揭秘：老機長的30年飛行

帥氣的制服、精湛的駕駛技術(shù)、上百萬的年薪、翱翔于萬米高空上……對于很多人來說，飛行員這個“高大上”的職業(yè)充滿了神秘的氣息，尤其是對飛行中絕對“老大”的機長，更是充滿了好

私人飛機飛行秘籍：相關(guān)證件齊全才能飛

近來，有很多飛行愛好者購買了私人飛機，本以為可以實現(xiàn)飛行夢想，但買了飛機卻成為他們頭痛的一件事，買回來后由于沒有齊全的證件難以上天，那么私人飛機飛行到底需要哪些證件呢?私人在購買飛機之前得先向航管部門報

高空氣壓變化會對飛行員身體產(chǎn)生哪些影響？

隨著飛行高度增加，大氣壓也會發(fā)生變化，離地面越高，氣壓越低，在低氣壓環(huán)境中，儲存在胃腸道內(nèi)的氣體會膨脹起來，引起胃腸脹氣。輕者引起腹脹和不適感;重者產(chǎn)生腹痛、呼吸困難，出現(xiàn)面色蒼白和出冷汗等癥狀，還可

高空溫度的變化對飛行員有什么影響？

在日常生活中，我們可以看到炎熱的夏天高山上還有積雪，這是因為離地面越高，氣溫就越低的緣故。每升高100米，平均氣溫下降0.65度。在對流層的頂端，即高度12000米時，氣溫為攝氏負(fù)56度。人體若長時間暴露在這個高度

高空缺氧對飛行員有哪些影響？

對流層是大氣的底層。由于地球吸引力作用，大氣含量78%集中此層。因此，越靠近地平面氧氣含量越多，離地面越高氧氣就越稀薄。大家知道，人在地球上生活一時一刻也離不開空氣，因為空氣內(nèi)含有人體需要的氧氣。一般情

揭秘飛行員高薪秘密：培訓(xùn)時間長 費用較高

隨著我國通航業(yè)的發(fā)展小飛機的數(shù)量越來越多，而飛行員的問題越來越突出，據(jù)消息稱我國未來10年內(nèi)飛行員缺口將達2萬以上，那么是什么讓飛行員人才如此緊缺呢?當(dāng)前狀況 人機不足根據(jù)中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《2013中

飛行員職業(yè)前景介紹

拿到牌照后，只要幾年工夫就能抵上學(xué)費支出。據(jù)行業(yè)人士介紹，剛畢業(yè)的飛行員，一年的收入大概在10到20萬左右，而飛行小時數(shù)在500個小時以上較資深的飛行員，一年賺40萬并不難。一名飛行員的養(yǎng)成需要耗費巨大的財力

飛行安全必知：四大航空氣象“殺手”

飛行員還必須警惕幾種天氣現(xiàn)象。以下就是其中幾種天氣現(xiàn)象以及它們對全球每年數(shù)百萬次航班構(gòu)成的威脅：一、閃電只有極少數(shù)飛機曾被雷電擊中而爆炸。1963年，泛美航空公司的一架客機被雷電擊中油箱爆炸，導(dǎo)致83人喪生

執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)都有哪些準(zhǔn)備工作要做？

執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)都有哪些準(zhǔn)備工作要做？ (一)地面準(zhǔn)備1、認(rèn)識CESSNA172-R(賽斯納172R)我們的訓(xùn)練機型為CESSNA 172-R，首先請了解這架飛機的基本參數(shù)及性能。賽斯納(CESSNA)172R，美國賽斯納公司的經(jīng)典之作，累計生產(chǎn)

在美國當(dāng)飛行員能掙多少錢？

美國航空公司飛行員日益短缺，數(shù)據(jù)顯示，北美飛行員缺口為6.9萬名，主要集中在美國。但美國區(qū)域航空公司飛行員的起薪卻幾乎與快餐行業(yè)的薪酬持平。美國區(qū)域航空公司飛行員的起薪為一年平均22,400美元。一些小型航空公

民航女飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)

