伊朗制裁或解禁　可能考慮購(gòu)買中國(guó)商飛飛機(jī)

圖1：伊朗航空公司EP-IAC號(hào)波音747SP型客機(jī)

民航資源網(wǎng)2015年5月19日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，隨著美國(guó)開始放寬對(duì)伊朗的制裁，伊朗本月購(gòu)買空客二手飛機(jī)的舉動(dòng)或?qū)?huì)掀起伊朗國(guó)內(nèi)航空公司升級(jí)機(jī)隊(duì)的浪潮。

伊朗馬漢航空公司購(gòu)買了9架二手空客飛機(jī)，這或?qū)⒁l(fā)伊朗航空公司等其他航企引進(jìn)新的飛機(jī)，包括波音飛機(jī)以及中國(guó)和俄羅斯的新飛機(jī)型號(hào)。伊朗表示，未來(lái)10年伊朗將需要多達(dá)500架飛機(jī)，需要20億美元資金。

馬航航空購(gòu)買了8架A340寬體飛機(jī)和1架A321窄體機(jī)。目前向伊朗銷售新飛機(jī)是被禁止的，但是伊朗可以繞過禁令，向沒有簽署對(duì)伊朗制裁的國(guó)家尋求舊飛機(jī)?？蜋C(jī)。

圖2：伊朗馬漢航空空客A340客機(jī)。

空客發(fā)言人表示：“空客公司遵從針對(duì)伊朗的國(guó)際貿(mào)易法規(guī)，并未涉及對(duì)伊朗的飛機(jī)交易。一旦我們的飛機(jī)交付給了航空公司，這就是他們的財(cái)產(chǎn)，我們不能控制他們?nèi)绾翁幹蔑w機(jī)。”

普華永道公司航空中心分析師佩萊格林(Thomas Pellegrin)表示，未來(lái)伊朗購(gòu)買的二手飛機(jī)可能還將會(huì)包含一些早期的波音777飛機(jī)。一旦對(duì)伊制裁解禁，伊朗將可以向中國(guó)商飛及俄羅斯蘇霍伊公司購(gòu)買新飛機(jī)，如果俄羅斯也解除貿(mào)易限制的話。

德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)主管薩義德(Saeed Chalandari)稱，馬漢航空購(gòu)買的飛機(jī)將允許其增加至莫斯科、圣彼得堡、基輔、麥納麥以及雅典的航班。2011年美國(guó)指責(zé)馬漢航空通過其航班為伊朗革命衛(wèi)隊(duì)運(yùn)輸武器及資金，將其拉入黑名單。

和私營(yíng)的馬漢航空不同，伊朗航空可能需要等待正式的解禁令，以購(gòu)買新的飛機(jī)。一旦制裁全面解禁，伊朗航空將需要約100架飛機(jī)，并對(duì)換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的737及A320飛機(jī)、777、787、A330和A350有意。

目前伊朗正與美國(guó)為首的多國(guó)就核問題進(jìn)行談判，根據(jù)最新的時(shí)間表將于6月30日達(dá)成一致。2013年雙方達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，放寬對(duì)安全相關(guān)的飛機(jī)零部件的禁令。2014年波音獲準(zhǔn)向伊朗出售零部件。

波音公司負(fù)責(zé)中東、俄羅斯及中亞的銷售副總裁本特洛特(Marty Bentrott)表示：“我們進(jìn)行了大量的評(píng)估，我們認(rèn)為，一旦制裁解禁伊朗的需求將非常強(qiáng)勁。”

分析師佩萊格林稱，A340是提升運(yùn)力的極好選擇，雖然相較于大量的小飛機(jī)其在航班班次的靈活性略差。相較于全新的787和A350飛機(jī)，A340的效率較低，這意味著潛在的巨大市場(chǎng)。此外，大型航空公司淘汰的777飛機(jī)也將成為的伊朗的選擇。“伊朗面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是獲得這些飛機(jī)，還有飛機(jī)的維護(hù)以及隨著這些的飛機(jī)的零部件。”

伊朗民航局表示，此次引進(jìn)的空客飛機(jī)機(jī)齡均不到15年，將伊朗機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡降低到了19年。伊朗交通部長(zhǎng)阿巴斯(Abbas Akhoundi)稱，這也讓伊朗的航空運(yùn)力由4000座提高到了26000座。

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