論一架飛機(jī)的自我修養(yǎng)：有格局 還要有內(nèi)涵

圖：宿務(wù)太平洋航空的ATR 72-600 飛機(jī)

9月22日，擁有78個(gè)座位配置的新型ATR 72-600飛機(jī)揭開了它的神秘面紗。這位ATR家族的新成員，在菲律賓最大的航空公司宿務(wù)太平洋航空(Cebu Pacific)成功交付。本期將帶你走近ATR 72-600飛機(jī)，感受ATR如何讓旅途更舒適。

從68到78

宿務(wù)太平洋這一架ATR 72-600飛機(jī)的最大不同，就是相比于68座的標(biāo)準(zhǔn)配置，新增了十個(gè)席位。

這意味著，在提供了世界水平的舒適性的前提下，降低了座公里飛行成本。新的高密布局，為亞洲地區(qū)航線游客流量的持續(xù)增加提供了更好的解決方案。

除了舒適性高，經(jīng)濟(jì)性好之外，ATR 72-600系列實(shí)現(xiàn)了99.7%簽派可靠性，適合各種不同的運(yùn)行環(huán)境。

ATR-600系列，還有另一個(gè)“殺手锏”——含有集成航空電子技術(shù)的玻璃駕駛艙。對(duì)于乘客來說，安全永遠(yuǎn)是最基本最重要的追求。這個(gè)全新的航空電子設(shè)備將大大提高飛機(jī)的通信，導(dǎo)航和監(jiān)視能力，讓飛機(jī)能夠在更具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)飛行，實(shí)現(xiàn)路徑的優(yōu)化。

集舒適，經(jīng)濟(jì)和多功能于一身的ATR72-600系列，無疑代表了渦槳飛機(jī)市場(chǎng)的最高水平。接下來，它們將會(huì)逐漸取代現(xiàn)在72座的ATR 72-500系列，到達(dá)世界越來越多的角落。

舒適飛行，ATR先行

相信你一定有過這樣的體驗(yàn)：擁擠的經(jīng)濟(jì)艙，身體只能蜷縮在小空間;一覺醒來，因?yàn)闄C(jī)艙座位設(shè)計(jì)的不科學(xué)，脖子酸疼;起飛降落階段，飛機(jī)顛簸，引起小伙伴們的恐慌......

作為支線飛機(jī)，ATR所運(yùn)行的往往都是中短距航線。時(shí)間雖短，但如何保證舒適度，是ATR一直思考的問題。

1、從座椅開始

72-600系列是目前世界上客艙最寬的渦槳飛機(jī)。在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，ATR始終以乘客舒適度最大化為原則，設(shè)計(jì)輕便的、符合人體工程學(xué)的座椅。

除此之外，你將真正能夠體驗(yàn)自由舒展的飛行。因?yàn)槊恳粋€(gè)座位的間距都擴(kuò)大了。

2、照亮你的旅途

ATR引入了具有更長壽命的LED照明系統(tǒng)，工作效率與可靠性大大提高。

配合天花板上的流暢，柔和的線條設(shè)計(jì)和機(jī)艙側(cè)面板的獨(dú)特形狀，能給乘客更多的空間和光線，從而創(chuàng)造出和諧平衡的旅行環(huán)境。

ATR 72-600飛機(jī)舷窗

3、更多行李空間

重新設(shè)計(jì)后，頭頂行李箱容積增加了10%，為行李留下更多空間。

這就意味著，66%的乘客能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)尺寸行李箱放在艙內(nèi)，能夠攜帶的數(shù)量也在以往的基礎(chǔ)上增加了1/3。

宿務(wù)太平洋航空的ATR 72-600飛機(jī)客艙

不止于擴(kuò)容，行李艙還穿上了“新衣裳”：按鈕和滑動(dòng)門都改變了造型，讓艙內(nèi)更加明亮。在過道穿行更容易，不必再等待漫長的登機(jī)過程啦。