航空包機安全基金會（ACSF）稱，真正的包機安全意味著多問問題

航空包機安全基金會（ACSF）稱，真正的包機安全意味著多問問題

上個月，一架美國注冊的利爾噴氣飛機在墨西哥墜毀，增加了對運行控制的爭議，因為墨西哥政府最初指出，事故發(fā)生時，飛機正在按照135部運行。但機長的美國飛行員執(zhí)照明確限制其履行這樣的職責。但是，飛機所有者Starwood管理機構(gòu)聲稱，該飛機是按照91部規(guī)定合法飛行的。

      航空包機安全基金會（ACSF）主席布賴恩·伯恩斯稱，這樣的事故常常會增加計劃旅行乘客的不安，特別是新的租賃飛機的人。伯恩斯說，預(yù)訂前的盡職調(diào)查對于確保旅行安全至關(guān)重要。他說：“ACSF建議乘客要求查看包機運營商的FAA航空承運人運營許可證和其保險文件的副本。你應(yīng)該查看一份保險單，該保險單以最低1000萬美元覆蓋幾乎所有的保險項目。詢問飛行員多長時間培訓一次，以及你將要乘坐飛機的飛行員最近的飛行經(jīng)驗、都飛過哪里。詢問維修是由機構(gòu)內(nèi)部執(zhí)行還是外包。詢問他們所有的工作是否完全使用FAA認證的技術(shù)。”

      ACSF還建議包機客戶詢問最近一次安全審計的結(jié)果。ACSF這個不以營利為目的的組織和一些私人公司會實施審計。伯恩斯還警告客戶在預(yù)定航班的時候要小心挑選包機代理商，因為，與運營商不同，代理商不受監(jiān)管。