三家航空公司“哈大”航線被逼停 白菜價(jià)航班較勁高鐵

 飛機(jī)

費(fèi)用：280元

時(shí)間：100分鐘

優(yōu)勢(shì)：超過1000公里，更快速、便捷

高鐵

費(fèi)用：400余元

時(shí)間：3.5小時(shí)

優(yōu)勢(shì)：受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高

東北網(wǎng)4月22日訊 哈大高鐵開通后，3家航空公司由哈市飛往大連的航線已經(jīng)陸續(xù)取消，僅剩一家航空公司拋出百元機(jī)票飛大連求生存。空鐵對(duì)戰(zhàn)，是絕地反擊?還是互利互惠?

高鐵開通機(jī)票賣出白菜價(jià)

3月份最后一個(gè)周日，哈爾濱機(jī)場(chǎng)啟用的新航班時(shí)刻表中，南航、海航、深航三大航空公司取消了哈爾濱飛往大連的航線。目前，哈爾濱飛往大連的航班，僅剩川航一家，每日飛行的航班數(shù)量也從最多時(shí)的七八班，縮減至每日夜晚的一班。

哈大高鐵開通后，航空公司頻繁推出3至5折機(jī)票，近日，還推出了聞所未聞的100元超低價(jià)機(jī)票。

讓我們算一筆賬：哈大高鐵提速后，從哈爾濱到大連為3.5小時(shí)，車票最低400余元。哈爾濱飛大連，機(jī)票最低100元+130元“油補(bǔ)”+50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)=280元，航程只要80分鐘，大連機(jī)場(chǎng)離市區(qū)車程20分鐘左右。

時(shí)間短、票價(jià)便宜，飛機(jī)緣何還會(huì)被高鐵打敗?有人提出，空鐵競(jìng)爭(zhēng)的臨界點(diǎn)是3個(gè)小時(shí)。也是說，高鐵的優(yōu)勢(shì)區(qū)域在200公里至1000公里間，其旅途全程時(shí)間短、運(yùn)能大、受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高，可只要旅程超過了1000公里，民航快速、便捷，幾乎可飛越各種天然障礙。

“空鐵聯(lián)運(yùn)”未來或大有前景

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，高鐵不會(huì)對(duì)航空造成很大沖擊，因?yàn)楹娇展镜亩ㄎ痪褪?ldquo;高端”。而特價(jià)機(jī)票則會(huì)吸引到一些對(duì)價(jià)格比較敏感的人群。眼下，更有人開始琢磨“空鐵聯(lián)運(yùn)”這種“地空合作”模式。

“空鐵聯(lián)運(yùn)”相當(dāng)于購買機(jī)票贈(zèng)送高鐵票，也就是與鐵路合作讓機(jī)票變相降價(jià)。目前，哈爾濱在飛上海的航線有航空公司推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，但就實(shí)際購票比例來看，購買這種服務(wù)的乘客比例很小，因?yàn)檫@種服務(wù)要求旅客當(dāng)日抵達(dá)上海當(dāng)日就要乘坐火車離開。不過，即便銷售行情不看好，航空公司仍未取消該項(xiàng)服務(wù)，畢竟，航空公司不愿將任何一名乘客拱手讓人。

在“空鐵聯(lián)運(yùn)”相對(duì)唱衰的前景下，也有人表示——如果未來我省開通省內(nèi)高鐵，航空公司就有可能與鐵路部門有一些“互補(bǔ)性合作”，比如從大連飛到哈爾濱，再乘坐高鐵抵達(dá)周邊城市。這樣不但解決了投放支線開支過大的問題，也等于“籠絡(luò)”了一部分客源。