妹紙:不懂飛機(jī)設(shè)計的汽車工程師不是好機(jī)務(wù)教員

石娜——一個略顯靦腆的安徽姑娘，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)車輛工程系，而后加入世界飛機(jī)制造巨頭——空中客車公司——從事飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計和校驗工作，現(xiàn)在作為空中客車(北京)工程技術(shù)中心結(jié)構(gòu)維修支持北京小組的一員，她一方面要為航空公司客戶提供日常飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修和維護(hù)支持，另一方面還要不定期為來自客戶的機(jī)務(wù)人員進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修培訓(xùn)。(飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修和維護(hù)是指涉及到飛機(jī)承力部件的相關(guān)維修和維護(hù)，飛機(jī)承力部件包括構(gòu)成飛機(jī)機(jī)體的各種梁、肋、蒙皮等。)

是的，石娜身上有一種常人難以理解的“沖突”。“高考填志愿我選的車輛工程，我們家有親戚跟我爸媽問，考什么大學(xué)?什么專業(yè)?我爸媽說車輛工程，我親戚第一反應(yīng)說‘好好一個女孩子為什么要去修汽車?!’”石娜說。

現(xiàn)在畢業(yè)了，親戚開始問起了工作(你懂的，此處省去1000字)，石娜充分發(fā)揮理工科學(xué)生善于歸納總結(jié)的特點，言簡意賅地答道：“修飛機(jī)。”

“好好一個女孩子怎么開始修汽車，然后又修飛機(jī)了??!!”

無限憧憬，有驚無險，備受鼓舞

很自然地，學(xué)車輛工程的石娜在畢業(yè)的時候面試了一些汽車公司，但北航賴以成名的航空特色和學(xué)校濃郁的航空氛圍也使她對加入航空業(yè)擁有無限憧憬。

“在北航不管你學(xué)什么專業(yè)都會知道空客，然后都會認(rèn)為這樣的公司就是你的求職方向，再加上GE、霍尼韋爾，如果你畢業(yè)了能去這種公司那么這幾年學(xué)就沒有白上。”石娜說。

懷揣著去空客工作的夢想，石娜接受了一位空(fa)客(guo)經(jīng)(shuai)理(ge)的面試。盡管做足了準(zhǔn)備，但有一點還是讓她意想不到，那就是法式英語(號稱世上最難聽懂英語之一，與Chinglish齊名，請自行腦補(bǔ))。石娜將那場面試形容為一場考試，因為到最后他們兩人的交流基本只能靠紙和筆了。

石娜說：“那會兒我真的聽不太懂法式英語，我們倆坐在一起，他給我講的東西，我說你說的是不是這個意思?他說是，但是又有一個什么東西，然后他就開始拿著白紙在那畫，他給我畫一個東西，我再給他畫一個東西。”

語言的障礙是永遠(yuǎn)阻擋不了實力的!法國經(jīng)理臨走時對石娜說：“我對你印象非常深，你對這些問題的理解跟我們在飛機(jī)上是一模一樣的。(請用法式英語熱情洋溢地朗誦)”石娜頓時備受鼓舞，她覺得自己一個學(xué)汽車的竟然能跟高大上的飛機(jī)扯上關(guān)系并且在如此艱難的溝通情況下獲得了面試官的認(rèn)可(請自行斷句)，“好驕傲(傲嬌)啊!”后來，面試官特意給石娜打電話通知她被錄用了，石娜說那是她人生第一次感覺到那么被重視。

Ps：雖然石娜不承認(rèn)，但記者一眼就看出她是個學(xué)霸，只有擁有扎實的基礎(chǔ)知識、清晰的思路、正確的方式才能讓她能夠和面試官用筆和紙溝通，實力才是她獲得認(rèn)可的根本原因。學(xué)霸少，女學(xué)霸更少，漂亮的女學(xué)霸少之又少，貌似、好像、也許，石娜這樣靦腆而又漂亮的女學(xué)霸不多了。。。

每天進(jìn)步一點點，照亮自己的人生(最后肯定能“憋個大的”)

加入空客之初，石娜成為空客(北京)工程技術(shù)中心的一名飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計工程師，日常工作是對初步完成設(shè)計的零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核。通俗來講，強(qiáng)度校核指給某個部件某個方向上施加一定大小的力，看它的變形能否在可接受的范圍之內(nèi)，或者說變形不會對飛機(jī)安全、正常運行產(chǎn)生影響。聽著好復(fù)雜是嗎?但石娜同學(xué)卻認(rèn)為這比在大學(xué)里算汽車的側(cè)面碰撞(一輛車撞到了另一輛車的側(cè)面，刮蹭不算!)要來得容易的多，也許這就是她對空客的熱(愛)情吧!

