解析私人飛行執(zhí)照的報(bào)考條件

自2010年深化低空開放以來(lái)，國(guó)內(nèi)通航公司如雨后春筍，與之相呼應(yīng)的個(gè)人飛行也在蓬勃發(fā)展，但都普遍遇到用人荒的困擾。我國(guó)民用航空飛行員的培養(yǎng)，長(zhǎng)期側(cè)重民航運(yùn)輸機(jī)飛行員培養(yǎng)，絕大多數(shù)飛行員都在航空公司駕駛波音、空客運(yùn)輸機(jī)。面對(duì)廣大的私人飛行市場(chǎng)，不少培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推出私人定制的訓(xùn)練課程。不少通航公司也看準(zhǔn)了這塊蛋糕，紛紛在固定翼及直升機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)博弈。

如同汽車駕照有A照、B照和C照一樣，飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的正駕駛長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng);獲得商用駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的副駕駛長(zhǎng);而拿到私用駕照的，只能進(jìn)行以非營(yíng)利為目的的自用、客運(yùn)或貨運(yùn)飛行。

保守統(tǒng)計(jì)，如今全國(guó)擁有私人飛行執(zhí)照的有1000多人。經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華東、華北(北京，山西和東北)和西南地區(qū)成為中國(guó)通用航空飛行領(lǐng)域的熱門地區(qū)。

根據(jù)所駕駛的機(jī)種和機(jī)型，飛行私照也有不同類型，包括固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、旋翼機(jī)、氣球和飛艇。證書詳細(xì)地說(shuō)明了駕照的實(shí)際特權(quán)，包括可以駕駛的飛機(jī)類型，是否允許在儀表飛行規(guī)則和夜晚飛行，以及是否可以指導(dǎo)和對(duì)飛行學(xué)員執(zhí)行考試，另外還會(huì)包含一些更低等級(jí)的資格等。

課程具體流程主要包括：體檢、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。

報(bào)考條件

(1)學(xué)員必須年滿17周歲;

(2)能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ);

(3)無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;

(4)具有初中或者初中以上文化程度等。