執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)都有哪些準(zhǔn)備工作要做？

(一)地面準(zhǔn)備1、認(rèn)識(shí)CESSNA172-R(賽斯納172R)我們的訓(xùn)練機(jī)型為CESSNA 172-R，首先請(qǐng)了解這架飛機(jī)的基本參數(shù)及性能。賽斯納(CESSNA)172R，美國賽斯納公司的經(jīng)典之作，累計(jì)生產(chǎn)達(dá)35000 架之多，安全、舒適，操作性能無

乘飛機(jī)安全：不能不知道的乘飛機(jī)安全守則

對(duì)乘客來說，除了不可預(yù)測(cè)的天災(zāi)或機(jī)械故障等因素，事實(shí)上乘客自己可借熟知“10大安全守則”，在關(guān)鍵時(shí)刻救回寶貴生命。根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的“10大飛行安全守則”，乘客們?cè)诎才棚w行

目前飛行員短缺歡迎女飛行員

女孩子現(xiàn)學(xué)飛行員條件利好，下面由空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家詳細(xì)介紹： 民航總局副局長高宏峰接受中國政府網(wǎng)專訪，就“加強(qiáng)行業(yè)管理，促進(jìn)民航又好又快發(fā)展”與網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。在訪談中

我國的飛行執(zhí)照是如何分類的?

我國的飛行執(zhí)照是如何分類的?下面由空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家詳細(xì)介紹： 一是私用駕駛員執(zhí)照(私照)，此種執(zhí)照的持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行;二是商用駕駛員執(zhí)照(商照)。二是商用駕駛員執(zhí)照(

中國飛行員的培養(yǎng)處于瓶頸狀態(tài)

中國飛行員的培養(yǎng)處于瓶頸狀態(tài)，下面由空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家詳細(xì)介紹：第一，培養(yǎng)環(huán)境方面。我國專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大。雖然我國飛機(jī)的購買數(shù)量增長較快，可大多為民航客機(jī)和

乘飛機(jī)安全：不能不知道的乘飛機(jī)安全守則

對(duì)乘客來說，除了不可預(yù)測(cè)的天災(zāi)或機(jī)械故障等因素，事實(shí)上乘客自己可借熟知“10大安全守則”，在關(guān)鍵時(shí)刻救回寶貴生命。根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的“10大飛行安全守則”，乘客們?cè)诎才棚w行

乘機(jī)生存寶典：如何從墜機(jī)事件中活下來？

飛機(jī)上哪兒的座椅最安全?如果你問官方機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)答案應(yīng)該是座椅的位置與安全關(guān)聯(lián)不是很大，因?yàn)闆]有哪兩次墜機(jī)事故是完全一樣的?！洞蟊姍C(jī)械》作過一些研究，認(rèn)為飛機(jī)后部的座椅最為安全。他們研究了過去36年美國所有

航空空保與空乘哪個(gè)待遇更好?

航空空保與空乘哪個(gè)待遇更好?下面由空姐招生網(wǎng)(http://hhdpx.cn/)為大家詳細(xì)介紹： 空乘一般所指是空少，相對(duì)空保待遇要好很多，畢竟是高危行業(yè)不同公司月薪不同，平均大概6000-10000.因?yàn)榭毡？梢阅玫诫p倍工資

超售了走不了咋辦？

超售(Over Booking)通俗將就是160個(gè)座位賣162張票。由于總有一定概率乘客未能乘機(jī)(No Show)，航空公司為了彌補(bǔ)潛在的損失，最大化利用航班的座位，會(huì)采取主動(dòng)超售策略。有時(shí)航空公司飛機(jī)從大換小也會(huì)導(dǎo)致被動(dòng)超售。

有票務(wù)糾紛咋辦？

對(duì)策：原則上是“誰出的票誰負(fù)責(zé)”，需要和出票的代理聯(lián)系，但一般改簽可以在承運(yùn)航空公司的機(jī)場(chǎng)售票處操作，熱線電話也可以，現(xiàn)在國內(nèi)都是電子客票了，而且也有信用卡，在航班大面積延誤時(shí)機(jī)場(chǎng)售票處肯定

