換“新顏”保安全 乘務(wù)定期復(fù)訓(xùn)也“實(shí)戰(zhàn)”

根據(jù)局方要求，在崗乘務(wù)員為保持其資格和技能熟練水平，每12個(gè)日歷月要進(jìn)行一次定期復(fù)訓(xùn)(以理論講解和書(shū)面考核為主);每24個(gè)日歷月要進(jìn)行一次應(yīng)急演練(在動(dòng)態(tài)的模擬艙或真實(shí)飛機(jī)上分組實(shí)操考核)。

近日，中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)新疆分公司培訓(xùn)部結(jié)合公司“安全整頓月”活動(dòng)，為來(lái)自客艙部、保衛(wèi)部26名乘務(wù)員和安全員舉辦了“安全崗位練兵-乘務(wù)年度應(yīng)急復(fù)訓(xùn)”，重在提升和檢驗(yàn)乘務(wù)組成員掌握應(yīng)急撤離程序的熟練程度和機(jī)組對(duì)旅客的溝通、救護(hù)能力，打造堅(jiān)實(shí)的航空安全基礎(chǔ)。

此次復(fù)訓(xùn)在新疆分公司培訓(xùn)部乘務(wù)教員的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下，26名乘務(wù)員和安全員嚴(yán)格按照客艙乘務(wù)組進(jìn)行分組，在課堂中分別模擬演練飛機(jī)在起飛時(shí)發(fā)生右側(cè)艙壁失火、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，中斷起飛，決定進(jìn)行陸地或者水上迫降等，乘務(wù)組需要采取的一系列“應(yīng)急撤離”等程序。雖然是在課程中進(jìn)行的模擬演練，但是乘務(wù)教員精心策劃和設(shè)計(jì)的應(yīng)急場(chǎng)景，增強(qiáng)了模擬演練的難度和實(shí)戰(zhàn)性。當(dāng)飛機(jī)遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，乘務(wù)組人員不僅要和機(jī)組人員快速反應(yīng)、緊密配合，還需要增強(qiáng)彼此之間和與旅客之間的溝通協(xié)調(diào)能力。

“在2013年伊始，新疆分公司培訓(xùn)部就組織公司的安訓(xùn)教員進(jìn)行集體備課，在總局96號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見(jiàn)》精神的指導(dǎo)下，我們這些安訓(xùn)教員將乘務(wù)定期復(fù)訓(xùn)的課程授課方式予以改變，從課堂布置入手，將”排排坐“變?yōu)?rdquo;小島式“;將常規(guī)”一言堂“及”滿(mǎn)堂灌“的理論授課變?yōu)榛?dòng)式教學(xué)，教員不僅關(guān)注講授過(guò)程中的”溝通“與”對(duì)話“，還加入應(yīng)急演練中的實(shí)操內(nèi)容，讓學(xué)員在教學(xué)活動(dòng)中從”要我學(xué)“轉(zhuǎn)變?yōu)?rdquo;我要做“，使復(fù)訓(xùn)課程增強(qiáng)了實(shí)戰(zhàn)性，提高了乘務(wù)學(xué)員的安全處置技能。” 培訓(xùn)部的乘務(wù)教員說(shuō)到。

參加此次復(fù)訓(xùn)，來(lái)自客艙部的乘務(wù)員劉殊說(shuō)到：“這是我第一次參加年度復(fù)訓(xùn)，兩天的課程緊張而又充滿(mǎn)樂(lè)趣，所謂”理論與實(shí)踐的完美結(jié)合“是我此時(shí)心底真實(shí)感受，教員為我們呈現(xiàn)了不同于平時(shí)灌輸式教學(xué)的新型教學(xué)模式。課堂中，師生互動(dòng)、小組成員間的演練激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，而且這種互動(dòng)更容易讓我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)探討，大家一起解決問(wèn)題，從而更加深了印象，這是對(duì)傳統(tǒng)單一教學(xué)模式的重大突破，也真正做到了理論結(jié)合實(shí)際，相信這樣的教學(xué)模式將會(huì)使每一位乘務(wù)員受益匪淺。”更多空乘崗位信息請(qǐng)登錄：hhdpx.cn/