收藏達人60年珍藏機票逾百種

 通過藏品感受時代變化

與普通的收藏字畫、錢幣等不同，81歲老人賀善甫走的是“小眾”路線——自上世紀60年代起，他把自己所乘的國內(nèi)民航飛機票及相關(guān)票證都保存收藏，種類已逾百種(張)。翻開裝訂成冊的本子，還有一張張樣子各異的登機牌……

首次乘機 受寵若驚

說起1954年第一次乘坐飛機，賀善甫記憶深刻。當時他還在上海協(xié)森鋼鐵廠工作。那年，廠里接到一筆湖南長沙某部隊定制的資料柜訂單，貨物發(fā)出不久，對方打來長途電話，要廠里派一位技術(shù)人員上門進行技術(shù)指導。賀善甫是廠里的技術(shù)骨干，經(jīng)理把任務交給了他。這是賀善甫第一次坐飛機。“那是一架前蘇聯(lián)小型飛機，乘客只有十一二人，包括一名女乘務員，乘客中除了男乘客外，還有一名上了年紀的中年婦女。”當時有條件乘坐飛機的都是商人、干部和技術(shù)人員，賀善甫真是受寵若驚。“飛機上午9點從上海起飛，中途在江西南昌停了一小時，到長沙時已是下午1點多。”

回到上海，賀善甫原本想把機票留下來做個紀念，可這批資料柜的訂單是上級單位介紹的，他報銷出差費用必須上交機票，收藏之念落了空。

一張機票 一段經(jīng)歷

賀善甫先后任技術(shù)員、供銷科長等，每年總有幾次要去外地做些調(diào)研和聯(lián)系供應，乘飛機的機會漸漸多了。上世紀60年代起，收藏機票的念頭在賀善甫的心中開始強烈。“別人出差捎特產(chǎn)，拍照片，但我認為，機票是一個城市的代表，保留一張機票也是保留一段經(jīng)歷。我可以驕傲地說，這個城市我去過。”

如今看到一張張機票，賀善甫還清晰地記起一段段難忘的乘機經(jīng)歷。“當年我國民航業(yè)還不發(fā)達，但乘務人員的服務是一流的，她們待客親切，微笑服務，對乘客有求必應。”一次，賀善甫去廣州，登機后往高處放行李時，中山裝一個扣子崩掉了，空乘小姐看到后，馬上拿來針線包，彎腰細心地為其縫好。能享受到這樣熱心、貼心的服務，賀善甫心里暖暖的。

手寫機票 見證歷史

賀善甫將他的“收藏”保管得整齊有致。一本裝訂成冊的本子中，一張張貼得十分整齊，種類有各種飛機票，以及登機牌、行李牌、通行證、保險單、時刻表等。

上世紀60年代的機票都是手寫機票，像一本本4頁的小冊，封面大紅，有“中國民航”“中國民用航空總局”“客票”“第××號”字樣;第二頁，是手寫的內(nèi)容，比如名字“賀善甫”，還有航班號、起飛時間等。一張從上海到長沙的機票價是54元。“那時54元差不多抵我一個月的工資。” 收藏過程中，賀善甫發(fā)現(xiàn)登機牌、行李牌、通行證、保險單、時刻表等也都蠻有意思，也全將列入了收藏范圍之列。

賀善甫還收藏了一樣寶貝：1973年的《航班時刻表》，羅列了國內(nèi)所有航班，里面除了詳細的始達各大城市的名稱、航班次數(shù)和時間外，還印有統(tǒng)一的價目表，如上海至蘭州96元，上海至北京64元。“那時北京到上海的航班每周才兩三個。”

通過收藏 感受變化

飛機乘多了，賀善甫幾乎成了“乘機專家”，比如哪種機型好、哪種機型大、哪種飛機飛的高度高，各城市機場面積和設(shè)施，什么叫大氣流等等，他都一一講得頭頭是道。

賀善甫說，通過收藏，他感受到了我國改革開放和綜合國力的迅速騰飛，祖國民航事業(yè)發(fā)生的飛速發(fā)展和巨大變化。比如過去的飛機都很小，設(shè)施簡陋，而且飛機數(shù)量很少?，F(xiàn)在不同了，機場不僅多、面積大、設(shè)備先進，環(huán)境也漂亮舒適，各家航空公司和飛機的型號更是五彩繽紛。變化最大的是，坐飛機就像乘坐公交車一樣方便，隨時隨地可以出發(fā)。

近年來，賀善甫與老伴去了不少地方旅游，領(lǐng)略祖國大好河山，他們最喜歡的還是乘飛機，因為性價比高，既安全又速度快。于是這些年他又添了不少收藏。“除了西藏和臺灣，全國各省區(qū)我都去過了。這些機票都記載著我的足跡。”