飛機(jī)上沒吃的咋辦？

對(duì)策：無論是全服務(wù)公司還是低成本公司，如果是超過2小時(shí)的航段，就自帶點(diǎn)干糧吧。如果就2小時(shí)，那么不帶也可以。乘務(wù)員不是機(jī)器貓，機(jī)上沒有也真變不出來。備注：其實(shí)目前全服務(wù)的航空公司還是配飲料的，飯點(diǎn)也會(huì)配

適宜的客艙壓力和溫度

飛機(jī)升空后，隨著飛行高度逐漸增加，周圍的空氣越來越稀薄，氣壓下降，溫度也下降。在海拔4000米以上高空，人就有較嚴(yán)重的缺氧表現(xiàn)。到了海拔6000米的空中時(shí)，機(jī)外溫度下降到零下24℃，空氣密度僅為地面的53%，此時(shí)人

由于吸煙引發(fā)的空難，你知道多少？

1982年12月24日下午，中國蘭州管理局的一架伊爾18客機(jī)在廣州白云機(jī)場(chǎng)著陸過程中起火，機(jī)上69人中25人死亡，37人受傷。該飛機(jī)是從西安飛往廣州的航班，當(dāng)日17時(shí)18分，正當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備降落的時(shí)候，機(jī)上乘客發(fā)現(xiàn)左側(cè)玻璃窗

飛機(jī)上吸煙，有多嚴(yán)重？

尼古丁會(huì)讓飛行員視力下降飛機(jī)在高空飛行時(shí)機(jī)外空氣稀薄，而客艙內(nèi)是相對(duì)密封的，吸煙嚴(yán)重污染客艙環(huán)境，影響飛機(jī)內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至容易發(fā)生火情，所以必須禁止吸煙。煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)

飛機(jī)上吸煙 有啥后果？

可處以罰款和行政拘留根據(jù)我國民航安全保衛(wèi)相關(guān)規(guī)則，現(xiàn)在所有飛機(jī)航班全部禁煙，包括起飛與著落整個(gè)飛行過程均不能吸煙，甚至整個(gè)停機(jī)坪包括跑道范圍內(nèi)都是嚴(yán)禁煙火的，即便是在艙門外，也絕對(duì)不允許吸煙。另外民航

為什么飛鳥不懂得避開飛機(jī)？ 它們沒速度感

圖1：資料圖片 很久以來人們都很惶惑為什么敏捷靈活的鳥兒無法避開大型噴氣客機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)只能緊急降落?，F(xiàn)在科學(xué)家總算知道了原因，鳥兒在考慮如何躲過飛機(jī)的時(shí)候，根本沒有將飛機(jī)的速度計(jì)算在內(nèi)。這就意味著鳥兒們

飛行員飛行時(shí)怎么上廁所？

如果飛行員只需駕機(jī)升空3-5小時(shí)可能采取的辦法是：1.登機(jī)前上一趟茅廁;2.使用成人尿布。如果飛行員需要長途奔襲可能的辦法是：1.提前幾個(gè)小時(shí)停止進(jìn)食;2.進(jìn)行灌腸處理(類似于宇航員);3.登機(jī)前吃一點(diǎn)高熱量食品(這東西

乘坐飛機(jī)還安全么？大飛機(jī)比小飛機(jī)安全？

馬航MH370、馬航MH17、阿爾及利亞航空MD83、亞航QZ8501……剛剛過去的2014年，可以說是全球飛機(jī)的“魔咒年”，每一架飛機(jī)的失聯(lián)和失事都牽動(dòng)著億萬人心。乘坐飛機(jī)還安全么?這個(gè)疑問也在一次次

孕婦可以坐飛機(jī)嗎？

1.懷孕32周或不足32周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)者外，可按一般旅客運(yùn)輸。2.懷孕超過32周的孕婦乘機(jī)，一般不予接受，如有特殊情況，懷孕超過32周、不足36周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)提供包括下列內(nèi)容的醫(yī)生診斷證明：(1

什么是老人服務(wù)？

年齡超過65 周歲，且行動(dòng)不便，甚至必須借助設(shè)備才能乘機(jī)的旅客，需要一定的特殊照顧或服務(wù)的旅客，可作為特殊旅客處理，給予特殊服務(wù)。