中國空姐真實現(xiàn)狀： 1/3成為飛行員的妻子

她們?nèi)缤芭_上盛開的百合花，從容、淡雅、芬芳。

青春貌美，氣質(zhì)優(yōu)雅、收入不菲……這是人們對空姐的“先天印象”，但在空姐光彩耀人的背后，真實的生活是什么樣子?記者走進南航客艙服務(wù)部做了一番探訪。

恰時，一架飛機從大樓上空飛過，透過窗子，她們那關(guān)于飛翔的夢想又開始起航。

洗發(fā)水廣告，“空姐夢”的起點

“經(jīng)常在國內(nèi)飛來飛去，我發(fā)現(xiàn)了一個秘密，一個令頭發(fā)飄柔的秘密。”十多年前，一條以空姐為女主角的洗發(fā)水廣告讓許多女孩子癡迷不已，做一名電視屏幕上那樣漂亮優(yōu)雅的空姐，成為了許多女孩的夢想。

空姐1/3成為飛行員的妻子

通過南航“超女”選秀，李科柯今年終于成為南航湖北公司的一名空姐，說起空姐夢，她首先想到小時候看到的那個洗發(fā)水廣告。

做了3年空姐的李茜也對洗發(fā)水廣告記憶猶新，她說小時候看到廣告里的空姐形象，便堅定了她做空姐的愿望，直到2004年才如愿以償。

39歲的曾靜則是南航1984年首次來漢招聘的空姐，她從17歲開始做空姐，目前已是南航湖北公司的一名乘務(wù)長。

做一名空姐，要經(jīng)過實習(xí)生、放單飛、經(jīng)濟艙、頭等艙、國外航線的升級歷程，做得越高，就代表越出色。李科柯已飛了四班，目前仍處于實習(xí)期。“希望能趕快放單飛，能和師姐一樣優(yōu)秀。”雖然比李茜還大2歲，但入行晚，李科柯對師姐的尊重一點都不含糊。

目前，空姐大都是采用合同制，一般簽3到5年。不過，曾靜認(rèn)為：“空姐并不是吃青春飯的職業(yè)。雖然是合同制，但只要做得合格，便可以和航空公司續(xù)約，可以飛到50歲，任何工作，只要認(rèn)真做，只要愛崗敬業(yè)，職業(yè)生涯都會很長。”

日工作超過12小時，風(fēng)光背后有辛苦

5：30起床，梳洗、化妝;

6：00到達準(zhǔn)備室，乘務(wù)長安排工作，給發(fā)空姐號位;

6：50所有空乘人員登機，做準(zhǔn)備工作;

7：30開始迎接登機的乘客;

忙碌的空姐沒時間吃飯

8：00之后，飛機便開始在全國各地飛來飛去。

經(jīng)常在晚上8時左右才能回到家。這樣的生活，每周要有4天，上4天班，可以休息48小時。

空姐的日工作時間超過12小時，她們就這樣日復(fù)一日度過了自己最美好的時光。

“我們并沒有大家想象的那樣風(fēng)光，我們到處飛是工作需要而不是旅游，所以，認(rèn)為空姐可以免費旅游的想法是不正確的。”“飛”了3年的李茜說，在空姐美麗風(fēng)光的背后，依然有辛苦的一面。

曾靜對記者說，有一次，武漢到北京的航班剛開始向前滑行，準(zhǔn)備起飛，一名旅客便喊著讓飛機停下。曾靜問后才知道，這名旅客在起飛前將文件包忘在機場候機樓了。曾靜便耐心地解釋，飛機已經(jīng)在起飛，不能滑回去，機組會和機場聯(lián)系，將他的包找到后，第二天送到北京他的住處。但這名旅客依舊不依不饒，對曾靜罵罵咧咧。曾靜只好進一步去和地面聯(lián)系。待確認(rèn)包已被轉(zhuǎn)交到機場方面后，她再次回到那名旅客身邊，進一步解釋。