民航女飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)：具有下列情況之一者，不能報考女飛行員:1、男生身高不足170厘米或超過187厘米;女生身高不足165厘米或超過172厘米;2、體重不足50公斤;體重的計算方式:(身高CM-110)公斤±10%3、骨與關(guān)節(jié)疾

女飛行員的選拔的條件

1、女飛行員年齡在16到19周歲。2、考生必須具有所在學(xué)校的正式學(xué)籍，系招收年度應(yīng)屆高中理科畢業(yè)女生。3、考生必須有招收任務(wù)所在開招城市的正式戶口。身體條件：1、女飛行員身高：在160—175厘米之間;體重：在

飛行員職業(yè)“錢景”好 畢業(yè)年薪就拿30萬

隨著我國低空空域開放不斷推進，業(yè)內(nèi)專家指出，未來五年，通用航空將實現(xiàn)爆發(fā)式的增長，而我國的此類飛行員缺口極大，通用航空飛行員已經(jīng)成為就業(yè)的“香餑餑”。“買得來飛機，買不到開飛機的人。&rd

通航飛行員的“尷尬”：年薪不到民航一半

目前，在通用航空火熱發(fā)展的背后，人才短缺，特別是成熟通航飛行員的缺位，已成為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。不少業(yè)內(nèi)人士表示，雖然資本密集涌入通用航空，但由于低空開放政策目前還未能落地，培訓(xùn)機構(gòu)沒有動力擴大培

飛行駕照——離你我不再遙遠

事實上，在大部分發(fā)達國家，持有一本飛行駕照是一件極平常的事，但在大部分國人眼中，一趟“說飛就飛的旅行”，似乎還是一個“可望而不可即”的夢想。目前國內(nèi)飛行員年薪較高，吸引了不少看好航

如何成為職業(yè)飛行員？

首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器，負(fù)責(zé)上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當(dāng)高，視力好，無家族遺傳病，反應(yīng)靈敏，身體綜合素質(zhì)要求高是成為飛行員的先決條件。具備了一定的身體條件，接著就是

中國民用飛行員分類介紹

中國民用飛行員分類(1) 通航飛行員：通航執(zhí)行的是國家CCAR91部標(biāo)準(zhǔn)，說得更直接就是除了有償運輸之外的所有領(lǐng)域，比如農(nóng)業(yè)播種機，警用直升機，低空航拍飛機，作業(yè)高度一般不會超過1萬英尺，有直升機和固定翼兩種分類

飛行員薪酬介紹

飛行員的薪酬主要是三大塊，即基本工資、飛行小時費、各類補貼及年終獎等，這三大塊不僅同飛行級別有關(guān)，還同機型、航線有關(guān)。目前，國內(nèi)飛行員的基本工資是每月1.2萬-1.5萬，如果再加上飛行小時費，收入就相當(dāng)可觀了

中國大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀

中國大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀1、通用航空生產(chǎn)作業(yè)情況2006年通用航空年作業(yè)飛行小時數(shù)達到98700小時，比2005年增加16%，創(chuàng)歷史最高水平。按國際民航組織統(tǒng)計的口徑，2006年我國通用航空飛行180000小時。2、通用航空運營

中國通用航空發(fā)展歷程

中國通用航空發(fā)展歷程1、1949年以前的發(fā)展過程大陸通用航空發(fā)展歷程可以追溯到1912年。當(dāng)時航空界的先驅(qū)馮如駕駛自制的飛機在廣州燕塘進行的飛行表演，揭開了大陸航空事業(yè)發(fā)展的序幕。1931年6月2日，浙江省水利局租用

成為飛行員有哪些流程？

成為飛行員有哪些流程?體檢：航空公司組織初檢，再到民航醫(yī)院復(fù)檢?；疽笫菦]有嚴(yán)重的心臟病、高血壓等疾病，身高最好在一米六到一米九之間，裸視在0.5以上，配鏡矯正后達到1.0以上。理論考試：進行140個課時學(xué)習(xí)

