網(wǎng)友吐槽：空姐飛機上穿旗袍短裙好不好？

前一陣世界杯，航空公司在飛機上推出了世界杯寶貝，超短裙美女，青春靚麗，沖擊眼球。也是前不久，航空公司首航，漂亮空姐一律旗袍服務，婀娜多姿，旅客紛紛叫好。我看的開心，但心里有一陣隱隱的不安，倘若，穿著旗袍，在飛機上，突遇貨艙失火，飛機在地面上旅客緊急撤離，乘務員們該怎么辦呢?

先不說超短裙和旗袍都不利于保護乘務員，下蹲就坐都很不方便;也不說緊身衣服，突出曲線，渾身緊繃，不舒服;單說說旗袍的絲綢面料，見火就著，在尼龍的緊急滑梯上，怎么做好示范?怎么保護自己更要保護旅客?乘務員是“神務員”，不光是服務，你們是在關鍵時刻幫助大家，保護大家，救大家命的人，而穿旗袍，走路都是小步的，關鍵時刻，誰幫誰?

漂亮旗袍空姐

當然，我知道，穿旗袍不是乘務員自己穿的，而是我們相關的管理者為了取悅旅客做出的決定。

也是這兩天的微博，個別金銀卡會員，在飛機上無理取鬧，要求“特殊”服務，倘若不滿足，就是一份分量很重的投訴信，我們知道，人的工作強度在單位時間是恒定的，“特殊”旅客的“特殊”服務，占用了乘務員大量時間和精力，想問下，這樣對那些守規(guī)矩沒有特殊要求的大部分旅客，你們是不是輕慢了?也是不是不公平?

這兩天炒的沸沸揚揚的旅客在飛機上抽煙事件，倘若不是飛機延誤備降，乘務員也不至于這樣不敢得罪旅客，息事寧人，類似事件很多，飛機上打電話，亂放行李，不按規(guī)定要求就坐，每當服務和安全發(fā)生矛盾時候，我們的機組總是更多的從遷就旅客出發(fā)，而不敢據(jù)理力爭，更不敢上升到安全的角度去考慮后果，為什么?是因為我們相關部門并沒有站在對和錯的角度去處理問題，而只是一味地要求自己的員工，微笑服務，不得罪常旅，更不要投訴。小孩子才看對錯，單位只看滿意度。

很多時候旅客是滿意了，但，飛行客艙安全誰關注了呢?

繁碎和過高的服務程序要求，一味追求服務質量等，民航一線職工(特別是空中服務員)面臨巨大服務壓力，重服務、輕安全，最低配置常態(tài)化，員工疲勞，都沒關系，只要旅客滿意了就好。我想一個理智的旅客，當您面對一個無下限對您任何要求(包括您自己有時候都覺得是無理的要求)都滿足的航空公司來說，您對它是尊重的?還是鄙視的呢?

航空服務更像是拍馬屁

而我們的航空服務，卻慢慢走到這個服務的死角上去，航空服務不是為了確保安全，也不是服務者和和被服務者平等的對話，更像是拍馬屁。

我想舉一個簡單的例子，現(xiàn)在很多航空公司都通過調查表、短信、微信、網(wǎng)絡等形式對旅客進行預先評估，服務后打分，并不約而同的將這些旅客打分作為員工的績效考核的重要標準之一，我想說，一個服務人員在服務過程中，發(fā)現(xiàn)這個旅客也許就是自己潛在威脅的時候，他還能提供平等的對話嗎?

不同的旅客對服務的期許是不同的，對航空公司的印象分是基本固定的。也就是說，假設一名特定A旅客，無論他乘坐哪個航班，除非遇到極差或讓人印象特別深刻的優(yōu)質服務，A的打分一般都會保持在他自己的印象分區(qū)間的。分數(shù)實際上是早已存在于旅客主觀意識中的。而且每個旅客的印象分又千差萬別。員工的績效考核與旅客的主觀意識掛鉤存在偶然性，由于某特定旅客的固有印象出現(xiàn)的一次偶然的打分實際上是不存在普遍性的，近似于賭博。

本來航空公司想通過這種強勢管理，給予員工一定的壓力，激發(fā)他們的服務積極性，但是績效考核體系本身的科學性與公平性并沒有一個合理的評估，單單是一個旅客心情的打分，敷衍的旅客都是滿分，和老婆吵架的旅客也許就是一個差評，也許并沒有起到監(jiān)督乘務員提高服務質量的作用，也沒達到如我們有的部門預期的效果。

這樣發(fā)自的微笑，才是最真心的。

客觀的講，旅客的評分實際上是印象分而非比較分，用偶然、隨機的印象分進行簡單的排序對比，首先就存在不公平，實際工作中，飛行越多的人，出錯的幾率越大;越堅持原則的人，得罪的人越多，當安全和服務矛盾的時候，乘務員就會規(guī)避安全，服從服務，而當這種妥協(xié)服務被真正在意航空安全的旅客看到，就會引起強烈的反彈，而前兩天旅客在飛機上抽煙，機組不敢大膽管理的事情，就是這樣結果。

而真正的行家知道，提高服務質量，最有效的解決方法還是：讓服務人員愛這個服務工作，愛公司，愛被服務的旅客，這樣發(fā)自的微笑，才是最真心的。

客艙安全并不是常態(tài)的壓力矛盾，客艙安全是隱形的，但客艙服務是顯性的，客艙安全需要投入很大，收效不明顯，也許一件旗袍就能起到意想不到的效果，但旗袍背后的事情，大家想到過嗎?

有沒有一種不寒而栗的感覺?

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