專業(yè)招生要求介紹

一、空乘介紹

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、突出英語(yǔ)應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。

二、空乘專業(yè)的發(fā)展前景

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

三、空姐面試英語(yǔ)水平要求高

空姐崗位是一個(gè)高薪的工作，但是并不是所有的人都可以做空姐，空姐面試不再僅僅就是長(zhǎng)的漂亮就可以了，現(xiàn)代空姐整體素質(zhì)都要求的很高，從身體素質(zhì)到文化素質(zhì)上都有很高的標(biāo)準(zhǔn)要求。其中空姐面試英語(yǔ)能力的要求就很高，很多空姐面試者就在英語(yǔ)這關(guān)不能很好的展現(xiàn)落選。

新加坡航空公司在成都招考48名空姐，并開出了年薪20萬(wàn)元的優(yōu)厚待遇。相比之下，本地空姐的待遇則只有對(duì)方的1/3。

目前外航聘用成都空姐最多的是新加坡航空和泰國(guó)航空，近兩年，馬來西亞航空、阿聯(lián)酋航空、柬埔寨吳哥航空也加大了招收成都空姐的力度。

盡管外航的工資福利遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的航空公司，但相比動(dòng)輒上千人應(yīng)考川航空姐的場(chǎng)面，每次 外航在成都招考的現(xiàn)場(chǎng)則冷清了很多。

“主要是英語(yǔ)這一關(guān)就難倒了不少人。”曾經(jīng)負(fù)責(zé)荷航空乘招聘的蔣麗說，荷航在成都招聘時(shí)，人數(shù)最多的一天只有200多人，本來預(yù)計(jì)招聘20名空姐，空乘要求由于英語(yǔ)上的缺憾，最終只招到了10名。無獨(dú)有偶，泰航和馬航的招聘也遇到了同樣的尷尬，“成都女孩子的美麗是聞名遐邇的，但綜合素質(zhì)還需要一個(gè)大的提升。

四、空姐英語(yǔ)面試的技巧

1、注意英語(yǔ)時(shí)態(tài)的變化運(yùn)用

空乘英語(yǔ)應(yīng)聘者在參加英語(yǔ)面試前大都作過充分的語(yǔ)言知識(shí)的準(zhǔn)備與練習(xí)。那么在眾多的英語(yǔ)語(yǔ)法規(guī)則中為什么要單獨(dú)強(qiáng)調(diào)時(shí)態(tài)的運(yùn)用呢?其一是因?yàn)橛捎诤蜐h語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣不同，這是一個(gè)口語(yǔ)中極其常見的錯(cuò)誤。但同時(shí)來說，時(shí)態(tài)又是比較基本的語(yǔ)法點(diǎn)，一旦用錯(cuò)，會(huì)讓面試官對(duì)面試者的英語(yǔ)能力產(chǎn)生質(zhì)疑。其二是因?yàn)樵诿嬖囘^程中，往往會(huì)涉及到很多關(guān)于個(gè)人經(jīng)歷，教育背景，工作經(jīng)驗(yàn)，職業(yè)規(guī)劃等方面的問題，因此在表述某件事情或是某個(gè)想法的時(shí)候，一定要注意配合正確的時(shí)態(tài)，否則就會(huì)造成差之毫厘，失之千里的后果。

2、尊重個(gè)人及文化差異

任何面試都帶有一定程度的主觀性。也就是說面試官是否欣賞你也可能成為最后的決定性因素。因此在英語(yǔ)面試的過程中，應(yīng)當(dāng)盡量避免由于對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)言的駕馭能力不足，而引發(fā)的不敬甚至冒犯。

具體而言，主要有兩種做法要特別注意避免。首先是要避免使用過于生僻的單詞，或是地方俚語(yǔ)之類接受群體相對(duì)比較小的表達(dá)方式。因?yàn)檫@種表達(dá)方式很有可能造成聽者的困惑與曲解。

其次則是要避免過多，過于主觀地談及宗教文化或時(shí)事政治方面的問題。不少面試者出于第一項(xiàng)提到的急于展示英語(yǔ)水平的目的，或是想給面試官留下深刻印象的目的，常常會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤。

3、以英語(yǔ)為載體，展示工作才能

與英語(yǔ)考試的口試不同，面試人員通常是由航空公司的人事主管，空乘部門主管或公司高層組成，他們更關(guān)心和器重的是你的專業(yè)知識(shí)和工作能力，而英語(yǔ)此時(shí)只是一種交流工具，或者說是你要展示的眾多技能中的一種，因此要切忌為說英語(yǔ)而說英語(yǔ)，有些人就怕自己的英語(yǔ)減分，為了希望給面試官留下英語(yǔ)水平高的印象，常常會(huì)大量的使用事先準(zhǔn)備好的花哨的詞匯及句式，而真正針對(duì)面試官所提問題的、與工作有關(guān)的個(gè)人見解卻很少。最后除了得到一句英語(yǔ)不錯(cuò)的夸獎(jiǎng)之外，恐怕很難有理想的收獲。