國內(nèi)飛行員人才告荒 未來20年缺口將達50萬

成為一名飛行員，是許多人心中的夢想，不過嚴(yán)格的身體素質(zhì)要求，讓很多人難以圓夢。然而，與民航飛行員千里挑一的要求相比，通航直升機飛行員的門檻相對較低，只要矯正視力在1.0以上就可以，就算是“眼鏡哥&rdq

考飛行駕照需要學(xué)習(xí)哪些理論課程？

在上飛機之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。)主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等)、航空氣象、人的因

學(xué)飛行常見問題集錦

以下是學(xué)習(xí)飛行員經(jīng)常遇到的問答，一起給大家分享一下。問：向哪里申請私用飛行員執(zhí)照?答：民航飛行員執(zhí)照由民航局統(tǒng)一頒發(fā)，民航局有七個地區(qū)管理局，辦公地點分別位于北京、上海、廣州、成都、沈陽、西安和烏魯木齊

飛行員到機長需要吃透7本書

那么，作為某一機型的機長，其知識結(jié)構(gòu)應(yīng)該是什么樣的呢?筆者認(rèn)為，在完成飛行學(xué)員全部課程培訓(xùn)之后，副駕駛在航空公司執(zhí)行數(shù)百個航班，并逐漸成長為機長的漫長過程中，其知識結(jié)構(gòu)應(yīng)從七個方面來完善。按照需求邏輯，

中國通用航空市場現(xiàn)狀：潛力大、瓶頸多

北京第10處直升機救援停機坪在國貿(mào)三期頂層啟用，有關(guān)單位強調(diào)這并不意味著低空空域開放。這是我國通用航空“潛力大、瓶頸多”的一個縮影。中國航空運輸協(xié)會副理事長吳桐水11日說，一方面，就像發(fā)達國家一

飛行員商照考試的要求和程序

這幾年，我國的航空業(yè)發(fā)展迅速，航空公司對飛行員的需求越來越大。隨著航空培訓(xùn)學(xué)校的逐漸增多，也給更多人提供了當(dāng)飛行員的機會。一名飛行員的年薪，一般在20萬至150萬之間。由于各航空公司對飛行員的學(xué)歷上，一般要

飛行員薪資待遇介紹

飛行學(xué)員進入航空公司后，基本待遇基本工資為2000-5000元，飛行小時費為70-120元，月收入在5000-10000元;副駕駛基本工資為5000-10000元，飛行小時費一般為100-150元，月收入在12000-20000元。機長收入約為35萬-65萬

揭秘飛行職業(yè)：年薪百萬的飛行員怎樣煉成？

飛行員是近年來航空業(yè)內(nèi)討論最為熱門的話題，飛行員不僅有著良好的工作環(huán)境同時擁有著不菲的收入。隨著通航業(yè)的發(fā)展飛行員的需求量大大增加導(dǎo)致了飛行成為爭搶的“香餑餑”，那么飛行員究竟是怎么煉成的呢

飛行駕駛員日常必備的飛行裝備都有什么？

飛行包是每個飛行員的必備物品，里面井井有條地裝有法律規(guī)定飛行必須隨身攜帶的證件和物品，必不可少的設(shè)備和其它與飛行有關(guān)的東西。除了訓(xùn)練有素的頭腦和面前的飛機，滿載的飛行包幾乎應(yīng)該是一個飛行員的全部家當(dāng)了

你一定不知道：飛行員在空中飛行時干些啥

曾經(jīng)聽說過一個航空圈里著名的笑話，說以后自動駕駛裝置更先進了，就不需要人類飛行員了，放3個猴子在駕駛艙里也玩得轉(zhuǎn)。一個正駕駛，一個副駕駛，剩下的一個看著前兩位讓它們別亂動好了，樂樂足矣。雖然現(xiàn)在自動駕駛

私人飛機飛行秘籍：相關(guān)證件齊全才能飛

近來，有很多飛行愛好者購買了私人飛機，本以為可以實現(xiàn)飛行夢想，但買了飛機卻成為他們頭痛的一件事，買回來后由于沒有齊全的證件難以上天，那么私人飛機飛行到底需要哪些證件呢?私人在購買飛機之前得先向航管部門報