精品航線

精品航線是民航總局1996年12月決定在全行業(yè)創(chuàng)建的精品服務(wù)樣板類型之一。當(dāng)時(shí)提出的精品航線共有6條：北京一廣州、北京一上海，北京一香港、北京一法蘭克福、上海—洛杉礬、廣州一新加坡。在這6條精品航線上，每

“航空”與“航天”的區(qū)別

“航空”和“航天”雖只有一字之差，意思確實(shí)天差地別。航空是指人類利用飛行器從事的大氣層內(nèi)的飛行及有關(guān)活動(dòng)。這些飛行器有輕于空氣的飛行器如氣球、飛艇等和重于空氣的飛行器如飛機(jī)、直升機(jī)

什么是空中走廊？

空中走廊，是在兩點(diǎn)連線的兩側(cè)各有4-5公里寬度的空中飛行通道，供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行。設(shè)置空中走廊的目的，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。北京、上海、廣州、

助航燈的功能與作用

機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)由進(jìn)近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)和滑行道燈光系統(tǒng)組成，各具有不同的功能和作用。下滑燈屬于進(jìn)近燈光系統(tǒng)，在跑道兩端各一路，對(duì)飛機(jī)進(jìn)近和著陸起著關(guān)鍵的作用，是飛機(jī)降落的引導(dǎo)標(biāo)示。如果沒(méi)有助航燈

華夏航空2017年“安康杯”應(yīng)急知識(shí)競(jìng)賽圓滿落幕

9月29日，華夏航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華夏航空”)在華夏航空飛行訓(xùn)練中心舉行2017年“安康杯”應(yīng)急知識(shí)競(jìng)賽。華夏航空各一線部門及基地代表組成的6支參賽隊(duì)伍同臺(tái)競(jìng)技，經(jīng)過(guò)激烈的知識(shí)競(jìng)答

開(kāi)展消防安全知識(shí)講座

為進(jìn)一步提高員工安全意識(shí)，了解防火常識(shí)，掌握安全逃生自救方法和消防器材使用技能，9月23日下午，審定中心特邀請(qǐng)成都市消防安全火災(zāi)防治中心張國(guó)定講師舉辦了一次通俗易懂、實(shí)用性強(qiáng)的消防安全知識(shí)講座。講座結(jié)合一

頭等艙，公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙，“艙”有玄機(jī)。

每位乘客在訂票過(guò)程中一定面臨著這樣的選擇：到底是訂頭等艙，公務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙?三者有什么區(qū)別?在拿到登機(jī)牌后往往會(huì)看到登記牌上艙位一欄寫(xiě)著W/Y/K等字母，這些字母究竟代表什么意思?今天就來(lái)介紹一下航空公司艙位

學(xué)習(xí)飛行員，度數(shù)小的外影斜該如何矯正呢？

外隱斜是眼位有向外偏斜的傾向，但被融合反射所控制而不出現(xiàn)偏斜，并能保持雙眼單視。一般外隱斜如超過(guò)5△可出現(xiàn)癥狀，但也要看患者的融合功能而定，如有人看近雖有10△隱斜，由于融合性輻輳好，可無(wú)癥狀;反之，有人

廈門航空空乘招聘條件

一、普通乘務(wù)員1、學(xué)歷：國(guó)家教育部承認(rèn)的大專及以上學(xué)歷;專業(yè)不限;2、年齡要求1)面試所在年份后一年及之前畢業(yè)女生18至23周歲;2)面試所在年份后兩年畢業(yè)女生18至22周歲。3、婚育情況：未婚未育;4、身高(凈高)：162

民航飛行員女生的招生規(guī)則

　　招收女飛行員的選拔除政審合格外還需要具備下列條件：　　1、年齡在16到19周歲?！　?，考生必須有招收任務(wù)所在開(kāi)招城市的正式戶口?！　∩眢w條件：　　身高：在160—175厘米之間;體重：在45公斤以上;血壓：

