考直升機駕照注意事項解讀

隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求。想學(xué)

你一定不知道：飛行員在空中飛行時干些啥

曾經(jīng)聽說過一個航空圈里著名的笑話，說以后自動駕駛裝置更先進了，就不需要人類飛行員了，放3個猴子在駕駛艙里也玩得轉(zhuǎn)。一個正駕駛，一個副駕駛，剩下的一個看著前兩位讓它們別亂動好了，樂樂足矣。雖然現(xiàn)在自動駕駛

要點解讀：威脅飛行安全的四大氣象狀況

法國航空公司的一架客機在大西洋上空遭遇雷暴和閃電后失蹤，自然現(xiàn)象對航空構(gòu)成的威脅及其危險程度令人驚訝。據(jù)報道，法航447次航班從 里約熱內(nèi)盧飛往巴黎，機上共有228人。巴西官員稱，飛機在遭遇惡劣天氣后與地面

飛行員的成長經(jīng)歷大致可分為九個階段

飛行員的成長經(jīng)歷大致可分為九個階段：觀察員(SS)、全程右座(FR)、第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL)、機長(C)和飛行教員(I)。(注：各公司副駕駛分級

我在美國培訓(xùn)學(xué)習(xí)飛行的那些事

飛行員職業(yè)被很多人所向往。據(jù)了解，民航飛行員粗略分為機長和副駕駛兩等級。副駕駛一般又分為一副、二副等，機長又分為機長、教員、模擬機教員等。參天大樹的長成是從一粒種子開始的，作為一名普通的飛行學(xué)員，他們

飛行員空中失能如何處理

2009年美國某航空公司一架波音767航班經(jīng)過10個小時的長途飛行，機上飛行員感覺身體不適，發(fā)出請求，在亞特蘭大緊急著陸。這則消息不禁引起人們思考，如果飛行途中，飛行員身體不適，飛機還能安全嗎?空中失能人吃五谷

國內(nèi)飛行學(xué)員講述：我在美國培訓(xùn)學(xué)習(xí)飛行

飛行員職業(yè)被很多人所向往。據(jù)了解，民航飛行員粗略分為機長和副駕駛兩等級。副駕駛一般又分為一副、二副等，機長又分為機長、教員、模擬機教員等。參天大樹的長成是從一粒種子開始的，作為一名普通的飛行學(xué)員，他們

揭秘真實的飛行員職業(yè)生活

從神秘消失的馬航MH370，到最近的亞航空難，在飛行安全再次成為全球人關(guān)注焦點的同時，飛行員“神秘”的工作和生活方式，也勾起了人們的好奇心，畢竟開著飛機在藍天上翱翔是多少人兒時的遠大夢想。飛行員到

出國考駕照很簡單 國外飛機駕照考取全攻略

近年來，通航發(fā)展迅速越來越多的人開始傾向購買私人飛機，航空飛行員數(shù)量卻跟不上發(fā)展，我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計未來10年我國對通用航空飛機需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人

成為飛行員有哪些流程？

成為飛行員有哪些流程?體檢：航空公司組織初檢，再到民航醫(yī)院復(fù)檢?；疽笫菦]有嚴重的心臟病、高血壓等疾病，身高最好在一米六到一米九之間，裸視在0.5以上，配鏡矯正后達到1.0以上。理論考試：進行140個課時學(xué)習(xí)

飛行員成搶手人才 未來飛行員缺口將達50萬

成為一名飛行員，是許多人心中的夢想，不過嚴格的身體素質(zhì)要求，讓很多人難以圓夢。然而，與民航飛行員千里挑一的要求相比，通航直升機飛行員的門檻相對較低，只要矯正視力在1.0以上就可以，就算是“眼鏡哥&rdq

想當(dāng)飛行員，先過這些關(guān)

想當(dāng)飛行員，先過這些關(guān)■身體關(guān)航空公司會要求報考者身體條件符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定管理辦法》，男性身高要在170-185厘米，女生身高則要求在165厘米-175厘米。體重也要符合飛行員的體重指數(shù)標準。

通用航空有望向民用航空輸送飛行員

中國航空飛行員培訓(xùn)大會上，業(yè)內(nèi)專家建議，我國可建立由通用航空向民用航空輸送的渠道，避免新畢業(yè)飛行員飛行小時太少技術(shù)不嫻熟的狀況。據(jù)了解，在歐美一些發(fā)達國家，飛行員進入大型航空公司前，必須有多年的飛行通

通用航空未來10年飛行員需求超過1.5萬人

北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋博士告訴記者，中國通用航空發(fā)展空間巨大，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)正受到越來越多人的青睞。目前，中國航空運輸市場發(fā)展強勁，已躋身全球第二，

千米以下空域可飛行 國內(nèi)考駕照費用30萬

在通航業(yè)界人士了解到，該消息稱，中國2015年將開放低空私人飛機使用1000米以下空域，而不必得到軍方的批準。據(jù)證實，這條消息并沒有得到中國相關(guān)部門的證實。目前，廈門的各種飛行都要經(jīng)過嚴格審批。不過，我國低空

飛行員對聽力的要求

飛行員對身高、體重、視力等都有相關(guān)要求，但關(guān)于民航飛行員聽力要求卻很少，即使有也是每耳聽力不低于5米。下面由空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家詳細介紹：根據(jù)《中國民用航空局空勤人員I類體檢標準》規(guī)

私人飛行駕照考取要求

透過機艙玻璃看美景 * 至少17歲(沒有年齡上限)* 懂英語，能和空管(Air Traffic Controller)以及其他飛行進行溝通對話* 至少持有三級體檢證明* 至少35小時(Part 141 Flight School)或者40小時(Part 61 Flight Schoo

拿私飛駕照須過“三關(guān)”

