東航江蘇完成東航首架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修

東航江蘇完成東航首架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修

圖1：維修人員在鏟膠

3月27日，中國(guó)東方航空江蘇有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡(jiǎn)稱“東航江蘇公司”)B-2363飛機(jī)試車成功、順利出場(chǎng)，這標(biāo)志著歷時(shí)7天的東航首架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修在東航江蘇公司飛機(jī)維修部的共同努力下取得圓滿成功。

任務(wù)繁重 合理安排

B-2363飛機(jī)接受3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維護(hù)在東航內(nèi)尚屬首架。因此，飛機(jī)維修部上下高度重視，提早就對(duì)本次維修進(jìn)行了認(rèn)真地準(zhǔn)備和安排。生產(chǎn)部門依據(jù)工作項(xiàng)目的內(nèi)容和特點(diǎn)制定了詳細(xì)的金工接口甘特圖。探傷(探測(cè)金屬材料或部件內(nèi)部的裂紋或缺陷。常用的探傷方法有：X光射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷、γ射線探傷、螢光探傷、著色探傷等方法。物理探傷就是不產(chǎn)生化學(xué)變化的情況下進(jìn)行無(wú)損探傷。)在本次維護(hù)工作中占據(jù)了重要的位置。探傷位置包括：中央郵箱、機(jī)翼油箱、前起落架、主起落架、電子艙、客艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架、后貨倉(cāng)、駕駛艙、駕駛艙風(fēng)擋等10余處。而每一處需要探傷的位置都必須拆除相應(yīng)的蓋板、管路、支架、計(jì)算機(jī)等。用定檢車間陳本良的話說(shuō)就是“此次維修工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。”是啊，本次維修的工作量不亞于一個(gè)中型的C檢工作。為此，定檢車間挑選了對(duì)機(jī)上和機(jī)身有著豐富經(jīng)驗(yàn)的張凱組和武軍強(qiáng)組分別擔(dān)任本次拆裝工作的主力。

圖2：維修人員仔細(xì)的忙碌著

精細(xì)維修 一絲不茍

雖然飛機(jī)維修部早已經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次大型C檢和重大維護(hù)項(xiàng)目的考驗(yàn)，但是對(duì)于本架3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目的維護(hù)還是首次，因此每一位維修人員都不敢馬虎大意。他們用一流的維修作風(fēng)和精湛的維修技藝再一次向世人展示了他們是一支敢打硬戰(zhàn)、善打勝仗的隊(duì)伍。

維修部六車間的趙新友和仇文彬兩位師傅是本次探傷工作的主力。面對(duì)如此繁重的工作任務(wù)在他們的維修生涯中還不多見。特別是趙師傅有腰間盤突出的老毛病，之前還在醫(yī)院住院，由于這次工作人手不足，還是堅(jiān)持著來(lái)工作。探傷這個(gè)工作看起來(lái)不聲不響，不是大體力活兒，可實(shí)際上這是一項(xiàng)需要扎實(shí)的理論水平和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的工作。特別是像在駕駛艙等難以接近的位置，維修人員要趴著、蜷著、仰著、蹲著，他們笑稱自己是“變形金剛”。當(dāng)記者來(lái)采訪時(shí)，趙師傅靦腆地說(shuō)：“都是份內(nèi)的工作，沒(méi)啥好說(shuō)的!”而后左手拿著探頭，右手握著儀表，雙眼入神地注視著儀表上的數(shù)據(jù)。

負(fù)責(zé)本次駕駛艙內(nèi)拆裝工作的生步樓和他的隊(duì)員們，為了配合探傷人員的工作，完成了駕駛艙內(nèi)有關(guān)襯板、管路、插頭、側(cè)墻面板、儲(chǔ)衣柜、眉毛版、中央支柱的拆裝工作。特別是前面涼快風(fēng)擋中間的中央支柱的拆除最為困難，不但空間狹窄、多人難以配合，同時(shí)周圍還設(shè)有一些重要的管路和插頭等，難以接近，給維修人員帶來(lái)不少的麻煩。

圖3：維修人員在駕駛艙做探傷檢查

通力合作 攻堅(jiān)克難

在完成本次3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目的同時(shí)，執(zhí)照生產(chǎn)部門的安排。定檢車間合理調(diào)配人力還完成了對(duì)B-2363飛機(jī)RAT液壓泵和HMU的更換，并進(jìn)行了91A檢。同時(shí)，由于3月份飛機(jī)維修部定檢任務(wù)重。航線四個(gè)車間也輪流派人員參與定檢車間的日常的A檢工作。正是由于飛機(jī)維修部全體人員的共同努力，才使此次3萬(wàn)次起落監(jiān)控項(xiàng)目維修工作取得圓滿成功。飛機(jī)維修部再一次在困難面前，取得了最后的勝利。

據(jù)悉，3月截至26日，飛機(jī)維修部還完成A檢17次、C檢2次、更換主起封圈2次。面對(duì)即將到來(lái)的夏秋換季特征，飛機(jī)維修部將開展夏秋航班換季工作，以確保航空器及地面設(shè)備、設(shè)施等保持良好的技術(shù)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。