飛機為什么會凝結尾跡？

 飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，并與周圍環(huán)境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的云不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環(huán)境空氣相混合，此混合氣體的飽和程度取決于熱量與水汽增量兩者的凈效應。當增濕效應占優(yōu) 勢并超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成;當增熱效應占優(yōu)勢時，則不會發(fā)生凝結現(xiàn)象，也就不會出現(xiàn)凝結尾跡。由于廢氣的增熱與增濕效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現(xiàn)凝結現(xiàn)象，將取決于環(huán)境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。簡而言之，環(huán)境空氣溫度高時是不利于凝結尾跡的形成的，只有當環(huán) 境溫度相當?shù)?通常在零下40攝氏度以下)時，才有可能出現(xiàn)飛機凝結尾跡。據(jù)有關資料表明，出現(xiàn)飛機尾跡時，空氣溫度多在零下41攝氏度至零下60攝氏度，約占出現(xiàn)飛機尾跡的86%，如果空中溫度高于零下40攝氏度或低于零下60攝氏度，一般很少會出現(xiàn)飛機尾跡現(xiàn)象。