揭秘：老機長的30年飛行

八年時間歷練成機長

從學(xué)員到副駕駛再到機長，蔡好清用了八年時間，把桿飛行了2700小時后，他被列入機長訓(xùn)練序列。航空人秉承著“送人情，送人命”的深刻理解，在機長選拔中要經(jīng)過層層嚴苛的考試、面試、體檢等關(guān)卡，絕不會徇私情。蔡好清憑借著高超技術(shù)和過硬政治覺悟等脫穎而出通過了考驗，他的袖標(biāo)上終于多了一條杠，他掌握著整架飛機的“生殺大權(quán)”。這一條杠，意味著對旅客安全和國家資產(chǎn)的責(zé)任。

在青島飛行部會議室，三排部訓(xùn)赫然醒目：良好的職業(yè)道德，崇高的敬業(yè)精神;高超的飛行技術(shù)，扎實的理論基礎(chǔ);規(guī)范的法規(guī)意識，嚴謹?shù)娘w行作風(fēng)。在蔡好清看來，職業(yè)道德列在第一位，如果職業(yè)道德不過關(guān)，技術(shù)再好也是枉然。

在青島飛行部200多名飛行員中機長就有70多名，在蔡好清等優(yōu)秀機長的身上有個共同的特點，那就是高度的責(zé)任感。正是這份責(zé)任感驅(qū)使他們對飛機系統(tǒng)、飛行準(zhǔn)備和特情判斷有著更深入的研究和理解，也正是這份責(zé)任感，讓他們在危急時刻能夠化險為夷。