成為一名民航飛行員很不容易

隨著低空的逐漸開(kāi)放，買(mǎi)架飛機(jī)自己玩成了現(xiàn)實(shí)。有了飛機(jī)和空域，還需要有人去駕駛這些航空器。通用航空領(lǐng)域的一個(gè)重要部分是駕駛員培訓(xùn)，培養(yǎng)有志者成為飛機(jī)駕駛員。在以往一般人的心目中，想成為飛行員，那是一件花費(fèi)昂貴要求極高的事情。但隨著航空活動(dòng)的普及，實(shí)現(xiàn)當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員的夢(mèng)想將不會(huì)太困難。

國(guó)際上通常把飛機(jī)駕駛員分成五個(gè)等級(jí)即：飛行駕駛學(xué)員、初級(jí)駕駛員、商業(yè)飛行駕駛員、飛行教員、航線(xiàn)飛行駕駛員。每升高一個(gè)等級(jí)對(duì)駕駛員的知識(shí)、技能、身體及心理素質(zhì)都有更高的要求。這些要求的標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)民航條例第61部(ccAR61)中都有詳細(xì)規(guī)定。由此可見(jiàn)，想成為一名在航空公司工作、飛航班的飛機(jī)駕駛員是很不容易的。除了對(duì)身體健康和心理素質(zhì)有極嚴(yán)格的要求外，學(xué)習(xí)者還必須逐級(jí)通過(guò)考核，積累起高超的操作技能和飛行經(jīng)驗(yàn)。前后大約需要認(rèn)真學(xué)習(xí)10年左右。因?yàn)樵诳罩袌?zhí)行航班任務(wù)的駕駛員，他的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)是直接關(guān)系到旅客能否得到安全飛行的重要保證。