中國通用航空發(fā)展歷程

中國通用航空發(fā)展歷程

1、1949年以前的發(fā)展過程

大陸通用航空發(fā)展歷程可以追溯到1912年。當時航空界的先驅(qū)馮如駕駛自制的飛機在廣州燕塘進行的飛行表演，揭開了大陸航空事業(yè)發(fā)展的序幕。

1931年6月2日，浙江省水利局租用的德國漢莎航空公司的米賽什米特M18-D型飛機，在錢塘江支流浦陽江36公里河段進行的航空攝影，這是大陸首次進行的通用航空商業(yè)活動。

從起步時間上看，1903年12月17日美國萊特兄弟首次完成世界上重于空氣的航空器動力飛行，1908年美國空軍購買了第一架飛機，1911年購買了5架飛機，用于訓練飛行員、娛樂飛行、載客飛行。與之相比，大陸自1912年開始出現(xiàn)飛行表演活動，通用航空事業(yè)起步較早。

2、1949年以后的發(fā)展歷程

自1949年以后，大陸通用航空事業(yè)得到了快速發(fā)展。1951年5月22日，應廣州市政府的要求，民航廣州管理處派出一架C-46型飛機，連續(xù)兩天在廣州市上空執(zhí)行了41架次的滅蚊蠅飛行任務，揭開了大陸通用航空發(fā)展歷史的新篇章。

1952年大陸組建立了第一支通用航空隊伍——軍委民航局航空農(nóng)林隊，擁有10架捷克制愛羅-45型飛機，職工60余人，當年飛行總量為959小時，專供通用航空生產(chǎn)作業(yè)的機場或起降點約40個。

此后，在全國各地陸續(xù)成立了以農(nóng)林業(yè)飛行為主的14個飛行隊，后來又成立了專為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、海上石油等服務的通用航空公司，大陸通用航空業(yè)逐步發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模。