老飛行員忠告：你可以不起飛 但你必須降落

在飛行員中有句俗話，那就是：“你可以不起飛，但必須降落。”(takeoffs are optional; landings are mandatory)。降落之于飛行員來說就像是飛翔之于鳥兒，暢游之于魚兒。飛行員對(duì)降落的感覺猶如畫家見到

探秘私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)

從20年前的私家車駕照到10年前的高爾夫會(huì)籍，直至今天的私人飛行駕照，中國玩家的“上流身份證”在進(jìn)行更新?lián)Q代。隨之，許多培訓(xùn)飛行駕照的航空機(jī)構(gòu)也開始應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，考取一本私用飛行駕照的費(fèi)用為

解讀私人飛行駕駛執(zhí)照

人民日?qǐng)?bào)《華南新聞》今天刊載有關(guān)專家解讀“私人飛行駕駛員執(zhí)照”文章，講述了鮮為人知的關(guān)于私人飛行駕駛員培訓(xùn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。文章援引河南安陽航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校于宗鐳校長和訓(xùn)練科科長李善民教員介紹指出，私

機(jī)長手記：記我的一次低高度復(fù)飛

“江南孟夏天，慈竹筍如編。蜃氣為樓閣，蛙聲作管弦。”六月的杭州，碧草澄波，綠蔭如蓋。經(jīng)過夏雨的洗禮，整個(gè)城市猶如一幅水墨畫，淡墨輕嵐，清新典雅，遠(yuǎn)離喧囂浮躁。和往常一樣，我準(zhǔn)時(shí)乘坐班車前往機(jī)

國產(chǎn)老飛機(jī)“神秘”現(xiàn)身北航

圖：近幾天，一條“在北航，不坐校機(jī)去學(xué)院路，和清華北大有什么區(qū)別!”的帖子在微信朋友圈瘋轉(zhuǎn)，北航學(xué)生紛紛轉(zhuǎn)發(fā)稱該校沙河校區(qū)校園里驚現(xiàn)一架“運(yùn)-11”。近幾天，一條“在北航，不坐校

如何獲得飛行員體檢合格證書

飛行駕駛員必須獲得民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照和體檢合格證才能合法飛行。航空人員體檢鑒定對(duì)于廣大航空人員和航空愛好者似乎一直披著神秘的面紗，認(rèn)為醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，程序非常復(fù)雜。體檢合格證種類對(duì)于飛行駕駛員體檢

如何成為一名職業(yè)飛行員？

成為一名職業(yè)飛行員是很不容易的。除了對(duì)身體健康和心理素質(zhì)有極嚴(yán)格的要求外，學(xué)員還必須逐級(jí)通過考試，努力學(xué)習(xí)，積累操作技能和飛行經(jīng)驗(yàn)。一名成熟的直升機(jī)機(jī)長需要認(rèn)真學(xué)習(xí)5-6年時(shí)間(當(dāng)然與大型客機(jī)的機(jī)長相比，

自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行員的優(yōu)勢(shì)

近幾年，關(guān)于飛行員罷飛停飛的事情有很多，3 月31日在全國鬧得很大的“罷飛”，起因也是由于東航云南公司飛行員的工資問題。飛行員覺得收入不平衡，就直接導(dǎo)致了心理不平衡。不平衡了怎么辦?想跳槽。但飛

降低私照門檻有利飛行人才儲(chǔ)備

日前，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司連續(xù)下發(fā)3個(gè)咨詢通告，放寬了私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為更多人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想提供了現(xiàn)實(shí)可能，適應(yīng)了私用飛機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也利

飛行員的職業(yè)生涯進(jìn)程介紹

飛行員是從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個(gè)階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長。飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步，接受地面理論培訓(xùn)和飛行培訓(xùn)。培訓(xùn)方式開始多

飛行員要防止“技能負(fù)遷移”影響

飛行員的經(jīng)驗(yàn)很重要，但是又要能擺脫以往的思維定勢(shì)，要有靈活應(yīng)變的能力，防止“技能負(fù)遷移”的消極影響。畢竟，同一類型的特殊情況，其產(chǎn)生的環(huán)境、外界條件以及誘發(fā)原因不盡一致，有時(shí)具體問題還得具體

