飛行考生為什么必須進(jìn)行心理品質(zhì)檢測(cè)？

飛行是腦力勞動(dòng)與體力勞動(dòng)高度統(tǒng)一的特殊職業(yè)，其工作特點(diǎn)是，飛行員獨(dú)自駕駛價(jià)值昂貴、集時(shí)代高科技于一身的現(xiàn)代化飛機(jī)在三維空間進(jìn)行作戰(zhàn)、訓(xùn)練，設(shè)備使用復(fù)雜、動(dòng)作時(shí)限嚴(yán)格、程序要求規(guī)范、行為決策獨(dú)立。上述特

北京理工大學(xué)國(guó)際飛行員專業(yè)課程是怎么安排的？

北京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院為適應(yīng)航空公司以及通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，與北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司聯(lián)合打造國(guó)際飛行員項(xiàng)目，現(xiàn)面向社會(huì)招收自費(fèi)飛行學(xué)員。學(xué)員在享受國(guó)內(nèi)高等教育的同時(shí)亦可獲得國(guó)際商用飛行

空姐帶你發(fā)現(xiàn)新加坡

新加坡也許是所有外國(guó)城市中，南航空姐最熟悉的城市了，這不僅僅因?yàn)閺V州—新加坡是南航最早開(kāi)通的國(guó)際航線之一，也因?yàn)檫@里華人眾多、可以使用華語(yǔ)進(jìn)行無(wú)障礙交流，中國(guó)人來(lái)到新加坡毫無(wú)陌生感。我們也不知是第

如何實(shí)施SMS安全溝通

安全溝通是保持雙向溝通、確保工作人員充分了解SMS和他們的反饋意見(jiàn)得到重視，以及在適當(dāng)情況下采取行動(dòng)的關(guān)鍵途徑。至少，安全溝通應(yīng)包含：■確保所有工作人員都充分意識(shí)到SMS■傳達(dá)安全關(guān)鍵信息■解釋為什么采取特

2015年遼寧省海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃

小編導(dǎo)語(yǔ)：這是一篇關(guān)于2015年遼寧省海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃的資訊，據(jù)中國(guó)海軍招飛網(wǎng)，2015年度海軍招收飛行學(xué)員工作將于國(guó)慶節(jié)后全面啟動(dòng)。更多關(guān)于2015年度海軍招飛的資訊盡在巨人高考網(wǎng)。根據(jù)海軍2015年度招飛

2015年安徽省海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃

小編導(dǎo)語(yǔ)：這是一篇關(guān)于2015年安徽省海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃的資訊，據(jù)中國(guó)海軍招飛網(wǎng)，2015年度海軍招收飛行學(xué)員工作將于國(guó)慶節(jié)后全面啟動(dòng)。更多關(guān)于2015年度海軍招飛的資訊盡在巨人高考網(wǎng)。根據(jù)海軍2015年度招飛

2015年北京海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃

小編導(dǎo)語(yǔ)：這是一篇關(guān)于2015年北京海軍招飛初檢預(yù)選工作計(jì)劃的資訊，據(jù)中國(guó)海軍招飛網(wǎng)，2015年度海軍招收飛行學(xué)員工作將于國(guó)慶節(jié)后全面啟動(dòng)。更多關(guān)于2015年度海軍招飛的資訊盡在巨人高考網(wǎng)。根據(jù)海軍2015年度招飛工

關(guān)于私人飛機(jī)常識(shí)介紹

擴(kuò)建新建機(jī)場(chǎng)解決機(jī)位私人飛機(jī)停在哪兒是個(gè)問(wèn)題。租用機(jī)場(chǎng)的停機(jī)位是常用的方式，當(dāng)然租金也是相當(dāng)高昂的。以小型私人飛機(jī)為例，有的機(jī)場(chǎng)停放一夜的價(jià)格在1000元至2000元之間，有的則十分便宜，僅需50元。但李開(kāi)敏沒(méi)

國(guó)慶乘機(jī)當(dāng)心證件過(guò)期

隨著“十一”黃金周臨近，深圳機(jī)場(chǎng)出港客流日趨增多，近期安檢中發(fā)現(xiàn)一些旅客存在二代身份證過(guò)期的現(xiàn)象。據(jù)了解，我國(guó)首批十年有效期的二代身份證是2004年開(kāi)始施行的，今年將迎來(lái)到期潮。機(jī)場(chǎng)安檢站提醒，

飛機(jī)的供電手段

飛機(jī)上裝有自己的發(fā)電設(shè)備，它不僅重量輕、功率大而且所發(fā)電的質(zhì)量也高。由于飛機(jī)在運(yùn)行的所有時(shí)間段內(nèi)，都是不能停電的。為了防止突發(fā)情況的發(fā)生，飛機(jī)的供電系統(tǒng)是多余度的，它有著三個(gè)備用手段來(lái)保證飛機(jī)的正常供

