雖然到處飛但難游世界

前段時(shí)間，首部麻辣愛(ài)情電影《戀愛(ài)三萬(wàn)英尺》在全國(guó)各地上映。這部電影不僅為觀眾展示了航空公司的內(nèi)部運(yùn)作，也將鏡頭對(duì)準(zhǔn)空姐這一特殊的職業(yè)。工作輕松、環(huán)游世界、高薪收入……是許多人對(duì)空姐的第一印象。事實(shí)上，在光鮮亮麗的職業(yè)背后，有沒(méi)有一些不為人知的“苦事”？近日，記者走進(jìn)這個(gè)“白富美”群體，感受她們?cè)谌f(wàn)里高空的酸甜苦辣。

飛40分鐘準(zhǔn)備4個(gè)鐘頭

初入行挑戰(zhàn)“適應(yīng)期” 遇乘客刁難仍微笑服務(wù)

從汕頭飛到廣州需時(shí)多久？坐過(guò)飛機(jī)的人會(huì)說(shuō)：“40分鐘”，但在空姐的實(shí)際工作中，至少需要4個(gè)小時(shí)。來(lái)自湖北的李小姐，作為南航汕頭航空有限公司客艙部一名空姐，經(jīng)常往返汕頭和廣州兩地。如果遇到早上7點(diǎn)30分飛往廣州的航班，李小姐清晨5點(diǎn)就得摸黑起床。為了有更充裕的時(shí)間做準(zhǔn)備，空勤人員一般要在飛機(jī)起飛前90分鐘就要到達(dá)機(jī)場(chǎng)。而在此之前，因職業(yè)需要還得花上一定的時(shí)間用來(lái)化妝。

約6點(diǎn)40分到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，空姐們的工作開(kāi)始變得忙碌。在接下來(lái)的30分鐘，參加起飛前會(huì)議、接受儀容檢查、與機(jī)組人員航前協(xié)作交流……一輪地面準(zhǔn)備工作完成后，空姐正式登機(jī)。不過(guò)，別以為上了飛機(jī)就有“偷懶”的機(jī)會(huì)，檢查機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備、準(zhǔn)備飲品和毛毯、擺放當(dāng)天報(bào)紙等等，也是起飛前空姐必須完成的任務(wù)。

飛機(jī)降落后，空姐還需要對(duì)機(jī)艙物品清點(diǎn)、交接，方可離開(kāi)。而這樣一趟航程算下來(lái)，往往需要4個(gè)小時(shí)以上。

初入行挑戰(zhàn)“適應(yīng)期”

在萬(wàn)米高空中工作，身體可能會(huì)出現(xiàn)一些不良反應(yīng)，大部分剛?cè)胄械目战愣夹枰欢螘r(shí)間來(lái)適應(yīng)。在成為空姐之前，李小姐也坐過(guò)飛機(jī)，并沒(méi)有不舒服的感覺(jué)，但初始從事這份工作時(shí)，她卻暈機(jī)了。“穿著高跟鞋在狹窄的機(jī)艙通道行走，確實(shí)很不習(xí)慣。”李小姐告訴記者，那時(shí)候飛機(jī)一起飛，她就開(kāi)始作嘔，整整嘔了一個(gè)月。后來(lái)，通過(guò)服用機(jī)上應(yīng)急藥物和自我克制，才得以度過(guò)這段“適應(yīng)期”。

去年通過(guò)招考成為空姐的許小姐同樣遭遇暈機(jī)。原本身體素質(zhì)挺好的許小姐怎么也沒(méi)想到，自己朝思暮想的第一次飛行，竟是在難熬的嘔吐中度過(guò)的，而這一暈機(jī)反應(yīng)，持續(xù)了一個(gè)多月。

遇乘客刁難仍微笑服務(wù)

出于職業(yè)特點(diǎn)，空姐在機(jī)艙工作時(shí)，往往需要跟不同的人打交道。不過(guò)，如果遇上故意刁難的乘客，往往有苦難言。

曾有一次，在飛往義烏的一趟航班上，李小姐就遇到一名不講理的男乘客。當(dāng)時(shí)，這名乘客因之前航班延誤而情緒不佳，登機(jī)后聽(tīng)到廣播說(shuō)這趟同樣延誤，心情十分暴躁。20分鐘內(nèi)，這名乘客多次按下服務(wù)鈴，要求空姐給他一個(gè)明確回復(fù)。“可是航班延誤時(shí)，空姐也不知道何時(shí)能起飛啊。”李小姐告訴記者，為了安撫乘客情緒，她立即端著一杯白開(kāi)水向?qū)Ψ侥托慕忉?，沒(méi)想到對(duì)方不領(lǐng)情之余，還打翻水杯。“雖然遇上乘客刁難，但我們也要始終保持微笑。”李小姐說(shuō)。

