自然環(huán)境究竟會(huì)對(duì)飛行員身體有哪些影響？

飛行員在高空中飛行時(shí)，所處的環(huán)境可分為自然環(huán)境(大氣)和人工環(huán)境(機(jī)艙)。飛行自然環(huán)境是指飛機(jī)離開(kāi)地面要受到高空氧氣、氣壓、溫度等變化的影響;人工環(huán)境是指飛行員在座艙內(nèi)要受到重力、振動(dòng)、噪聲等影響。飛行時(shí)，飛行員直接或間接受到自然環(huán)境與人工環(huán)境的雙重影響。

飛行自然環(huán)境即為高空大氣環(huán)境。大氣受地球引力場(chǎng)的作用，分為多層。根據(jù)大氣粒子密集情況，一般將大氣劃分為內(nèi)圈大氣和外圈大氣兩部分。根據(jù)其理化特性又將內(nèi)圈分為對(duì)流層、平流層、中間層和電離層。對(duì)流層高度在12000米以下;平流層高度在12000至50000米。飛行活動(dòng)主要在對(duì)流層。

隨著高度的變化，氧氣含量、溫度和氣壓也會(huì)發(fā)生變化，對(duì)人體的生理功能和適應(yīng)性都會(huì)產(chǎn)生不同的影響。下面分別講述：

1.高空缺氧

對(duì)流層是大氣的底層。由于地球吸引力作用，大氣含量78%集中此層。因此，越靠近地平面氧氣含量越多，離地面越高氧氣就越稀薄。大家知道，人在地球上生活一時(shí)一刻也離不開(kāi)空氣，因?yàn)榭諝鈨?nèi)含有人體需要的氧氣。一般情況下，一個(gè)人完全斷絕空氣5分鐘，就會(huì)導(dǎo)致死亡。一個(gè)健康的人在攀登高山時(shí)會(huì)感到空氣不夠用，身體會(huì)出現(xiàn)呼吸加快、加深，心跳加快等代償癥狀，這是由于氧氣稀少的原因。高空缺氧對(duì)人體的神經(jīng)、心血管、呼吸等系統(tǒng)均有不同程度的影響。據(jù)資料記載，上升到海拔1000米，人就會(huì)有缺氧的感覺(jué);當(dāng)升至2500米高度時(shí)，人的夜視能力開(kāi)始減退;到4500米以上，智力逐漸減退，不能進(jìn)行復(fù)雜而精細(xì)的工作，此時(shí)，血壓升高、胸悶、頭昏眼花等癥狀相繼出現(xiàn)，在16000米，停留10分鐘左右就會(huì)導(dǎo)致意識(shí)喪失。

2.高空溫度變化

在日常生活中，我們可以看到炎熱的夏天高山上還有積雪，這是因?yàn)殡x地面越高，氣溫就越低的緣故。每升高100米，平均氣溫下降0.65度。在對(duì)流層的頂端，即高度12000米時(shí)，氣溫為攝氏負(fù)56度。人體若長(zhǎng)時(shí)間暴露在這個(gè)高度環(huán)境中，將無(wú)法正?；顒?dòng)，暴露的部位還會(huì)出現(xiàn)凍傷。

3.高空氣壓變化

隨著飛行高度增加，大氣壓也會(huì)發(fā)生變化，離地面越高，氣壓越低，在低氣壓環(huán)境中，儲(chǔ)存在胃腸道內(nèi)的氣體會(huì)膨脹起來(lái)，引起胃腸脹氣。輕者引起腹脹和不適感;重者產(chǎn)生腹痛、呼吸困難，出現(xiàn)面色蒼白和出冷汗等癥狀，還可能引起航空性鼻竇炎或航空性牙痛。若高度繼續(xù)升高，機(jī)體組織內(nèi)的氣體釋放出來(lái)，還會(huì)堵塞血管或壓迫神經(jīng)，形成高空氣體栓塞癥，對(duì)人體影響較大。

既然高空環(huán)境不適合人類(lèi)生存，為什么飛行員可以駕駛飛機(jī)在一、兩萬(wàn)米的高空飛行呢?那是因?yàn)轱w機(jī)為飛行員提供了一個(gè)小環(huán)境。為了使飛行員能夠適應(yīng)空中生活，在復(fù)雜多變的外部環(huán)境中完成作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)，根據(jù)飛機(jī)的性能和擔(dān)負(fù)任務(wù)的不同要求，每架飛機(jī)的座艙都設(shè)計(jì)、制造、安裝了完備的供氧系統(tǒng)、調(diào)溫系統(tǒng)、密封增壓系統(tǒng)。隨著高新科技的迅速發(fā)展，高性能戰(zhàn)斗機(jī)已采用人工智能技術(shù)。機(jī)艙全封閉，溫度、氣壓、氧氣自動(dòng)控制，保證了飛行員能夠始終在適宜的溫度、正常的氣壓、充分的氧氣供應(yīng)下操作飛機(jī)，同時(shí)，也大大減少了飛機(jī)噪音?？梢哉f(shuō)，飛行員在高空的機(jī)艙環(huán)境與地面環(huán)境已沒(méi)有什么區(qū)別。但是，我們不能完全排除各個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生意外故障的可能，作戰(zhàn)飛行也會(huì)出現(xiàn)許多意想不到的特殊情況，因此，對(duì)飛行員的體格要求不但要考慮空中的大環(huán)境，飛機(jī)座艙的小環(huán)境，還要充分考慮到有可能出現(xiàn)的特殊情況和作戰(zhàn)的需要。