空姐招生網(wǎng)介紹報(bào)考飛行員的3種途徑

飛行員專業(yè)豐厚的薪資待遇吸引著很多有志青年，下面就給大家說一下報(bào)考飛行員的3種途徑：1、考飛行學(xué)院，不少航空大學(xué)或?qū)I(yè)的飛行學(xué)院都有相關(guān)的專業(yè);2、高校轉(zhuǎn)專業(yè)，一些航空大學(xué)的學(xué)生，條件合格可以轉(zhuǎn)入飛行員專

想當(dāng)飛行員，先過這三關(guān)

飛行員都有哪些要求？空姐招生網(wǎng)介紹說想當(dāng)飛行員，必須要通過以下3關(guān)?！錾眢w關(guān)航空公司會(huì)要求報(bào)考者身體條件符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定管理辦法》，男性身高要在170-185厘米，女生身高則要求在165厘米

飛行員成才雖需大量培養(yǎng)費(fèi)用 但薪酬是非常豐厚的

飛行員隊(duì)伍的流動(dòng)是一個(gè)短期內(nèi)無法消除甚至還要加劇的現(xiàn)象，一個(gè)飛行員有序流動(dòng)機(jī)制亟待建立。航空界人士建議，應(yīng)盡快完善飛行員流動(dòng)的政策法規(guī)，建立起飛行員依法有序流動(dòng)的機(jī)制。他們認(rèn)為，飛行員是特殊人才，需要

飛行員跳槽潛規(guī)則

自2004年國內(nèi)航空業(yè)向民間資本開放后，全國陸續(xù)發(fā)生了多起飛行員辭職事件。“國內(nèi)涌現(xiàn)出20多家民營航空公司。一些民營資本進(jìn)入民航領(lǐng)域后，有了飛機(jī)自然需要飛行員，但自己來不及培訓(xùn)，只能用高薪到現(xiàn)有的飛行員

我國飛行員薪酬調(diào)查：副駕升機(jī)長后收入翻番

飛行員的薪酬是如何構(gòu)成的呢?中國飛行員緊缺嗎?薪酬調(diào)查　機(jī)長百萬年薪數(shù)年修成民營航空“挖人”推了一把“最關(guān)鍵就在升機(jī)長這里，一旦升級(jí)，飛行小時(shí)費(fèi)就能翻3倍，收入可以說是發(fā)生了質(zhì)變。”剛

在美考取FAA商照的經(jīng)歷

圖：空中攝影 2014年7月24日，在美國洛杉磯的Vannuys機(jī)場(chǎng)，隨著考試員的一聲恭喜，我正式通過了FAA的商照考試，正式成為了一名商照飛行員，遲到了兩年，終于我還是做到了。在這次的考試過程中，擁有三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的

Surface Pro 3通過認(rèn)證可供飛行員使用

微軟宣布，旗下Surface Pro 3平板電腦已通過美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的電子飛行包(EFB)認(rèn)證，旨在用移動(dòng)設(shè)備取代航空公司飛行員傳統(tǒng)上攜帶的笨重的紙張文檔，其中包括飛行航海圖，飛機(jī)技術(shù)參

一起聽聽飛行員日常生活詳細(xì)介紹~

對(duì)于航空事業(yè)很多人都充滿了好奇，我們?cè)谥盀榇蠹医榻B有空姐的報(bào)名要求和空少的招收標(biāo)準(zhǔn)，但是人們最為好奇的還是開飛機(jī)的飛行員。而在之前我們有為大家介紹飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，下面我們來了解下飛翔員的日常生活情

民航飛行員的報(bào)考條件是？

飛行員是目前很多人都非常期待的一個(gè)職業(yè)，但是我們知道飛行員的招收要求比空姐的條件都高，要想成為飛行員需要努力很多。在之前我們有為大家介紹飛行員的日常生活和民航飛行員的體檢要求，下面我們?cè)跒榇蠹医榻B一次

說說飛行員心理選拔需要具備哪些條件？

飛行員需要具備哪些心理素質(zhì)？下面就有空姐招生網(wǎng)小編給大家詳細(xì)說說。1、對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。2、心胸寬廣，性格開朗。3、大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。4、情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。5、理解、記憶等智力水平較高。6、思

美國圣地亞哥國際飛行培訓(xùn)學(xué)校學(xué)員學(xué)習(xí)7大步驟介紹

通過你的階段性訓(xùn)練，你會(huì)取得進(jìn)步，每個(gè)階段有實(shí)際飛行訓(xùn)練，飛行試驗(yàn)和理論培訓(xùn)，然后通過理論考試。步驟1 私用駕駛員執(zhí)照的基本的飛行訓(xùn)練(第1-6周)我們需要做的第一件事情就是教你“如何飛“飛機(jī)。這涉