不過(guò)，空姐們表示，大多數(shù)乘客還是很體諒空中乘務(wù)員工作的辛勞，有熱情的乘客還邀請(qǐng)她們休息的時(shí)候到當(dāng)?shù)赜瓮?，品嘗特產(chǎn)，這些都讓她們感覺(jué)很溫暖。有一次，南航汕頭公司CZ3862航班乘務(wù)組意外收到一份特別的禮物。當(dāng)晚航班晚點(diǎn)，一位旅客在看到乘務(wù)員面對(duì)指責(zé)和抱怨仍認(rèn)真負(fù)責(zé)工作時(shí)，深受感動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)繪制漫畫(huà)送上祝福，而心靈手巧的南航空姐也回贈(zèng)一幅漫畫(huà)致以謝意?？战闩c乘客之間相互理解讓旅途的勞累頓時(shí)煙消云散。

落地游世界只是夢(mèng)

說(shuō)起空姐這個(gè)職業(yè)，大多數(shù)人都會(huì)想到可以環(huán)游世界。事實(shí)上是否如此呢？南航空姐李小姐向記者解釋，航班到達(dá)目的地后，一般分為兩種：“過(guò)夜”和“不過(guò)夜”。路程較短、飛行時(shí)間在白天的航班都不“過(guò)夜”，飛機(jī)降落后作短暫停留，隨即飛往其他城市。

許小姐則介紹說(shuō)，通常不過(guò)夜的航班中，去程的中途站或終點(diǎn)站落地后，航空食品公司會(huì)根據(jù)實(shí)際需要為航班添補(bǔ)機(jī)供品，當(dāng)?shù)厍鍧嶊?duì)也會(huì)上機(jī)打掃客艙衛(wèi)生，此時(shí)乘務(wù)員的工作便是整理、分配新增的物資，檢查客艙衛(wèi)生是否達(dá)標(biāo)，并監(jiān)管好各自所負(fù)責(zé)的艙門(mén)，以防被意外打開(kāi)造成滑梯掉包等不安全事件。所有工作結(jié)束后，下一航班的旅客便已經(jīng)開(kāi)始登機(jī)，乘務(wù)員也要整理儀容儀表進(jìn)客艙迎客。

而路程較長(zhǎng)的航班，在飛機(jī)降落的城市逗留一兩天，空姐可以在這時(shí)間內(nèi)自由活動(dòng)。“但并不是你想去哪里都可以，還需要經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)。”李小姐補(bǔ)充，飛機(jī)在其他城市停留期間，空姐的自由活動(dòng)時(shí)間有一定限制，每天晚上也必須回到員工所在的酒店過(guò)夜。由于工作環(huán)境特殊，工作時(shí)間不規(guī)律，工作流程繁復(fù)，記者了解到，大多數(shù)乘務(wù)員在飛行結(jié)束后其實(shí)并沒(méi)有太多的精力四處游玩，在外過(guò)夜更多的是落地后直接回酒店休息。

天天往外飛最難是探親

經(jīng)常往返不同城市，唯獨(dú)有家難回，這是每一名空姐當(dāng)前所需要面對(duì)的難題。盡管在外人看來(lái)，免費(fèi)搭乘飛機(jī)到處飛是一件讓人羨慕的事，但對(duì)于常年奔波空中的空姐來(lái)說(shuō)，對(duì)家人的思念卻因此而愈加強(qiáng)烈。

“回一趟湖北至少需要好幾天，但一般節(jié)假日我們需要工作，平時(shí)也很少有這么長(zhǎng)的假期。”來(lái)汕從事空姐職業(yè)一年多，李小姐一直想回家看望家人，但至今都無(wú)法成行。去年初，為了和女兒見(jiàn)面，李小姐的母親特意從湖北來(lái)到汕頭，可在汕頭的9天中，僅僅和女兒見(jiàn)了兩次面。“那段時(shí)間公司人手不夠，我們都特別忙，不是在空中飛，就是在參加培訓(xùn)。”李小姐對(duì)母親十分愧疚，她告訴記者，每飛完一趟航程會(huì)特別累，需要足夠的時(shí)間補(bǔ)充睡眠，而自己當(dāng)時(shí)還是犧牲了睡覺(jué)時(shí)間，才能與母親見(jiàn)面。

萬(wàn)里高空收獲甜蜜愛(ài)情

空姐與空少的愛(ài)情歷來(lái)被傳為佳話，采訪中，記者了解到，當(dāng)了一年空姐的陳小姐就在萬(wàn)里高空邂逅了生命中的另一半，收獲甜蜜愛(ài)情。

陳小姐告訴記者，有時(shí)會(huì)和男朋友同一個(gè)航班，但在飛機(jī)上分工不同，所以工作時(shí)各自做自己的事情，旁人幾乎看不出兩人是一對(duì)。但因?yàn)楸舜寺殬I(yè)相近，所以有很多共同話題，也能理解包容雙方工作給生活帶來(lái)的影響。說(shuō)起自己的愛(ài)情，“90后”的陳小姐表現(xiàn)得很大方，她也對(duì)自己的這份感情視如珍寶，并堅(jiān)信一定能開(kāi)花結(jié)果。