后來，隨著空客在中國生產(chǎn)項目的增多，石娜的工作開始轉(zhuǎn)向支持空客在中國的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。飛機(jī)零部件在生產(chǎn)過程中難免會有一些損傷或超過公差范圍的偏差，比如會有磕磕碰碰或者由于人為失誤產(chǎn)生一些和原本設(shè)計不一樣的地方。石娜和她的同事們就要對這些有損傷的部件進(jìn)行評估并制定修復(fù)方案，從而使其符合飛機(jī)初始設(shè)計目標(biāo)，滿足各方使用要求。

學(xué)霸就是學(xué)霸!石娜是第一批獲得空客飛機(jī)損傷部件放行簽字權(quán)的中國人，換一種方式理解，她的簽字等于飛機(jī)部件合格。(那可是飛機(jī)啊!這個安徽妹紙的肩上該有多大的責(zé)任啊!)

再后來，石娜成為了空客認(rèn)證的第一位能夠以中文授課的飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修教員。為了讓中國本地的機(jī)務(wù)人員更準(zhǔn)確地理(ting)解(dong)空客飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修課程，空客于2012年在中國啟動了“培養(yǎng)母語結(jié)構(gòu)教員”計劃。

“我真心感謝空客和我的同事們。發(fā)展中國工程師獲得簽字權(quán)的時候我在，成立結(jié)構(gòu)維修支持北京小組時我在，培養(yǎng)母語結(jié)構(gòu)教員我也在，這些第一次我都趕上了，真的很幸運。”石娜說，“但當(dāng)我剛加入結(jié)構(gòu)維修支持小組的時候，我最直接的感受是：要學(xué)習(xí)的東西實在是太多了，比如對飛機(jī)整體的了解、設(shè)計理念、加工組裝、維護(hù)計劃甚至是適航要求。另外一個挑戰(zhàn)是語言。雖然將來的培訓(xùn)是中文講授，但是準(zhǔn)備過程以及取證都是用英文。作為一個非英語母語的工程師，我們可以用公式加圖表在‘紙上’解釋技術(shù)問題，但是用口語解釋還是有一定的難度。所以需要背很多專業(yè)詞匯，有點像當(dāng)年準(zhǔn)備英語6級考試的情況，而這些都是我利用工作以外時間自學(xué)的。”

不同于親戚的理解，“修汽車”也好，“修飛機(jī)”也罷，石娜認(rèn)為，女孩子從事工程領(lǐng)域的工作并不值得大驚小怪。相反，做工程這一行，女孩相對還有一個小優(yōu)勢，那就是更有耐心。

不論是大學(xué)期間的汽車被動安全設(shè)計，還是后來的飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計以及結(jié)構(gòu)維修支持，都需要進(jìn)行大量的運算。“工程問題不像數(shù)學(xué)那種理論性很強(qiáng)的科學(xué)，比如1加1就是等于2，解決工程問題可能有很多種不同方法，不是一條路，我們需要做的就是找不同的路，對比之后選出最優(yōu)化的那個。”石娜說。

當(dāng)被問到這么多年在空客的感受以及自己的個人規(guī)劃時，石娜說道：“我特別喜歡我們有一個同事在一期空客內(nèi)刊《齊飛》(這不是廣告!)上面說的一句話，‘每天我都進(jìn)步一點’，當(dāng)然她討論的是工作上，說‘人永遠(yuǎn)有很多東西需要進(jìn)步，需要學(xué)習(xí)，需要思考，激勵并照亮你生活的歸根結(jié)底要是你自己。’我覺得這句話特別好。我的人生規(guī)劃現(xiàn)在變得特別切實，每一天做好了，每一天超一點點的話最終肯定會得到一個大一點的收獲。” 石娜如是說道。(為了讓各位體驗其中的奧秘，石娜原話一字未刪)

一位年輕女士在教室里用專業(yè)而又準(zhǔn)確的中文向十幾名機(jī)務(wù)大哥(大叔)講怎么修空客飛機(jī)(手冊全是英文的)，這種場面你能(敢)想象嗎?