飛行就業(yè)前景介紹

飛行員堪稱高技術(shù)、高回報(bào)的專業(yè)。一般來說國內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)、采用合同制的，如果學(xué)生自己從國外培訓(xùn)學(xué)習(xí)航空飛行，回國應(yīng)聘飛行員，薪水待遇會(huì)更好。目前，我國各大民航公司以及通航公司大部分

說說飛行培訓(xùn)執(zhí)照類相關(guān)知識(shí)

如果你對(duì)飛行感興趣，那就詳細(xì)看看下面的介紹吧！私人飛行執(zhí)照PPL——學(xué)習(xí)飛行的第一步。一般全職的學(xué)員會(huì)在3-4個(gè)月完成私照的學(xué)習(xí)和取得。私照學(xué)員是不可以被雇傭的，可以用于私人載客飛行。★ 至少40小

招飛全面檢測(cè)的主要內(nèi)容

招飛全面檢測(cè)的程序和主要內(nèi)容是：按照體格檢查、心理品質(zhì)檢測(cè)、政審詢問談話的順序，由空軍體檢、心理選拔和政審專業(yè)人員，依據(jù)有關(guān)招飛標(biāo)準(zhǔn)、條件，對(duì)考生進(jìn)行系統(tǒng)全面的體格檢查、心理品質(zhì)檢測(cè)和政審詢問談話。檢

空軍飛行員待遇

空軍飛行員的待遇一直被人們探討，更是被很多上班族羨慕不已，下面就具體來介紹一下中國空軍飛行員的待遇，想要報(bào)考的同學(xué)們更要看了。飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝

空軍招飛與民航招飛的區(qū)別

很多想報(bào)考空軍招飛的同學(xué)，一直都搞不太清楚空軍招飛與民航招飛的具體區(qū)別是什么，下面就簡單介紹一下他們的區(qū)別，主要分為以下五個(gè)部分。培養(yǎng)院校不同空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航

缺少飛行員的天空

近十年，油價(jià)飛漲、恐怖襲擊、金融危機(jī)等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展，但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長。國際民航組織(ICAO)估計(jì)，至2030年全球每年的航班數(shù)量將

空軍招飛：復(fù)查不合格如何處理

空軍對(duì)新入校的飛行學(xué)員進(jìn)行全面復(fù)查，主要目的是檢查招飛選拔質(zhì)量，同時(shí)，對(duì)個(gè)別入校復(fù)查不合格的考生進(jìn)行處理。對(duì)政治、身體和心理素質(zhì)不符合招飛標(biāo)準(zhǔn)，屬明顯漏診或既不符合飛行學(xué)員又不符合軍隊(duì)地面院校學(xué)員條件

大學(xué)生報(bào)名飛行員如何報(bào)名

選拔大學(xué)生飛行學(xué)員由教育部、公安部和總政治部統(tǒng)一部署，空軍各級(jí)招飛部門具體實(shí)施。志愿報(bào)名當(dāng)空軍飛行學(xué)員的應(yīng)屆本科畢業(yè)年級(jí)學(xué)生，先由學(xué)生本人對(duì)照《空軍選拔大學(xué)生飛行學(xué)員自薦條件》中所規(guī)定的年齡條件、身體

飛行考生為什么必須進(jìn)行心理品質(zhì)檢測(cè)？

飛行是腦力勞動(dòng)與體力勞動(dòng)高度統(tǒng)一的特殊職業(yè)，其工作特點(diǎn)是，飛行員獨(dú)自駕駛價(jià)值昂貴、集時(shí)代高科技于一身的現(xiàn)代化飛機(jī)在三維空間進(jìn)行作戰(zhàn)、訓(xùn)練，設(shè)備使用復(fù)雜、動(dòng)作時(shí)限嚴(yán)格、程序要求規(guī)范、行為決策獨(dú)立。上述特

北京理工大學(xué)國際飛行員專業(yè)課程是怎么安排的？

北京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院為適應(yīng)航空公司以及通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，與北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司聯(lián)合打造國際飛行員項(xiàng)目，現(xiàn)面向社會(huì)招收自費(fèi)飛行學(xué)員。學(xué)員在享受國內(nèi)高等教育的同時(shí)亦可獲得國際商用飛行