民航小知識：不可忽視航空安全帶

坐在飛機上，欣賞下一望無際的藍天、睡個覺、消除下旅途的疲勞。舒適平穩(wěn)的旅行中，我們?nèi)绾慰创?ldquo;飛機即將起飛，請系好安全帶”這些警示語呢?究竟這根小小的安全帶是否有著它的存在意義?

航空安全帶的構(gòu)造、性能

安全帶主要由安全釋放裝置、織帶和座椅連接部分組成?？棊?biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，能夠承受足夠的載荷以抵抗巨大的沖擊力，而且還有阻燃和毒性小的特點。座椅的連接部位足夠牢固，是經(jīng)過成千上萬次的試驗檢驗的，以便牢固地將安全帶和座椅連接在一起。安全帶的釋放裝置，主要由插片和鎖扣兩部分組成。簡單地將插片插入鎖扣內(nèi)就將安全帶系好，而向上提起鎖扣的金屬片拉出插片就可以釋放。

在國際上，在我國航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求。“最低”不是性能本身較低，而是確保旅客人身安全起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的時候，其性能要求是遠遠高于這個最低性能要求的，安全系數(shù)是很大的。裝在飛機上的安全帶，必須通過民用航空適航部門的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機使用。最低性能要求，就是適航部門審查把關(guān)的嚴格界限。在這方面適航部門是鐵面無私的。

為何使用安全帶?

飛機在高空飛行，不但受到環(huán)境因素的影響，而且有時也受到飛機本身在運動中產(chǎn)生不良因素的影響。最主要的表現(xiàn)是加速度的變化引起的人體前后被動位移和復(fù)雜氣候所引起的上下劇烈顛簸。上下旋動的強烈湍流，會將沒系安全帶的旅客，拋到艙頂再摔到座位或地板上，其危險性可想而知。

飛機在飛行中突然受到推力或阻力的作用，使其速度或方向發(fā)生變化，便產(chǎn)生加速度。在起飛、著陸和急轉(zhuǎn)彎時，都會因加速度的變化影響產(chǎn)生人體位移作用。比如，飛機著陸速度過大，如果旅客沒系好安全帶，這時飛機突然減速旅客就可能因身體向前傾而發(fā)生撞擊性損傷。在飛機急轉(zhuǎn)彎時，由于產(chǎn)生了較大的向心加速度，沒有約束的旅客很容易向外傾倒。

怎樣使用安全帶?

民航客機旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬帶子，這就是安全帶。上飛機后，您要做的第一件事就是找到安全帶的正確系法和解開方法。如果您不確定，千萬不要不好意思問空乘，因為如果發(fā)生迫降這就是決定能否生存下來的重要因素。

當(dāng)你進入客艙坐在旅客座椅上以后，用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過金屬扣件，就像人們平時栓皮帶一樣。一只手按住金屬扣件，一只手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙，可以動動上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，使其系緊。從感覺上來說，系上時既不可勒得太緊，也不宜太松。你還應(yīng)立刻學(xué)會麻利地解開，又熟練地系上。解開時，讓腹部有些收縮，用一只手拿牢釋放裝置，另一只手推動釋放扣，安全帶就立刻松開了。安全帶的精巧設(shè)計，為旅客提供了快捷系緊、放開的方便，使旅客在使用時不至于因慌亂而出錯，從而達到保護旅客安全的目的。

請不要忽視安全帶

安全帶是裝在座椅骨架上的一條不起眼的帶子。你可不要小看它，認為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用，系緊點兒、系松點兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用。其實不然，這一條小小的帶子，在關(guān)鍵時候，在飛機飛行中或起降過程中，起著約束你的身體、確保人身安全的大作用。特別是緊急著陸的情況下，它可以保住你的生命。所以在客機從機場起飛、平飛到安全著陸之前的整個飛行過程中，不管你正在客艙中干什么，只要客機上系好安全帶的警示燈一亮，或者是空乘提示后，你就應(yīng)該立刻回到自己的座位上，各就各位坐好，并馬上系好安全帶。

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