50、70、90三個(gè)數(shù)字一段情—記國(guó)航空姐黃秋

 三個(gè)數(shù)字代表了三代人，三個(gè)時(shí)期，三段情懷，50后的師祖婆婆，70后的師父，90后的我。

今年我收到兩件非常珍貴的禮物，一件是有幸進(jìn)入了國(guó)航，成為一名空中乘務(wù)員，能在藍(lán)天白云間自由地穿行，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)的夢(mèng)想。第二件是遇見(jiàn)了我的師父陳燕，她可是一位“美媽”，斜劉海，瓜子臉，明亮的眼睛，長(zhǎng)長(zhǎng)的睫毛，笑起來(lái)那嘴巴的弧度和淺淺的酒窩顯得特別溫暖。在工作和生活中她像姐姐又像媽媽，關(guān)心和幫助我，讓我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)并熱愛(ài)上這份高空中不停往返的工作。

50后的時(shí)間

在與師傅朝夕相處的過(guò)程中，她除了常給我說(shuō)安全、服務(wù)注意事項(xiàng)外，聊的最多的就是她對(duì)藍(lán)天的那份特殊的情懷。我的師父出身于一個(gè)民航世家，父親是飛行員，母親也是一名空中乘務(wù)員。說(shuō)到師祖母，我?guī)煾负苁亲院溃瑤熥婺甘钱?dāng)年第一批從重慶選拔過(guò)來(lái)的姑娘，也就是著名的“20朵金花”。那時(shí)還屬于中國(guó)民航，她們是屬于部隊(duì)編制，穿的是軍裝，戴的是貝雷帽。當(dāng)時(shí)由于是成立初期機(jī)隊(duì)不大，航線單一，條件艱苦。但是那時(shí)的航天人都擁有一顆不服輸?shù)男?，師父給我說(shuō)“那時(shí)你師祖母她們可沒(méi)有什么辦公室、會(huì)議室，開(kāi)會(huì)時(shí)每個(gè)組找塊地圍成圈就行，多數(shù)時(shí)候都是露天的。飛機(jī)上也沒(méi)有燒水箱，乘務(wù)員都是用暖水瓶加水。那時(shí)資料都是乘務(wù)組手抄的，不像現(xiàn)在有電腦聯(lián)網(wǎng)，用打印機(jī)統(tǒng)一規(guī)范，但她們的記錄認(rèn)真仔細(xì)。上機(jī)簽到也是手工的，沒(méi)有現(xiàn)在的電腦化打卡機(jī)，但她們從未遲到。更不要說(shuō)像現(xiàn)在這樣的休息室，有舒適的沙發(fā)，掛壁式電視，電腦、飲水機(jī)一應(yīng)俱全。她們很熱愛(ài)飛行，每個(gè)人都飛得很多，一年到頭都沒(méi)什么休假日。師父她母親只要說(shuō)起她們飛行的事總是沒(méi)完沒(méi)了，那是她的驕傲。她們那些老姐妹湊在一起聊得最多的除了孫子就是飛行，飛行在那一代人心中種下的是美好的回憶。

70后的銜接

師父很神秘地從隨身的小包拿出一張照片，說(shuō)道：“這是當(dāng)年我跟爸一起飛巴黎時(shí)照的，看師父是不是很年輕?那時(shí)我剛結(jié)婚不久!”師父看著我，笑得很是驕傲。師傅的手輕輕撫過(guò)照片，手指認(rèn)真的摩擦著她父親的像，笑的很溫馨。她抬起頭對(duì)我說(shuō)：“爸的最后一次飛行也是執(zhí)行的北京-巴黎這條線，之后就結(jié)束了他42年的飛行生涯!”。說(shuō)完這話，師父慢慢地抬起頭望著遠(yuǎn)方仿佛在回憶什么，接著她又說(shuō)“我們?cè)诹_浮宮照的，那是冬天特別冷，但是陽(yáng)光卻很溫暖，因?yàn)槲液透赣H雖在一個(gè)公司，但是由于機(jī)型和執(zhí)行航線的不同，所以同飛的機(jī)會(huì)并不多，只有3次，但非常有意義。”

師父告訴我，她們當(dāng)年參加飛行的時(shí)候，飛機(jī)和設(shè)備大多都很老舊，最‘古董’的就數(shù)機(jī)上烤箱了。“那種烤箱是旋轉(zhuǎn)鈕，沒(méi)有預(yù)設(shè)時(shí)間，不能加濕，也沒(méi)有現(xiàn)在那么多功能。很考廚娘的手藝。我們烤的餐可比你們這些毛毛躁躁的小姑娘烤得好多了，從沒(méi)出過(guò)岔子!”

