乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及數(shù)量

乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及數(shù)量 種類 品名 限帶數(shù)量 酒類 白酒 2公斤（包裝完好）

民航知識(shí)之易燃、易爆物品禁止細(xì)則

(四)易燃，易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體;黃磷，白磷、硝化纖維(含膠片)、油紙及其制品等自燃物品;金屬鉀。鈉、鉀、碳化鈣(電石)、鎂鋁粉等遇水燃燒物品;汽油，煤油，柴油、苯、乙醇(酒

民航知識(shí)之管制刀具禁止細(xì)則

(三)管制刀具：指1983年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)由公安部頒布實(shí)施的《對(duì)部分刀具實(shí)行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括匕首，三梭刀(包括機(jī)械加工用的三棱刮刀)、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長(zhǎng)度超過(guò)匕首的單刃刀、雙刃

民航知識(shí)之爆炸物品類禁止細(xì)則

(二)爆炸物品類，包括：1.彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號(hào)彈、催淚彈、毒氣彈和子彈(空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗(yàn)彈、教練彈)等。2.爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。3.煙

民航知識(shí)之槍支、軍用或警用械具類禁止細(xì)則

禁止旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品：(一)槍支、軍用或警用械具類(含主要零部件)，包括：1.軍用槍、公務(wù)用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。2.民用槍，氣槍、獵槍、運(yùn)動(dòng)槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。3。其他槍支：

公務(wù)機(jī)概念和數(shù)量

在一般人的概念中，公務(wù)機(jī)就是私人小飛機(jī)，但這樣理解并不全面，在國(guó)外的確有許多私人擁有飛機(jī)，但那多是單引擎活塞式螺旋槳小飛機(jī)，并不屬于公務(wù)機(jī)的范疇。通常意義上，公務(wù)機(jī)是指4座以上、采用噴氣式或渦槳式為動(dòng)力

公務(wù)機(jī)的特點(diǎn)和分類

公務(wù)機(jī)特點(diǎn)公務(wù)機(jī)大都有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以提高飛行安全性。高級(jí)公務(wù)機(jī)多采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，一般裝在機(jī)身尾部和兩側(cè)的短艙內(nèi)，以降低機(jī)艙的噪音。豪華的公務(wù)機(jī)機(jī)艙內(nèi)有現(xiàn)代通訊設(shè)備，供乘用人員辦公用，飛行性能與航線飛

航空公司咨詢電話總結(jié)

部分航空公司咨詢電話：東航：96566國(guó)航：95583南航：95539海航：950718廈航：95557深航：95080

什么是飛行小時(shí)和最大客公里？

飛行小時(shí)：也稱為輪檔小時(shí)，一個(gè)航段的飛行小時(shí)是從飛機(jī)滑行前撤出機(jī)輪檔木起到飛機(jī)著陸停穩(wěn)后安放機(jī)輪檔木止的全部時(shí)間，是飛機(jī)空中時(shí)間與地面滑行時(shí)間之和。最大客公里：也稱為可提供客公里或可用客公里，是可用客

民用航空的組成和介紹

民用航空的組成 民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng) 政府部門：民用航空業(yè)對(duì)安全的要求高，涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)

殘疾人如何乘機(jī)？

殘疾人在乘坐航班時(shí)，若需要航空公司提供航空器上使用的醫(yī)用氧氣或機(jī)上專用窄型輪椅、需要托運(yùn)電動(dòng)輪椅或攜帶服務(wù)犬進(jìn)入客艙等服務(wù)，只需在訂座時(shí)提出，即可獲得免費(fèi)服務(wù)，但提出時(shí)間不能晚于航班離站前72個(gè)小時(shí)。具

東航西北運(yùn)控部做好2013年夏秋航班換季工作

東航西北運(yùn)控部做好2013年夏秋航班換季工作 從2013年3月31日起，民航航班開始執(zhí)行2013年夏秋航班計(jì)劃。作為安全重點(diǎn)保障部門之一的中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱&ldqu

