家人在機(jī)場送爸爸出國，看到飛機(jī)的那刻，他就立志要當(dāng)飛行員，然而家庭的經(jīng)濟(jì)條件負(fù)擔(dān)不起昂貴的飛行

我國飛行員執(zhí)照總數(shù)名額出現(xiàn)了

記者日前從民航局獲悉，截至2015年12月31日，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為45523本，同比增長14.1%。駕駛員數(shù)量增幅連續(xù)5年均超過12%，高于近5年來我國民航運輸機(jī)隊規(guī)模的平均增速。其中，女性駕駛員比例增長明顯，外

考取飛機(jī)駕照 要過哪三關(guān)？

考取飛機(jī)駕照 要過哪三關(guān)？① 體檢關(guān)：民航局規(guī)定，考取“私照”，體檢要達(dá)到Ⅱ級體檢合格標(biāo)準(zhǔn)，但這遠(yuǎn)沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴(yán)格。只要你年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常