哪個(gè)省份的乘務(wù)員人數(shù)最多？

對(duì)截止2021年12月31日持有有效體檢合格證并任職于在運(yùn)行的航空公司乘務(wù)員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出：

關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)的規(guī)定

根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，為確保航空運(yùn)輸安全，旅客攜帶充電寶乘機(jī)需遵守以下條款：一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公

百年南苑機(jī)場(chǎng)的最后一次暑運(yùn)

隨著暑運(yùn)大幕的拉開(kāi)，擁有百年歷史的南苑機(jī)場(chǎng)迎來(lái)最后一次暑運(yùn)。為適應(yīng)暑運(yùn)市場(chǎng)需求，中國(guó)聯(lián)合航空通過(guò)對(duì)現(xiàn)有航班結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，增加對(duì)傳統(tǒng)暑運(yùn)旅游區(qū)域內(nèi)蒙古市場(chǎng)的投入。優(yōu)化南苑=阿爾山、南苑=滿洲里航線；新開(kāi)佛

什么是航空聯(lián)盟？

很多旅客可能不知道，航空聯(lián)盟是什么？航空公司加入不同的聯(lián)盟對(duì)我們旅客乘機(jī)出行有什么影響呢？航空聯(lián)盟是兩家或以上的航空公司之間所達(dá)成的合作協(xié)議。目前世界最大的三個(gè)航空聯(lián)盟分別是星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和寰宇一

今天來(lái)講講航班換季

自2018年10月28日至2019年3月30日，中國(guó)民航將執(zhí)行2018/2019年冬春航季航班計(jì)劃。目前，全國(guó)民航航班換季工作已準(zhǔn)備就緒，新航季共有200余家國(guó)內(nèi)外航空公司安排客貨航班計(jì)劃每周90051班，同比2017/18年冬春航季增長(zhǎng)4

你知道飛機(jī)退役后都去哪兒了呢？

你知道飛機(jī)退役后都去哪兒了呢？退役飛機(jī)的一般三種處理方式：航空客機(jī)的服役年限一般為25-30年，其中前10年是黃金期。15年以后，客機(jī)穩(wěn)定性會(huì)逐漸變差、旅客體驗(yàn)欠佳、維修頻率和費(fèi)用增加。為保持機(jī)隊(duì)年輕化，航空公

東航云南空姐走近白衣天使 提升機(jī)上急救護(hù)理技能

3月13日，來(lái)自東航云南公司的客艙乘務(wù)員來(lái)到昆明醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院，與醫(yī)院具有豐富臨床經(jīng)驗(yàn)醫(yī)護(hù)人員就機(jī)上常見(jiàn)疾病的處置進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和探討，通過(guò)交流實(shí)踐，提升乘務(wù)員機(jī)上急救護(hù)理技能。據(jù)了解，機(jī)上急救是乘務(wù)

空姐們應(yīng)該掌握的機(jī)艙小知識(shí)

飛機(jī)廚房一般情況下配備有先進(jìn)的烤箱、廢物箱、咖啡器、水槽以及服務(wù)用的小推車。在一個(gè)不足4平方米的空間里，飛機(jī)廚房的設(shè)計(jì)即滿足了空間利用合理、設(shè)備制作完善的要求，同時(shí)為乘務(wù)員的操作方便也做了許多人性的考慮

民航專業(yè)名稱解釋

1.何謂空中走廊 ?空中走廊，是在兩點(diǎn)連線的兩側(cè)各有4-5公里寬度的空中飛行通道，供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行。設(shè)置空中走廊的目的，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。北

民航專業(yè)名稱解釋

1.何謂空中走廊 ?空中走廊，是在兩點(diǎn)連線的兩側(cè)各有4-5公里寬度的空中飛行通道，供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行。設(shè)置空中走廊的目的，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。北

民用航空的定義及分類

民用航空，簡(jiǎn)稱民航，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國(guó)防、警察和海關(guān))以外的所有的航空活動(dòng)。一般情況下，民用航空可分為商業(yè)航空和通用航空兩類。商業(yè)航空，也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客

