千米下低空開放進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 通航業(yè)欲乘勢(shì)高飛

11月22日結(jié)束的全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議明確提出，要以促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和滿足社會(huì)公眾需求為目標(biāo)，完善法規(guī)制度，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

據(jù)了解，目前，我國(guó)正在沈陽、廣州兩大飛行管制區(qū)和包括河北省唐山在內(nèi)的10個(gè)飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高(真實(shí)高空)1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)空管政策進(jìn)一步“破冰”和京津冀協(xié)同發(fā)展的利好，都將進(jìn)一步助推我省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開。

面對(duì)低空空域管理改革提上議程，千米以下低空開放的諸多商機(jī)，積蓄多年的我省通用航空產(chǎn)業(yè)能否乘勢(shì)“高飛”?

看好產(chǎn)業(yè)前景，河北省通航制造業(yè)形成“南北雙璧”

“輕盈靈巧，敏捷如鷹”，這是媒體對(duì)通用航空飛機(jī)——小鷹500的描述。在半個(gè)月前舉辦的珠海航展上，兩架成功完成了首秀飛行的小鷹500輕型飛機(jī)成為眾人矚目的“明星”，一時(shí)間，多張訂單從四面八方“飛”來：國(guó)內(nèi)兩家航空公司成功簽約6架，南非購(gòu)買10架，還有100架推向海外民機(jī)市場(chǎng)……

河北省通用飛機(jī)生產(chǎn)大本營(yíng)——中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司就是小鷹500的“家”。

“它可以與國(guó)外同類型機(jī)相媲美。”中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇醒社說，小鷹500輕型飛機(jī)是第一款嚴(yán)格按照中國(guó)民航CCAR-23部設(shè)計(jì)生產(chǎn)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用途飛機(jī)，不僅能夠用于體驗(yàn)飛行和個(gè)人娛樂，還可用于測(cè)繪制圖、應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施巡視等飛行任務(wù)。

對(duì)于小鷹500一亮相就收獲批量訂單，蘇醒社并不感到意外。

小鷹500

兩年一屆的珠海航展被看作我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，已連續(xù)參加多屆航展的蘇醒社告訴記者，近年來，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)越做越大，這從公司逐年增加的銷售訂單上就可見一斑。

據(jù)了解，今年珠海航展上有超過130架的各類私人飛機(jī)扎堆參展。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉增禹透露，截至目前，中國(guó)通用航空企業(yè)總數(shù)已達(dá)229家，籌建中的還有198家，2013年通航飛行小時(shí)比2010年增長(zhǎng)近500%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，未來一兩年，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)將從量變式增長(zhǎng)向質(zhì)變式增長(zhǎng)過渡，質(zhì)變的關(guān)鍵點(diǎn)就是我國(guó)空管政策“破冰”。

就在珠海航展閉幕一周后，全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議召開。此次會(huì)議集中討論了《低空空域使用管理規(guī)定》、《無人駕駛航空飛行器管理規(guī)定》、《通用航空信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等一攬子法規(guī)草案。這是繼四年前國(guó)家下發(fā)《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見》以來，我國(guó)對(duì)通用航空事業(yè)的再一次集中部署。

或許是回應(yīng)了公眾的期待，此次專題會(huì)議備受媒體矚目。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，下一輪空域改革的方向是逐步放開。

業(yè)內(nèi)看好通航發(fā)展

“下一輪改革建立在兩個(gè)基礎(chǔ)之上，一是我國(guó)通用航空已成為一個(gè)潛力巨大、亟待開發(fā)的產(chǎn)業(yè)，二是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)水平與國(guó)外不斷拉近。”專家推算，未來我國(guó)擁有通用飛機(jī)約5萬架左右，再加上飛行培訓(xùn)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，市場(chǎng)容量超過3萬億元。

這對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展稟賦良好的地區(qū)來說是一個(gè)巨大利好。

“近幾年的產(chǎn)業(yè)積淀已經(jīng)使我省具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”省國(guó)防科工局規(guī)劃發(fā)展與科技質(zhì)量處副處長(zhǎng)封永存認(rèn)為，近年來，隨著石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地、張家口市席勒直升機(jī)制造項(xiàng)目等大項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，我省通用航空制造業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)夯實(shí)。

據(jù)了解，2012年成立的中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司具有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，主要生產(chǎn)運(yùn)五B輕型多用途飛機(jī)、小鷹500輕型飛機(jī)、海鷗300水陸兩棲飛機(jī)、賽斯納凱旋208B型飛機(jī)等主流機(jī)型，目標(biāo)定位是建設(shè)中國(guó)北方中小型渦槳、活塞飛機(jī)制造中心，而席勒(中國(guó))飛機(jī)制造有限公司則主要生產(chǎn)直升機(jī)。“由于產(chǎn)品、市場(chǎng)存在明顯差異，兩大整機(jī)制造企業(yè)成為我省通用航空發(fā)展的‘南北雙璧’。”專家說。