說(shuō)著師父“呵呵”直笑，“對(duì)了，公司在1996年成立了‘藍(lán)色旅途’乘務(wù)組，隨后各個(gè)乘務(wù)中隊(duì)又先后成立了‘小燕子’乘務(wù)組、‘芙蓉’乘務(wù)組、‘藍(lán)天’乘務(wù)組和‘索瑪’乘務(wù)組，被譽(yù)為西南‘五朵金花’，那時(shí)很受歡迎，師父也是‘小燕子’乘務(wù)組的成員之一!我記得當(dāng)年還拿了安全最高獎(jiǎng)之一‘金鵬獎(jiǎng)’。

她對(duì)我說(shuō)，知不知道那時(shí)的制服和現(xiàn)在是不一樣的，紅外套，圓領(lǐng)、橫條紋襯衣，小包裙。在這之前，老一輩的乘務(wù)員還穿過(guò)著名法國(guó)時(shí)裝設(shè)計(jì)師皮爾卡丹設(shè)計(jì)的天藍(lán)色制服。02年西南航空公司重組，成為中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司，LOGO也從老西南航的藍(lán)色”山鷹“，換成了紅色‘金鳳’標(biāo)示。緊接著03年法國(guó)著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師拉比杜斯設(shè)計(jì)的新服裝‘中國(guó)藍(lán)’和‘中國(guó)紅’，也就是現(xiàn)在我們穿著的制服。全新的西南航不僅服裝在變，機(jī)隊(duì)、航線也越來(lái)越好，還先后開(kāi)辟了通往尼泊爾、泰國(guó)、新加坡、日本、韓國(guó)的國(guó)際線和港澳地區(qū)航線，所以你們趕上好時(shí)代了!”

90后的起飛

想想師父的話，我覺(jué)得現(xiàn)在的我們確實(shí)幸福的多，飛機(jī)從成立時(shí)的20架到現(xiàn)在的66架，航線由45條增至86條，并開(kāi)通了巴黎，米蘭，名古屋等航線。我們私下笑稱不僅公司國(guó)際化了，飛機(jī)都國(guó)際化了，由蘇式、波音飛機(jī)獨(dú)霸，到各色機(jī)型并存，就連設(shè)備都隨時(shí)代的步法前進(jìn)，最新款的烤箱，液晶視頻，多頻率收音機(jī)，180度平躺的座椅，一線品牌的保養(yǎng)品，及各國(guó)高端紅酒應(yīng)有盡有。提升了硬件，國(guó)航更注重服務(wù)“軟件”的提升，不斷的朝著國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，連不同的地域都有不同的服務(wù)，如：香港航線多高端旅客和名人旅客要做好保密工作和客艙協(xié)調(diào);俄羅斯旅客多喜酒，乘務(wù)員不僅要控制酒的數(shù)量還要關(guān)注旅客的情況;日本旅客多老年人，注意說(shuō)話語(yǔ)速，多關(guān)注他們的健康。此外，服務(wù)程序、客艙溫度、餐飲文化也有了明確的規(guī)定，一切越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化。我們用行動(dòng)在客艙內(nèi)詮釋著國(guó)航“四心”服務(wù)精神。

每當(dāng)有人說(shuō)：“秋秋，你在國(guó)航上班啊?真好，國(guó)航可是中國(guó)唯一的載旗航空公司啊!好公司!”每每這時(shí)，我會(huì)覺(jué)得特別驕傲，但我也知道，我是站在老一輩國(guó)航人的肩膀上摘蘋(píng)果，未來(lái)的路還很長(zhǎng)，我將不斷的鞭策自己，努力的提高自己，作為90后的新時(shí)代乘務(wù)員繼續(xù)承載著國(guó)航老一輩的夢(mèng)想與國(guó)航一起騰飛、共同成長(zhǎng)!

50、70、90三個(gè)數(shù)字一段情。

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