“現(xiàn)在旅客素質(zhì)提高了。”曾靜認(rèn)為，許多旅客也都是當(dāng)時著急，在氣頭上，所以，即使自己受了委屈，也會默默承受。

經(jīng)常遇到明星，但不會“追星”

漂亮、優(yōu)雅的空姐，也有著普通女孩子一樣的心思，比如，看到自己喜歡的明星，可能也會激動萬分，而由于職業(yè)的特點，她們有更多機會見到明星。

“只要穿著空姐的制服，我就不會去打擾他們。”李茜說，即使是碰到了自己最心儀的明星，她也會克制，因為制服在身，自己代表的是航空公司形象，要以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

下班后一起回家

李茜最喜歡的明星是中央電視臺主持人王小丫，有一次，在執(zhí)飛北京——武漢的航班時，在飛機上遇到王小丫，李茜當(dāng)時十分激動，很想上前找王小丫簽名合影，但是最后還是忍住了，將王小丫當(dāng)成普通旅客一樣來服務(wù)。

“如果是地面上，我不是以一個空姐的身份出現(xiàn)，我肯定像換了一個人一樣，去爭著和她講話、合影留念。”李茜笑著說。

三分之一空姐被飛行員“搶”走

在普通人的眼里，空姐每天在天上飛來飛去，她們的愛情也像天邊的云彩一樣不可捉摸，甚至很多人認(rèn)為，空姐在飛機上，容易接觸到的富人比較多，眼光比較高，實際如何呢?

“這是誤解，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這個樣子。”曾靜說，脫掉制服的空姐，絕大多數(shù)都和普通女孩一樣，追求自己的愛情，社會流傳空姐嫁入豪門的故事，幾乎沒有，至少在她的身邊從來沒出現(xiàn)過。

由于工作的特殊性，空姐的愛情大多數(shù)和民航界有關(guān)，比如空姐和飛行員情侶，幾乎是最理想的“愛情模式”。

幸福的一家人

曾靜說，空姐每天在飛機上，社交圈子比較窄，與飛行員打交道相對較多，在處理工作問題上，經(jīng)常相互交流，容易日久生情。再說，經(jīng)常連續(xù)飛行幾天，手機一直關(guān)機，空姐和飛行員都很少能和地面上的朋友保持聯(lián)系，所以容易造成誤解，而飛行員和空姐之間，更能知道對方所需，更能夠相互理解。

她告訴記者，在南航湖北公司里，空姐和飛行員的結(jié)合，差不多占到空姐中的三分之一。

曾靜的愛情與家庭，為眾多“小字輩”空姐羨慕。1989年春天，在杭州的民航療養(yǎng)院里，曾靜認(rèn)識了她的飛行員丈夫。

某網(wǎng)飛行員的表白

“他的為人、思想都吸引了我，當(dāng)然，他很帥。”曾靜笑著說，民航療養(yǎng)院里走出了無數(shù)對甜蜜的空姐飛行員情侶，因此，民航療養(yǎng)院也被空姐們戲稱為“愛情家庭培訓(xùn)基地”。

1993年結(jié)婚后，曾靜夫妻兩人曾被派往廣西桂林公司，在那里度過了一段最為甜蜜的時光。桂林公司當(dāng)時規(guī)模尚小，在那里，夫妻兩人經(jīng)常有機會在同一航班上，丈夫開飛機，妻子做空姐，真可謂“比翼雙飛”。

他們的女兒已經(jīng)5歲，“如果以后再有個妹妹，我就和她一起去做空姐，和媽媽正好配成一個乘務(wù)組。”曾靜曾經(jīng)故意問女兒長大后想不想做空姐，女兒這樣回答。

李茜說，她的男朋友雖然不是飛行員，但是民航系統(tǒng)內(nèi)的人，而新空姐李科柯的男朋友則是大學(xué)同學(xué)。

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