飛行知識：啥叫盲降？啥又叫“二級盲降”

近來，民航局規(guī)定國內(nèi)十大機場至北京的航班機長需具備二類盲降資質(zhì)。那么什么是二類盲降呢?遇上大霧天飛機是不是真的不能降落呢?

什么是盲降?

飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下通過機器設(shè)備操控航班降落。

盲降系統(tǒng)

我們通常說的盲降主要依靠儀表著陸系統(tǒng)(ILS)。該系統(tǒng)可以在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或者飛行員看不到任何目視參照的天氣下，引導(dǎo)飛機進近著陸。

儀表著陸系統(tǒng)是由地面發(fā)射的兩束無線電信號實現(xiàn)航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設(shè)備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩(wěn)下降高度，最終實現(xiàn)安全著陸。

盲降分級

一類盲降：

能見度800米左右、云比高60米(云比高：從跑道至上空云端的距離)，決斷高度60米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復(fù)飛。

二類盲降：

能見度400米、云比高30米，決斷高度30米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復(fù)飛。

三類盲降：

三類A級：能見度200米、云比高15米;決斷高度15米，若在此高度飛行員能看清跑道可降落，如不能則復(fù)飛。

三類B級：能見度50米、云比高0米;無決斷高度，飛行員視情況決定是否降落，如不能則復(fù)飛。

三類C級：能見度和云比高均為0米。

實施盲降的需要的條件

機場：擁有進近燈光、跑道標(biāo)志、儀表著陸系統(tǒng)等設(shè)備。對周邊凈空條件、電磁環(huán)境等也有要求。防止無線電或化學(xué)煙霧干擾儀表系統(tǒng)。

飛機：擁有儀表故障警告系統(tǒng)、雙套ILS接收機、復(fù)飛姿態(tài)指引設(shè)備、自動油門系統(tǒng)、排雨設(shè)備等。

飛行員：經(jīng)過地面訓(xùn)練、考核后才擁有相關(guān)資質(zhì)。每年復(fù)訓(xùn)，每年檢查。

我國有盲降能力的機場

三類盲降：北京首都國際機場、上海浦東國際機場等

二類盲降：成都雙流國際機場、廣州白云國際機場等