青島機(jī)場完成油機(jī)全負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)

8月5日凌晨03:00-05:00，青島機(jī)場進(jìn)行兩臺(tái)油機(jī)全負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)。

助航燈光油機(jī)備用電源每月進(jìn)行一次30分鐘的全負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)，使其持續(xù)保持適用狀態(tài)。運(yùn)行期間檢查電壓、頻率表讀數(shù)，輸出電壓頻率應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)要求;檢查主供電源與備用電源之間的切換設(shè)備是否可靠;檢查發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過程中是否有喘振或過熱現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲油情況等，并將運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行臺(tái)帳記錄。同時(shí)，為了提升低壓供電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，操作人員同時(shí)進(jìn)行了低壓供電系統(tǒng)甲乙線切換試驗(yàn)。

助航燈光部外部供電有導(dǎo)航、空管以及安保圍界等用電設(shè)備，進(jìn)行油機(jī)負(fù)載試驗(yàn)過程中會(huì)出現(xiàn)短暫停電現(xiàn)象，為了避免因此給外部用電設(shè)備帶來安全問題，現(xiàn)場操作人員需提前與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，保證操作流程順利進(jìn)行。

為了安全起見，南北燈光站油機(jī)試驗(yàn)依次進(jìn)行，留有充足的時(shí)間來應(yīng)對(duì)在操作過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，也是提高安全運(yùn)行、操作質(zhì)量的有效措施。

通過90分鐘爭分奪秒的操作，南北站兩臺(tái)油機(jī)全負(fù)載試驗(yàn)運(yùn)行順利完成，各運(yùn)行參數(shù)正常，安全運(yùn)行能力得到保障。