水上飛機(jī)時(shí)隔百年再臨福州 低空開放成趨勢

11日下午，一架水上飛機(jī)輕盈地降落在福清新厝鎮(zhèn)水上機(jī)場。這是繼1919年中國第一架水上飛機(jī)在福州誕生后，福州再次迎來水上飛機(jī)。

隨后，記者發(fā)現(xiàn)，水上飛機(jī)的起降和傳統(tǒng)的民航客機(jī)差不多，只不過“跑道”是一條水道。據(jù)悉，未來，福建通航公司將在福建省分批建設(shè)40個(gè)水上機(jī)場。

現(xiàn)場

浮筒緩緩觸水，滑行約1公里停住

昨天下午，這架編號(hào)為B-0405的飛機(jī)，從福州長樂機(jī)場飛抵福清新厝鎮(zhèn)的中航福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園水上機(jī)場。新厝水上機(jī)場位于一個(gè)海灣內(nèi)。

記者看到，飛機(jī)緩緩下降，下方的兩個(gè)浮筒接觸水面后，飛機(jī)就像在機(jī)場跑道上著陸一樣。滑行了約1公里后，飛機(jī)抵達(dá)水上機(jī)場碼頭。

據(jù)了解，在陸地上，這架飛機(jī)依然可以通過浮筒下方的輪胎滑行和起降。因此，無論是在陸上跑道，還是在水上起降區(qū)，這架飛機(jī)都能降落。

這次參與首飛的水上飛機(jī)，為塞斯納208B水陸兩棲型。據(jù)介紹，這款飛機(jī)主要用于低空通勤與旅游、水上巡邏、應(yīng)急救援、消防和體育運(yùn)動(dòng)等。最高時(shí)速可達(dá)340公里，是目前世界上使用廣泛的水上飛機(jī)，具有高性能、低油耗、低噪音等特點(diǎn)。

體驗(yàn)

機(jī)艙噪音不大，無需戴隔音耳罩

隨后，記者看到，機(jī)艙共有9個(gè)乘客座位，以及2個(gè)駕駛員座位，駕駛員和乘客之間沒有隔離。在駕駛員面前的多塊液晶顯示屏上，顯示著飛機(jī)的方向、速度及一系列其他數(shù)據(jù)。

與空管進(jìn)行無線電對(duì)話，得到起飛指令后，機(jī)長發(fā)動(dòng)引擎，位于飛機(jī)前方的螺旋槳隨即發(fā)動(dòng)，飛機(jī)緩緩向設(shè)置于水面上的“跑道”滑行過去。等到滑到指定位置后，螺旋槳開始加速，飛機(jī)在水面上滑行的速度也越來越快，稍有顛簸。大約滑行1公里后，飛機(jī)緩緩離開水面，騰空而起。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)飛行過程中，螺旋槳產(chǎn)生的噪音并不大，無需戴隔音耳罩，乘客交談起來毫無障礙。由于通航飛機(jī)可以持續(xù)在低空飛行，因此在空中可清楚地看到稻田、灘涂等。

水上飛機(jī)機(jī)長告訴記者，和駕駛傳統(tǒng)的客機(jī)比如空客320這樣的機(jī)型不同，駕駛水上飛機(jī)在某些環(huán)節(jié)需要考慮得更多，比如風(fēng)速風(fēng)向，以及水流速度和潮汐等，特別是在水上起降時(shí)，水域容易產(chǎn)生較大的側(cè)風(fēng)，這就需要機(jī)長對(duì)氣象和水文有著良好的感知，才能駕馭好這樣的飛機(jī)。

據(jù)了解，水上飛機(jī)等通用航空飛行器，在飛行前，需向空管部門申請使用空域，并按照要求和指令飛行。

規(guī)劃

全省將布局40水上機(jī)場，或拷貝舟山模式

福建通航公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此次首飛所使用的水上起降區(qū)還是比較簡陋的，不過，改擴(kuò)建工程即將展開。

據(jù)悉，福清通用航空機(jī)場是中航福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園最重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施，規(guī)劃分期建設(shè)1800米陸上跑道，以及1200米水上起降區(qū)，該項(xiàng)目已通過選址審批，是全國首個(gè)水陸雙跑道通用機(jī)場。據(jù)了解，該公司今后還將在福建布局約40個(gè)水上機(jī)場，并將實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)直航。

除了福建，多家通用航空公司也在全國各地布局水上機(jī)場建設(shè)。以幸福通航公司為例，目前在海島眾多的浙江舟山，已開通多條海島間的游覽觀光航線，票價(jià)從數(shù)十元到數(shù)百元不等。今后，同樣是沿海的福建地區(qū)，也有望拷貝這樣的模式。

產(chǎn)業(yè)

低空開放成趨勢，將刺激通航機(jī)場建設(shè)

“國家正在推動(dòng)低空開放，傳統(tǒng)民航以外的通用航空將迎來發(fā)展機(jī)遇。”民航主管機(jī)關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今后空域逐步開放將是大趨勢，2014年底，全國低空空域管理改革工作會(huì)議表示，“對(duì)1000米以下空域?qū)嵭蟹诸惞芾?，有序開放”，這將首先刺激通航機(jī)場建設(shè)和通航飛行器的生產(chǎn)和銷售。

記者在福清新厝水上機(jī)場附近的航空產(chǎn)業(yè)園看到，福建首個(gè)通用飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目——野馬610、600兩款固定翼機(jī)型生產(chǎn)線工程已開始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年實(shí)現(xiàn)首架飛機(jī)下線，屆時(shí)市民將有機(jī)會(huì)乘坐福建制造的飛機(jī)。

歷史

中國首架水上飛機(jī)百年前在馬尾起飛

1918年，中國第一所飛機(jī)制造廠——海軍飛機(jī)制造工程處在福州成立。

1919年8月，中國制造的第一架水上飛機(jī)“甲型一號(hào)”在福州馬尾起飛，這架飛機(jī)也是中國人在中國土地上制造的第一架飛機(jī)。值得一提的是，美國波音公司首任總工程師王助是主要研發(fā)人員。

數(shù)據(jù)

34萬架通用飛機(jī) 美國占了約2/3

所謂通用航空，是指除軍事和公共民航固定運(yùn)輸線路外的所有航空飛行活動(dòng)。

全世界大約有通用航空飛機(jī)34萬架，美國占了大約2/3。在美國，有15000多個(gè)機(jī)場適合通用航空飛機(jī)起降。而根據(jù)2015年一季度的數(shù)據(jù)，中國在冊通用航空飛機(jī)總量不超過2000架，但通用航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢。