國內飛行員人才告荒 未來20年缺口將達50萬

成為一名飛行員，是許多人心中的夢想，不過嚴格的身體素質要求，讓很多人難以圓夢。然而，與民航飛行員千里挑一的要求相比，通航直升機飛行員的門檻相對較低，只要矯正視力在1.0以上就可以，就算是“眼鏡哥”“眼鏡妹”也能開直升機。

據(jù)悉，中國2015年將開放低空管制，允許私人飛機使用1000米以下空域。民航總局表示，這意味著，到2035年，中國需要培養(yǎng)約50萬名民航飛行員才能滿足市場需要。

中國航空業(yè)大發(fā)展時期即將到來，面對航空基礎設施需求量的增長，已經(jīng)有200多家新公司申請了通用航空經(jīng)營許可證，與此同時還有個人也渴望獲準駕駛私人飛機飛行。

目前中國民航飛行員僅有幾千人，而中國民航總局所屬培訓部門每年最多只能培養(yǎng)100名學員。中國現(xiàn)有的大約12家飛行員培訓學校已經(jīng)無法滿足大批報名學習駕駛飛機的年輕人的需要，這些年輕人都希望成為飛行員獲得豐厚的收入。

目前國內通航飛行員的基本工資是每月1.2萬～1.5萬，如果再加上飛行小時費，收入就相當可觀了。按照飛行類型不同，小時費也不盡相同，普通的訓練飛行一小時多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時最高的可達到780元～1000元不等。

目前全國僅有1000多人擁有直升機駕照，其中擁有“商照”的只有300多人，而南京只有8人有“私照”，擁有“商照”的僅5人。近日，南京若爾通用航空公司推出了半價學員活動，原來要108萬元的“商照”培訓費，現(xiàn)在最低花費50萬元就能拿到了。

飛行員駕照培訓有“私照”和“商照”之分。所謂“私照”，是指私人來學習飛機駕駛，只能開自己的飛機，不能去駕駛獲得報酬的運營飛機。而“商照”，則可以駕駛運營飛機，只有拿到“私照”后，才能學習“商照”。