民航小知識(shí)：飛機(jī)火警探測系統(tǒng)

無論飛機(jī)是在飛行中還是地面上，火災(zāi)對(duì)飛機(jī)來說都是最危險(xiǎn)的威脅之一。現(xiàn)在的大型飛機(jī)上，駕駛員不可能從駕駛艙觀察到飛機(jī)的大部分區(qū)域，因此需要火警探測系統(tǒng)，以幫助駕駛員在出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)的早期采取措施進(jìn)行滅火，今天就讓我們來介紹一下飛機(jī)上的火警探測系統(tǒng)。

火警探測系統(tǒng)通常由火警探測器、火警監(jiān)控組件和火警信號(hào)裝置三個(gè)部分組成。

火警探測器

飛機(jī)上的火警探測器是將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種物理量的器件。火警探測器主要是通過溫度和煙霧來探測火警，用溫度敏感探測器監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)、APU、主輪艙火警和熱空氣管道的過熱，用煙霧探測器監(jiān)控貨艙。電子設(shè)備和廁所的火警。

通常將火警探測器按其探測范圍分為“單元型”和“連續(xù)性”兩大類。“單元型”火警探測器安裝在最有可能發(fā)生火警的部位;而“連續(xù)性”火警探測器的分布盡可能覆蓋整個(gè)防火區(qū)域。這兩種類型的火警探測器通常是單獨(dú)使用，也可相互配合用于某些發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱探測。

大多數(shù)火警探測系統(tǒng)都是雙系統(tǒng)，即在某個(gè)位置的火警探測系統(tǒng)中有兩個(gè)完全獨(dú)立的探測器和控制電路，只有在兩個(gè)探測器同時(shí)探測到火警時(shí)，才觸發(fā)火警警告，防止由于各種原因?qū)е碌奶摷倩鹁?。?dāng)測試到一個(gè)探測器出現(xiàn)故障時(shí)，允許另一個(gè)探測器直接觸發(fā)火警警告。

火警監(jiān)控組件

火警監(jiān)控組件是一個(gè)用于監(jiān)控火警探測器的參數(shù)變化，輸出一個(gè)表示火警存在信號(hào)的裝置?，F(xiàn)代飛機(jī)越來越多的采用微處理器監(jiān)控，以鑒別和判斷存在火警或探測系統(tǒng)故障的情況，進(jìn)一步提高探測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。火警監(jiān)控組件位于電子設(shè)備艙。

火警信號(hào)裝置

火警信號(hào)裝置是將監(jiān)控組件的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為目視和聲響警告信息。它包括主警告和火警控制板上的文字警告信息，這些警告信息指明具體的火警部位，以便駕駛員采取有效的滅火程序。

溫馨提示：

飛機(jī)上的火警探測雖然看不見，但卻真實(shí)的存在并在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)乘客們的安全，看了我們上述的介紹，請乘客們無須擔(dān)心火的威脅!