東航江蘇完成東航首架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修

東航江蘇完成東航首架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修 圖1：維修人員在鏟膠3月27日，中國(guó)東方航空江蘇有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡(jiǎn)稱“東航江蘇公司”)B-2363飛機(jī)試車成功、順利出場(chǎng)，這標(biāo)志著

民航華北局長(zhǎng)蒞臨中聯(lián)航河北分公司指導(dǎo)工作

民航華北局長(zhǎng)蒞臨中聯(lián)航河北分公司指導(dǎo)工作 圖1：民航華北局局長(zhǎng)劉雪松講話民航資源網(wǎng)2013年3月28日消息：3月27日，中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局局長(zhǎng)劉雪松、副局長(zhǎng)張志芳、中國(guó)民用航空河北安全監(jiān)督管理局局長(zhǎng)李增永

全球最佳和最差過(guò)夜機(jī)場(chǎng)盤點(diǎn)

世界最佳/最差過(guò)夜機(jī)場(chǎng)最佳過(guò)夜機(jī)場(chǎng)：新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)理由：樟宜機(jī)場(chǎng)曾多次被評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)，也被評(píng)論最干凈、睡覺(jué)最舒服的機(jī)場(chǎng)。樟宜機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)客人可以享受舒適的坐椅、免費(fèi)wifi、游泳池和按摩池、24小時(shí)SPA和按

民航知識(shí)：雷達(dá)罩的歷史和作用

雷達(dá)罩是作為消除風(fēng)沙雨雪等環(huán)境負(fù)載影響、改善工作條件、提高雷達(dá)天線乃至整機(jī)可靠性的一項(xiàng)重要舉措,今天就讓我們來(lái)為你們介紹雷達(dá)罩。雷達(dá)罩的歷史雷達(dá)罩的歷史起碼可以追溯到50 年代以前,我國(guó)起步于60 年代中期,國(guó)

航空公司提醒哪些人不宜乘坐飛機(jī)

不宜乘坐飛機(jī)的幾種人傳染性疾病患者、精神病患者、心血管疾病患者、腦血管病人、呼吸系統(tǒng)疾病患者、做過(guò)胃腸手術(shù)的病人(一般在手術(shù)后10天內(nèi)不能乘坐飛機(jī)、消化道出血病人要在出血停止3周后才能乘飛機(jī))、嚴(yán)重貧血的病

航空小常識(shí)通用航空器

航空小常識(shí)通用航空器指：直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、動(dòng)力傘、滑翔傘、熱氣球、飛艇、水上飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、

行李延誤或丟失如何處理？

行李運(yùn)輸發(fā)生延誤、丟失或損壞，旅客應(yīng)在事發(fā)機(jī)場(chǎng)會(huì)同航班經(jīng)停地或目的地的航空公司或其代理人填寫《行李運(yùn)輸事故記錄》，按法定時(shí)限向航空公司或代理人提出賠償要求，并隨附客票(或影印件)、行李牌的識(shí)別聯(lián)、《行李

如何托運(yùn)小動(dòng)物？

小動(dòng)物是指家庭飼養(yǎng)的貓、狗等玩賞寵物。(野生動(dòng)物和具有形體怪異或者易于傷人等特性的動(dòng)物如蛇等，不屬于小動(dòng)物)旅客攜帶小動(dòng)物必須在定座或購(gòu)票時(shí)提出，并提供動(dòng)物檢疫證明，經(jīng)航空公司同意后方可托運(yùn)。旅客應(yīng)在乘

下飛機(jī)后如何領(lǐng)取托運(yùn)行李？

旅客應(yīng)在航班到達(dá)后立即在機(jī)場(chǎng)憑行李牌的識(shí)別聯(lián)領(lǐng)取行李。必要時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)客票。因許多行李很相似，旅客從行李傳送帶上把確認(rèn)的行李取下來(lái)之后，查看一下標(biāo)簽的名字和號(hào)碼以防拿錯(cuò)。旅客遺失行李牌的識(shí)別聯(lián)，應(yīng)立即向

航班延誤怎么辦？

航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。航班延誤或取消時(shí)，旅客可要求簽轉(zhuǎn)或退票。由于航空公司自身原因(工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃)，造成航班在始發(fā)地