民航行李

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。行李牌是指識(shí)別

旅客乘機(jī)條件

按照民航法律法規(guī)和民航慣例，乘坐民航客機(jī)時(shí)，以下旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)(但如果符合承運(yùn)人規(guī)定的條件、并經(jīng)承運(yùn)人預(yù)先同意，同時(shí)做出必要的安排后，也可予載運(yùn))。1. 無(wú)成人陪伴兒童(但近年來(lái)，民航推出了針對(duì)

簽證注意事項(xiàng)

在購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)，請(qǐng)注意以下有關(guān)簽證事項(xiàng)：一. 購(gòu)買單程票要求 要求須持有三個(gè)月以上的長(zhǎng)期簽證或海員證、學(xué)生證。注：1.購(gòu)荷蘭航空公司單程票，除有以上要求，還需復(fù)印簽證交航空公司復(fù)查。2.乘國(guó)航赴羅馬尼亞需持

護(hù)照的種類

目前，隨著世界各國(guó)間交往擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切、來(lái)往人員逐漸增多、事由各異，因此護(hù)照的種類和名稱也逐漸多了起來(lái)。有普遍護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、外交護(hù)照、旅行護(hù)照、僑民護(hù)照或外籍護(hù)照、領(lǐng)事護(hù)照、特別護(hù)照、海員護(hù)

精品航線

精品航線是民航總局1996年12月決定在全行業(yè)創(chuàng)建的精品服務(wù)樣板類型之一。當(dāng)時(shí)提出的精品航線共有6條：北京一廣州、北京一上海，北京一香港、北京一法蘭克福、上海—洛杉礬、廣州一新加坡。在這6條精品航線上，每

“航空”與“航天”的區(qū)別

“航空”和“航天”雖只有一字之差，意思確實(shí)天差地別。航空是指人類利用飛行器從事的大氣層內(nèi)的飛行及有關(guān)活動(dòng)。這些飛行器有輕于空氣的飛行器如氣球、飛艇等和重于空氣的飛行器如飛機(jī)、直升機(jī)

什么是空中走廊？

空中走廊，是在兩點(diǎn)連線的兩側(cè)各有4-5公里寬度的空中飛行通道，供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行。設(shè)置空中走廊的目的，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。北京、上海、廣州、

助航燈的功能與作用

機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)由進(jìn)近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)和滑行道燈光系統(tǒng)組成，各具有不同的功能和作用。下滑燈屬于進(jìn)近燈光系統(tǒng)，在跑道兩端各一路，對(duì)飛機(jī)進(jìn)近和著陸起著關(guān)鍵的作用，是飛機(jī)降落的引導(dǎo)標(biāo)示。如果沒(méi)有助航燈

華夏航空2017年“安康杯”應(yīng)急知識(shí)競(jìng)賽圓滿落幕

9月29日，華夏航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華夏航空”)在華夏航空飛行訓(xùn)練中心舉行2017年“安康杯”應(yīng)急知識(shí)競(jìng)賽。華夏航空各一線部門及基地代表組成的6支參賽隊(duì)伍同臺(tái)競(jìng)技，經(jīng)過(guò)激烈的知識(shí)競(jìng)答

開(kāi)展消防安全知識(shí)講座

為進(jìn)一步提高員工安全意識(shí)，了解防火常識(shí)，掌握安全逃生自救方法和消防器材使用技能，9月23日下午，審定中心特邀請(qǐng)成都市消防安全火災(zāi)防治中心張國(guó)定講師舉辦了一次通俗易懂、實(shí)用性強(qiáng)的消防安全知識(shí)講座。講座結(jié)合一

頭等艙，公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙，“艙”有玄機(jī)。

每位乘客在訂票過(guò)程中一定面臨著這樣的選擇：到底是訂頭等艙，公務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙?三者有什么區(qū)別?在拿到登機(jī)牌后往往會(huì)看到登記牌上艙位一欄寫(xiě)著W/Y/K等字母，這些字母究竟代表什么意思?今天就來(lái)介紹一下航空公司艙位

