自費(fèi)飛行員2年百萬(wàn)學(xué)費(fèi)，淘汰率20%

2年學(xué)費(fèi)近百萬(wàn) 面臨20%淘汰率

“想當(dāng)一名自費(fèi)飛行員可不是只交錢那么簡(jiǎn)單。”民航飛行學(xué)院廣漢分院副院長(zhǎng)馬建新介紹說，自費(fèi)生想要躋身飛行員行列同樣得通過嚴(yán)格的體檢、政審和英語(yǔ)考核，與養(yǎng)成生(高中畢業(yè)就參加4年飛行員培訓(xùn))相比的最大區(qū)別只有兩點(diǎn)，一是學(xué)費(fèi)，二是身高。

馬建新表示，在學(xué)費(fèi)方面，自費(fèi)生需要交百巨款的學(xué)費(fèi)，而養(yǎng)成生有國(guó)家補(bǔ)貼，4年算下來(lái)只需要2萬(wàn)元學(xué)費(fèi)。從身體條件來(lái)說，對(duì)自費(fèi)生的身高要求是165厘米以上，比養(yǎng)成生的標(biāo)準(zhǔn)低了2厘米。自 費(fèi)生在長(zhǎng)達(dá)2年的學(xué)習(xí)中，需要完成理論和飛行訓(xùn)練，并獲得國(guó)家民航局頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照、儀表等級(jí)執(zhí)照和商用駕駛員執(zhí)照，2年下來(lái)學(xué)費(fèi)就需要約73萬(wàn)元，更殘酷的是，并非所有自費(fèi)生都能成功畢業(yè)，而是將面臨20%左右的淘汰率。

飛行訓(xùn)練費(fèi)最貴

2年近百萬(wàn)的學(xué)費(fèi)，并不是每個(gè)普通家庭都能承受的，為此有部分學(xué)生只能靠貸款來(lái)完成2年的學(xué)業(yè)。對(duì)此，南航方面給出了詳細(xì)的解釋。

學(xué)員一入學(xué)就必須一次性向?qū)W院支付6.6183萬(wàn)元人民幣的費(fèi)用，其中包含了教材費(fèi)、6個(gè)月的理論培訓(xùn)費(fèi)、15個(gè)小時(shí)的飛行選拔費(fèi)以及2年的食宿費(fèi)和置裝費(fèi)等。但胡濤表示，6萬(wàn)多元只是其中一小部分而已，全部學(xué)費(fèi)中最貴的當(dāng)屬飛行訓(xùn)練費(fèi)。

胡濤介紹，通過飛行選拔考試后，學(xué)員將在18個(gè)月中完成飛行學(xué)習(xí)，其中上機(jī)時(shí)間多達(dá)250個(gè)小時(shí)。目前，民航飛行學(xué)院廣漢分院給學(xué)員提供了好幾種型號(hào)的飛行學(xué)習(xí)，如單TB飛機(jī)、PA44飛機(jī)、PA42/Y7等。不同機(jī)型，每小時(shí)的學(xué)習(xí)費(fèi)用不同，最便宜的單TB飛機(jī)每小時(shí)需要3000元，而最貴機(jī)型每小時(shí)學(xué)費(fèi)可達(dá)10000多元。

學(xué)員淘汰率高達(dá)20%

如果說高額學(xué)費(fèi)是困擾學(xué)員的一大問題，那么殘酷淘汰制度更讓學(xué)員們“談虎色變”?；貞浧鹈恳淮蔚奶蕴?jié)點(diǎn)，高遠(yuǎn)仍然心有余悸:“每到一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和考核節(jié)點(diǎn)，都會(huì)淘汰一些人，那個(gè)時(shí)候最令人揪心。”“比如在飛行課期間，每飛滿12個(gè)小時(shí)國(guó)家民航局都會(huì)派檢查員登機(jī)考核，考核人員會(huì)不斷提問，甚至?xí)蝗魂P(guān)掉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)考驗(yàn)學(xué)員的特勤處置能力，不少學(xué)員都會(huì)在這些關(guān)卡上被淘汰。”高遠(yuǎn)透露，他的一個(gè)室友就是因?yàn)檫@樣而被淘汰了，當(dāng)時(shí)同學(xué)們誰(shuí)都不敢說話，只感覺心里很難受。

前景

飛行員15年可收入430萬(wàn)元

雖然學(xué)費(fèi)昂貴，同時(shí)還面臨著高淘汰率，但為了吸引更多年輕人報(bào)考自費(fèi)飛行員，學(xué)員都可以向銀行申請(qǐng)由南航擔(dān)保的“助學(xué)貸款”，而貸款將在今后的工資中逐年償還，最高還款期為10年，而且可以選擇三種還款方式。

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