航空器的類別

固定翼：A單發(fā)陸地 B多發(fā)陸地 C單發(fā)水上 D多發(fā)水上；比如西銳 塞斯納 派泊 磚石等旋翼機(jī)：A 直升機(jī) B自轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 直升機(jī)：A超輕型 B輕型 C中型 D大型 E重型 F超重型；比如貝爾 蜂鳥(niǎo) 羅特威 羅賓遜等 固定翼與直升機(jī)固

為何飛行員的含金量最高？

當(dāng)前國(guó)內(nèi)與飛機(jī)和航天相關(guān)的專業(yè)除了空乘專業(yè)和飛行專業(yè)大部分集中在民航領(lǐng)域以外，余下大部分屬于軍工專業(yè)。雖然與天空相關(guān)的專業(yè)眾多：空乘專業(yè)、飛行專業(yè)、航空推進(jìn)、流體機(jī)械等。但是我們常見(jiàn)的無(wú)外乎兩種：飛行

飛機(jī)可以“連軸轉(zhuǎn)”嗎？

在遇到航班延誤時(shí)，工作人員給出的原因有時(shí)是由于上一個(gè)航段的延誤。為什么航班的關(guān)聯(lián)性會(huì)這么大？此時(shí)，飛機(jī)不需要“休息”嗎？飛機(jī)的使用成本巨大，所以要盡量提高飛機(jī)的利用率。因此，對(duì)于航空公司來(lái)講

航班延誤如何處理？

航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。 　　航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率

飛機(jī)上的秘密，多多學(xué)習(xí)以后有幫助

隨著更多的廉價(jià)航空和機(jī)票優(yōu)惠的出現(xiàn)，搭飛機(jī)不再是什么新鮮玩意兒，幾百元都能買到一張機(jī)票到處玩。雖然我們對(duì)飛行服務(wù)認(rèn)識(shí)日愈加深，不過(guò)各行各業(yè)都有些不能說(shuō)的秘密……今天我們就來(lái)揭秘，空姐絕不會(huì)

關(guān)于機(jī)組飛行小時(shí)

如今，機(jī)組人員的飛行時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，而很多人普遍的認(rèn)為，機(jī)組人員飛行時(shí)間越長(zhǎng)，他們所得的待遇也就越高。但事實(shí)上真是這樣嗎?就讓我們來(lái)為大家揭秘機(jī)組的飛行小時(shí)。什么是飛行小時(shí)?飛機(jī)的機(jī)組人員一個(gè)月內(nèi)飛行的時(shí)

女生報(bào)考飛行員的要求

　　年滿18周歲，高中及以上學(xué)歷;五官端正，反應(yīng)靈活，身體健康。　　學(xué)員身體自測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：　　1、身高160-175厘米?！　?、聽(tīng)力良好、無(wú)耳部疾病;每眼視力不低于0.3(C表)，無(wú)色盲、無(wú)嚴(yán)重的斜視、色弱?！　?、無(wú)骨關(guān)

民航的小知識(shí)（飛機(jī)的分類）

　　我們路上跑的車種類繁多，駕駛證都要分出A、B、C來(lái)。那么我們的飛機(jī)是如何劃分種類的呢?有些人說(shuō)越大的飛機(jī)坐著越安全，那么什么樣的飛機(jī)才是大飛機(jī)?　　民航局按飛機(jī)的客座數(shù)將飛機(jī)分為大、中、小三類。飛機(jī)的客

民航基礎(chǔ)知識(shí)介紹

1. 一、專業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹：2. 1、航班：指按規(guī)定的航線、日期、時(shí)間，從事旅客、行李、貨物和郵件運(yùn)輸?shù)娘w行。3. 2、旅客：指除機(jī)組成員以外的，承運(yùn)人同意在飛機(jī)上載運(yùn)或已經(jīng)載運(yùn)的任何人。4. 3、客票：指由承運(yùn)人或代

貴州空管分局氣象臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)考試

為進(jìn)一步落實(shí)上級(jí)關(guān)于開(kāi)展安全整頓暨安全大檢查的要求，和張勇局長(zhǎng)在西南空管局安全工作緊急電視電話會(huì)議上的講話精神，將“三基”工作作為安全關(guān)口前移的舉措，不斷提升氣象人員的資質(zhì)能力，近日，貴州空