拿私飛駕照須過“三關(guān)”只要四肢健全，你都有希望拿到飛行駕照。一位飛行時間達4000小時的教官介紹，境內(nèi)外任何個人要想獲得國家民航總局頒發(fā)的駕駛飛機執(zhí)照，都必須通過“三關(guān)”：身體素質(zhì)關(guān);

新加坡華人30歲自費學(xué)飛行 夢想一飛沖天

符永霖據(jù)新加坡媒體報道，今年30歲的金融業(yè)項目經(jīng)理符永霖從小夢想成為飛行員，在過去12年里，每次都與理想擦身而過。不過，他始終沒放棄初衷，在不懈努力下不僅考取飛行執(zhí)照，甚至有機會成為第一個乘坐氦氣球進入太

低空開放政策決定了中國通用航空市場的未來

2014年，“低空開放”成為國內(nèi)的熱門詞匯。未來幾年隨著低空領(lǐng)域改革一系列政策的落實，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望真正駛?cè)肟燔嚨?。我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島，長春、廣州、唐山、西安、青島、

民航局規(guī)劃：2030年全國通用機場達2058個

根據(jù)民航局在編的《全國通用機場布局規(guī)劃》，預(yù)計到2030年，我國民用機場總量約2300座左右，其中通用機場總量約2058座，運輸機場257座。國務(wù)院日前頒布的《政府核準的投資項目目錄(2014年本)》共取消、下放38項核準權(quán)

我國首位女直升機飛行教員：40歲才拿商照

“一個人想實現(xiàn)夢想，年齡、性別都不是問題，關(guān)鍵在于敢去想、敢去做以及不懈的堅持!”中航工業(yè)的首位女飛行員龔全如是說，在2012年以40歲“高齡”取得了直升機商用駕駛員執(zhí)照;2013年，她又通過

解讀私人飛行：飛機上天需哪些證件才能飛？

近來，有很多飛行愛好者購買了私人飛機，本以為可以實現(xiàn)飛行夢想，但買了飛機卻成為他們頭痛的一件事，買回來后由于沒有齊全的證件難以上天，那么私人飛機飛行到底需要哪些證件呢?私人在購買飛機之前得先向航管部門報

飛行員前景無限 一本駕照年薪百萬不是夢想

飛行員職業(yè)近來越來越受大家的關(guān)注，飛行員職業(yè)是一個高薪又體面的工作因而成為學(xué)生和家長的熱門首選。從目前國內(nèi)的情況來看我國的飛行員人才處于緊缺狀態(tài)，飛行員成為行業(yè)稀有人才。國內(nèi)飛行員現(xiàn)狀中國即將于2015年

成為一名民航飛行員很不容易

隨著低空的逐漸開放，買架飛機自己玩成了現(xiàn)實。有了飛機和空域，還需要有人去駕駛這些航空器。通用航空領(lǐng)域的一個重要部分是駕駛員培訓(xùn)，培養(yǎng)有志者成為飛機駕駛員。在以往一般人的心目中，想成為飛行員，那是一件花

航空公司飛行員的培訓(xùn)更加困難

近20年來，在培養(yǎng)駕駛員工作中，航空生理學(xué)及航空心理學(xué)的引入，大大推動和提高了培訓(xùn)質(zhì)量。根據(jù)航空生理學(xué)的知識，對駕駛員的身體健康要求就有了科學(xué)的標準和依據(jù)。了解了人受外界環(huán)境作用后可能出現(xiàn)的各種生理變化

當(dāng)一名飛機駕駛員的夢想將不會太困難

與航線駕駛員相比，學(xué)習(xí)做一名通用航空的初級駕駛員就簡單多了?？梢韵鹊侥硞€飛行學(xué)校的培訓(xùn)部門去報名，申請的目的就是接受初級駕駛員培訓(xùn)。學(xué)校對初級駕駛員學(xué)習(xí)者有四方面的要求：第一項是對學(xué)員身體和心理健康水

要飛行先申請 私人飛機國內(nèi)如何申請飛行？

現(xiàn)在國內(nèi)的通用航空管制確實沒有解除，私人飛行沒那么自由。 如果說是私人的公務(wù)飛行、往返于兩地之間的話，現(xiàn)在還是很嚴格的，一方面是國內(nèi)的通航法規(guī)要求事先報批、另一方面國內(nèi)機場資源緊張，即使審批工作一路綠

飛行員工資能達到年薪100萬嗎？

目前中國飛行員的起薪2萬元左右，經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷，月薪將提高到8萬元左右，美國飛行員的平均年薪為136000美元，因此無論是回國還是留在國際市場，飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬。目前國際飛行員年薪范圍約

有女生報考飛行員么？

很多女學(xué)生也想成為一名飛行員，到底女生可以學(xué)飛行員這個專業(yè)么？下面空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家簡單介紹：由于中國民航公司主要是男飛行員為主，女飛行員數(shù)量很少行業(yè)也屬于特殊行業(yè)，導(dǎo)致女飛的話

飛行員就業(yè)前景分析

據(jù)統(tǒng)計，中國近年的航空客運周轉(zhuǎn)量上升了38%，達到一億二千萬人。這就說明了我國需要增加飛機航班，需要更多地能說熟練地駕駛飛機的飛行員。在未來20年中，中國民航將增加飛機上千架，中國民航的平均人機比例將會維系

飛行員商照簡介

商照飛行員體積要求相對較為嚴格，通過體檢后由教員帶領(lǐng)學(xué)員走進模擬飛行室，坐在模擬的機艙內(nèi)，面對模擬的室外場景，練習(xí)飛機的各種儀器操作及起飛和降落。商照的培訓(xùn)必須先考取私照，商照培訓(xùn)按規(guī)定要求學(xué)員飛行最