“芙蓉杯”風(fēng)采展示賽 南航空姐盡顯風(fēng)采

為充分調(diào)動(dòng)廣大女職工崗位成才、崗位創(chuàng)新、崗位建功的積極性，團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大女職工為推進(jìn)湖南新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)省建功立業(yè)，湖南省總工會(huì)決定，在總結(jié)第五輪“芙蓉杯”競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在全省開(kāi)

飛了25年幾乎沒(méi)請(qǐng)過(guò)假

陳聰，南航深圳分公司一位普通的空乘，要不是因?yàn)樗倪@次意外，大家都沒(méi)有意識(shí)到她在如此的普通的外表之下，竟然蘊(yùn)藏著如此的偉大和不平凡。所說(shuō)的意外就是陳聰意外懷孕，意外流產(chǎn)，對(duì)于已經(jīng)45歲的她來(lái)講，這是一個(gè)

很多學(xué)生選擇做海員的七大理由分析

很多學(xué)生選擇做海員的七大理由分析1、海員的門檻低。做海員不需要很高的學(xué)歷，初中、高中以上學(xué)歷都可以。2、海員工資高。做海員可以發(fā)家。海員在上船工作時(shí)的收入是由合同工資、勞務(wù)費(fèi)及生活補(bǔ)貼三部分組成。普通海

安全是飛行員一生的追求

飛行猶如在下面的三色環(huán)中進(jìn)行，圓心處的黑點(diǎn)是理論上的理想狀態(tài)，綠色的環(huán)表示安全，黃色表示警戒，紅色表示危險(xiǎn)，再往外就是事故了。因?yàn)槲覀儫o(wú)法預(yù)知下一秒會(huì)發(fā)生什么事情，所以我們就應(yīng)該根據(jù)自身的能力和外界影

自費(fèi)飛行員培訓(xùn)要花多少錢？

最近很多學(xué)生和家長(zhǎng)在咨詢關(guān)于飛行員學(xué)校培訓(xùn)費(fèi)用的問(wèn)題，隨著民航飛行員培訓(xùn)體制的改變，對(duì)于飛行員培養(yǎng)模式也發(fā)生了相應(yīng)變化，因此民航飛行員培訓(xùn)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)的發(fā)生變化。下面給出相應(yīng)的介紹?，F(xiàn)階段，民航飛行員

一位老飛行員的忠告之二

1.行事有方，結(jié)局自圓。飛行要老老實(shí)實(shí)、規(guī)規(guī)矩矩，要養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，積累正確，促進(jìn)成功。2.工作過(guò)程不扎實(shí)，結(jié)果就不會(huì)很理想。挖淺井嘗不到甜水，挖淺坑植不成大樹(shù)，干工作要深入扎實(shí)。3.節(jié)后飛行

一位老飛行員的十點(diǎn)忠告

1.要多學(xué)理論做明白人，理論越精通，飛行技術(shù)就會(huì)越精進(jìn)，飛行中就會(huì)越精明。要爭(zhēng)做飛行理論家，飛到一定程度，飛行員之間的差別就在于飛行理論掌握的深淺。2.飛行來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和疏忽大意，常懷一顆警惕心，常存一

作為空姐想告訴旅客們的一些事

以禮相待每天的航班上的乘務(wù)員每天要向乘客說(shuō)最少300次“歡迎乘機(jī)”，而最多只有30個(gè)乘客做出回應(yīng)(國(guó)內(nèi)航班)。飛機(jī)上不提供辦公用品如果你是海外旅行，請(qǐng)帶上一支筆以便填寫入境卡，飛機(jī)上不會(huì)為每個(gè)乘客

關(guān)注飛行員健康 飛行員身體這些部位受損害

一、神經(jīng)系統(tǒng)高空缺氧對(duì)飛行員腦細(xì)胞的損害是不可逆的。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，人腦完全缺氧時(shí)間超過(guò)6分鐘就可以造成不可逆的損害——腦死亡。飛行員在飛行時(shí)，精神高度集中，中樞神經(jīng)細(xì)胞的耗氧量增加，加之高

第27屆IAOPA世界會(huì)員大會(huì)采風(fēng)：關(guān)注飛行培訓(xùn)

本月，第27屆國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)世界會(huì)員大會(huì)暨第四屆中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)論壇在北京昆侖飯店成功舉行。與會(huì)期間，來(lái)自國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的代表向民航資源網(wǎng)記者表示，飛行培訓(xùn)在很多發(fā)達(dá)國(guó)家