飛機(jī)機(jī)票遺失了怎么辦？

旅客遺失客票，應(yīng)以書面形式迅速向航空公司或其銷售代理人申請(qǐng)掛失。在旅客申請(qǐng)掛失前，客票如已被冒用或冒退，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。定期客票遺失，旅客在所乘航班規(guī)定離站時(shí)間一小時(shí)前向航空公司提供證明后，航空公

民航知識(shí)：飛機(jī)上突發(fā)心臟病怎么辦？

心臟病等慢性疾病在各年齡段人群中都日益普遍。而隨著飛機(jī)乘客日益增多，飛行過(guò)程中突發(fā)心臟病也變得日漸頻繁。由于對(duì)相關(guān)知識(shí)了解不夠，導(dǎo)致很多乘客對(duì)此不知所措。正常飛行狀態(tài)下機(jī)艙內(nèi)的氧氣濃度要比在海平面低1/

黑匣子不是“黑”色的？

“黑匣子”不是黑色的一提起“黑匣子”，人們對(duì)它總是有種神秘感，認(rèn)為它表面一定為黑色，外形像匣子。其實(shí)不然，“黑匣子”并非黑色，而是火紅色;外形也不像匣子，倒像個(gè)流線型的集裝

飛機(jī)上升壓耳怎么辦？如何防止？

由于目前商業(yè)飛機(jī)密封裝置并不完善，且大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。當(dāng)飛機(jī)飛行在高空時(shí)，那里的氣壓是小于地面大氣壓的，此時(shí)鼓膜內(nèi)的氣壓也小于鼓膜外的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。飛機(jī)起飛或者降落的時(shí)候，座艙內(nèi)的氣

民航知識(shí)：飛機(jī)上為什么不裝配降落傘？

說(shuō)道民航事故，人們不禁要問(wèn)：民航飛機(jī)上為什么不給乘客準(zhǔn)備降落傘。說(shuō)起這個(gè)問(wèn)題，好多讀者都不理解，有人甚至認(rèn)為，這是因?yàn)楹娇展就倒p料。無(wú)論轉(zhuǎn)嫁給出怎樣的解釋，總會(huì)有人提出各種詰問(wèn)。實(shí)際上，在民航業(yè)內(nèi)

民航知識(shí)：飛機(jī)如何和地面保持聯(lián)系？

飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行，地面是如何了解空域中每架飛機(jī)的運(yùn)行情況，又是靠什么對(duì)他們進(jìn)行交通控制的呢?這其中少不了應(yīng)答機(jī)的“功勞”，本文為大家簡(jiǎn)單介紹一下應(yīng)答機(jī)的知識(shí)。應(yīng)答機(jī)(Transponder)，是一部能在

飛機(jī)票可以提前幾天預(yù)訂？

飛機(jī)票提前幾天預(yù)訂?正常票價(jià)的機(jī)票，有效期是一年。理論上最早可以提前一年預(yù)訂。但由于航空公司每個(gè)月的銷售政策是前一個(gè)月的月底公布，另外加上出行旺季、淡季等因素，航空公司會(huì)根據(jù)機(jī)票的銷售情況隨時(shí)調(diào)整機(jī)票價(jià)

飛機(jī)上為什么那么多燈？

在飛機(jī)上裝有各式各樣的燈，每種燈都在飛機(jī)的飛行中發(fā)揮著各自重要的作用。下面航空學(xué)院網(wǎng)就為大家介紹一下飛機(jī)上各式各樣，五花八門的燈光。在飛機(jī)剛剛發(fā)明出來(lái)的時(shí)期，是不需要任何形式的飛機(jī)燈光。但是隨著飛機(jī)的

在飛機(jī)上使用耳機(jī)應(yīng)注意什么？

在飛機(jī)上如何正確使用耳機(jī)的幾點(diǎn)建議：1、在起飛和降落階段不使用任何耳機(jī)。2、在整個(gè)飛行階段不使用無(wú)線耳機(jī)。3、在平飛階段，建議將耳機(jī)音量調(diào)至微弱，再逐步調(diào)整至合適音量。4、在飛機(jī)上使用入耳式耳機(jī)時(shí)，每聽20