飛行員必懂：飛機(jī)商載與航程之間的關(guān)系

因為飛機(jī)總載重量是固定的，多裝燃油少裝人和物，它就可以飛得遠(yuǎn)一些;反過來它飛的距離就要縮短。

圖：飛機(jī)總載重量是固定的

航空公司的任務(wù)是將一定數(shù)量的商業(yè)載荷(簡稱商載，指收費的旅客和貨物)用飛機(jī)運送到一定距離之外。這是航空公司主要的營利手段。因此航空公司在選購飛機(jī)時必須同時考慮這種型號飛機(jī)的商載和航程的范圍。

飛機(jī)的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系。飛機(jī)的最大起飛重量受到結(jié)構(gòu)和性能的限制，出廠時就被嚴(yán)格定死。最大起飛重量是使用空機(jī)重量、燃油重量和商載三部分之和。使用空機(jī)重量包括飛機(jī)的自重和機(jī)上空勤人員以及服務(wù)所需物品的重量總和，一般在一個數(shù)額不大的范圍內(nèi)變化;飛機(jī)的商載受到旅客座位數(shù)和貨艙容積的限制;最大的攜帶燃油量則受到油箱容量的限制。

圖：飛機(jī)的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系

如果將飛機(jī)的載油量和商載量都增到最大，就會使飛機(jī)的總重量超過最大的允許起飛重量。在這種情況下，迫使飛機(jī)的使用者在商載和航程二者之間做出選擇：即商載加重，那么燃油只能少裝，飛機(jī)飛行距離就短;燃油裝滿，飛機(jī)可以飛得遠(yuǎn)，但商載必須減少。

在飛機(jī)起飛最大總重量不被超過情況下，選擇各種航程與商載的組合，就能充分利用飛機(jī)的性能，更有效地實現(xiàn)空中運輸?shù)淖饔谩?/p>