自費(fèi)飛行員及國(guó)際飛行員的就業(yè)前景，畢業(yè)即就業(yè)！

面對(duì)廣闊的藍(lán)天和蓬勃發(fā)展的民航業(yè)，選擇成為一名職業(yè)飛行員意味著擁抱充滿機(jī)遇的未來(lái)。0 TO ATPL自費(fèi)飛行員項(xiàng)目（學(xué)制3.5年）不僅提供世界一流的飛行訓(xùn)練與學(xué)術(shù)教育，更致力于為學(xué)員鋪就一條從校園直通駕駛艙的職業(yè)通途。那么，完成學(xué)業(yè)后，學(xué)員將面臨怎樣的就業(yè)前景？

廣闊的行業(yè)前景：
全球及中國(guó)民航市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)高素質(zhì)飛行員的需求長(zhǎng)期旺盛。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年內(nèi)，全球范圍內(nèi)仍將面臨顯著的飛行員缺口。畢業(yè)生憑借項(xiàng)目所獲得的EASA體系下ATPL理論學(xué)分、CPL/IR飛行執(zhí)照，以及匈牙利多瑙新城大學(xué)頒發(fā)的、經(jīng)中國(guó)教育部留學(xué)服務(wù)中心認(rèn)證的本科畢業(yè)證書和理學(xué)學(xué)士學(xué)位，其資質(zhì)在國(guó)際及中國(guó)市場(chǎng)具有高度認(rèn)可度，可選擇進(jìn)入：

中國(guó)各大航空公司： 國(guó)有航司、地方航司及新興的民營(yíng)航空公司。
國(guó)際及地區(qū)航空公司： 憑借EASA執(zhí)照優(yōu)勢(shì)，擁有更廣泛的全球就業(yè)選擇。
通用航空領(lǐng)域： 公務(wù)航空、貨運(yùn)航空、飛行培訓(xùn)等多元化發(fā)展方向。
航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)： 如飛行模擬機(jī)教學(xué)、航空管理等崗位。

項(xiàng)目核心優(yōu)勢(shì)：學(xué)以致用，保障先行
該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)之一在于其前瞻性的就業(yè)保障機(jī)制。匈牙利多瑙新城大學(xué)深諳學(xué)員對(duì)職業(yè)出路的關(guān)切，特設(shè)入學(xué)簽約制度：學(xué)員一經(jīng)錄取，即與項(xiàng)目合作方簽訂具有法律效力的就業(yè)保障協(xié)議。該協(xié)議明確承諾，學(xué)員在順利完成學(xué)業(yè)并取得規(guī)定資質(zhì)后，項(xiàng)目方將利用其強(qiáng)大的行業(yè)資源和合作網(wǎng)絡(luò)（包括國(guó)內(nèi)外航空公司、航空企業(yè)等），為畢業(yè)生提供就業(yè)推薦與安置服務(wù)，顯著降低就業(yè)不確定性。

薪資待遇：不論是國(guó)內(nèi)和國(guó)外，飛行員都有基本工資（該標(biāo)準(zhǔn)不低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）和飛行小時(shí)費(fèi)、國(guó)家福利待遇（比如：綠卡、住房、假期、子女教育等）
一般副駕駛年薪20-50萬(wàn)不等；機(jī)長(zhǎng)50-100萬(wàn)以上不等。

雙證在手，協(xié)議護(hù)航：
3.5年的學(xué)習(xí)，學(xué)員將收獲全球通行的飛行執(zhí)照和經(jīng)中留服認(rèn)證的本科學(xué)士學(xué)位，這是叩開航空公司大門的金鑰匙。而入學(xué)即簽訂的就業(yè)協(xié)議，則是匈牙利多瑙新城大學(xué)項(xiàng)目賦予學(xué)員的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與安心保障，讓學(xué)員和家長(zhǎng)能夠更加自信地投資未來(lái)，專注于飛行技能與知識(shí)的精進(jìn)，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)成即就業(yè)，藍(lán)天任翱翔”的職業(yè)理想。選擇這里，就是選擇了通往民航飛行員職業(yè)生涯的穩(wěn)健橋梁。