揭秘：老機(jī)長(zhǎng)的30年飛行

“空中飛人”早出晚歸

帥氣的制服、誘人的收入，很多人認(rèn)為飛行員是一個(gè)“高高在上”非常神秘的職業(yè)。除了比平常人看過(guò)更多次數(shù)的云、飛過(guò)更多地方的橋，他們的生活并沒(méi)有想象中那樣光怪陸離。蔡好清說(shuō)，他們就是普通人，只是工作地點(diǎn)換成了天空。事實(shí)上，現(xiàn)實(shí)生活中飛行員有很多大家不知的辛苦和不易，蔡好清深有體會(huì)。飛行員要根據(jù)公司安排執(zhí)飛不同的航班，他們經(jīng)常天不亮就出門(mén)，深更半夜才回家，有時(shí)出去就是三四天，工作時(shí)間之外還要倒時(shí)差、休息或做飛行準(zhǔn)備，有時(shí)接到非基地城市執(zhí)飛任務(wù)，他們還要乘坐 “班機(jī)”或大巴車趕往上海、煙臺(tái)等地。遇到特殊天氣或故障航班延誤，他們和旅客一樣都要苦苦等待復(fù)飛。

蔡好清說(shuō)，別人眼里的飛行員“高大上”，在他看來(lái)不過(guò)就是個(gè)駕駛員，不同的是他們懸在萬(wàn)米高空上，三四平方米的小小駕駛艙是他們工作的空間，還要經(jīng)受宇宙射線和紫外線的輻射。夏天時(shí)云層上火辣的太陽(yáng)“烤”著駕駛艙。與旅客艙不同，太陽(yáng)再曬駕駛室也不可以拉遮光板。盡管有空調(diào)，但他們感受到的仍是高溫，特別是在重慶等火爐城市，在地面等待一兩個(gè)小時(shí)，往往制服都濕透了。