航空器的類別

固定翼：A單發(fā)陸地 B多發(fā)陸地 C單發(fā)水上 D多發(fā)水上；比如西銳 塞斯納 派泊 磚石等旋翼機(jī)：A 直升機(jī) B自轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 直升機(jī)：A超輕型 B輕型 C中型 D大型 E重型 F超重型；比如貝爾 蜂鳥(niǎo) 羅特威 羅賓遜等 固定翼與直升機(jī)固

飛機(jī)可以“連軸轉(zhuǎn)”嗎？

在遇到航班延誤時(shí)，工作人員給出的原因有時(shí)是由于上一個(gè)航段的延誤。為什么航班的關(guān)聯(lián)性會(huì)這么大？此時(shí)，飛機(jī)不需要“休息”嗎？飛機(jī)的使用成本巨大，所以要盡量提高飛機(jī)的利用率。因此，對(duì)于航空公司來(lái)講

航班延誤如何處理？

航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。 　　航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率

飛機(jī)上的秘密，多多學(xué)習(xí)以后有幫助

隨著更多的廉價(jià)航空和機(jī)票優(yōu)惠的出現(xiàn)，搭飛機(jī)不再是什么新鮮玩意兒，幾百元都能買到一張機(jī)票到處玩。雖然我們對(duì)飛行服務(wù)認(rèn)識(shí)日愈加深，不過(guò)各行各業(yè)都有些不能說(shuō)的秘密……今天我們就來(lái)揭秘，空姐絕不會(huì)

關(guān)于機(jī)組飛行小時(shí)

如今，機(jī)組人員的飛行時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，而很多人普遍的認(rèn)為，機(jī)組人員飛行時(shí)間越長(zhǎng)，他們所得的待遇也就越高。但事實(shí)上真是這樣嗎?就讓我們來(lái)為大家揭秘機(jī)組的飛行小時(shí)。什么是飛行小時(shí)?飛機(jī)的機(jī)組人員一個(gè)月內(nèi)飛行的時(shí)

民航的小知識(shí)（飛機(jī)的分類）

　　我們路上跑的車種類繁多，駕駛證都要分出A、B、C來(lái)。那么我們的飛機(jī)是如何劃分種類的呢?有些人說(shuō)越大的飛機(jī)坐著越安全，那么什么樣的飛機(jī)才是大飛機(jī)?　　民航局按飛機(jī)的客座數(shù)將飛機(jī)分為大、中、小三類。飛機(jī)的客

民航基礎(chǔ)知識(shí)介紹

1. 一、專業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹：2. 1、航班：指按規(guī)定的航線、日期、時(shí)間，從事旅客、行李、貨物和郵件運(yùn)輸?shù)娘w行。3. 2、旅客：指除機(jī)組成員以外的，承運(yùn)人同意在飛機(jī)上載運(yùn)或已經(jīng)載運(yùn)的任何人。4. 3、客票：指由承運(yùn)人或代

貴州空管分局氣象臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)考試

為進(jìn)一步落實(shí)上級(jí)關(guān)于開(kāi)展安全整頓暨安全大檢查的要求，和張勇局長(zhǎng)在西南空管局安全工作緊急電視電話會(huì)議上的講話精神，將“三基”工作作為安全關(guān)口前移的舉措，不斷提升氣象人員的資質(zhì)能力，近日，貴州空

飛機(jī)座位排座的原則是什么呢？

機(jī)上座位編排的一般原則(1)對(duì)號(hào)入座(2)機(jī)組預(yù)留座(3)在符合飛機(jī)載重平衡要求的前提下，盡量按旅客提出的要求安排座位(4)重要旅客安排在預(yù)留的最前排座位，或按照旅客意愿安排(5)需特殊照顧的旅客安排在靠近客艙乘務(wù)員

民航小知識(shí)：不可忽視航空安全帶

坐在飛機(jī)上，欣賞下一望無(wú)際的藍(lán)天、睡個(gè)覺(jué)、消除下旅途的疲勞。舒適平穩(wěn)的旅行中，我們?nèi)绾慰创?ldquo;飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)系好安全帶”這些警示語(yǔ)呢?究竟這根小小的安全帶是否有著它的存在意義?航空安全帶的構(gòu)造