民航小知識(shí)：飛機(jī)顛簸時(shí)勿忘系安全帶

正逢春夏交集，飛機(jī)顛簸增多，大多數(shù)旅客不明白為什么晴空飛機(jī)也會(huì)顛簸呢?今天就和大家一起討論下這個(gè)問(wèn)題，并且提醒下大家發(fā)生顛簸時(shí)需要注意點(diǎn)什么。

為什么晴空也會(huì)產(chǎn)生顛簸?

其實(shí)造成空中顛簸的原因有很多種，并不是說(shuō)天空沒(méi)有云層，飛機(jī)就是可以飛得四平八穩(wěn)的。下面我們來(lái)分析下都有哪些原因會(huì)造成飛機(jī)空中顛簸呢?

(1)受地形地貌的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)。

(2)受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。

(3)陽(yáng)光影響：由于太陽(yáng)光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上升，冷空氣下降補(bǔ)充，形成空氣對(duì)流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。

(4)高空急流、遄流：湍流是受地球自轉(zhuǎn)和季風(fēng)的影響，由冷轉(zhuǎn)熱、或由熱轉(zhuǎn)冷的季節(jié)，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。湍流是肉眼看不到的，雷達(dá)也探測(cè)不到，只有飛機(jī)進(jìn)入湍流中才知道。它的流動(dòng)方向、速度都變化很快，飛機(jī)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，可能造成人員受傷，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行事故。

(5)風(fēng)切變：雷雨、冷風(fēng)、熱雷暴等使空氣產(chǎn)生上下對(duì)流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行事故。

飛機(jī)在飛行過(guò)程中機(jī)載雷達(dá)能探測(cè)到前方的云團(tuán)，飛行員能根據(jù)雷達(dá)顯示及時(shí)修正飛機(jī)飛行狀態(tài)來(lái)躲避云團(tuán)。所以一般來(lái)講晴空中發(fā)生的顛簸現(xiàn)象更不易察覺(jué)從而更危險(xiǎn)。

不要小視安全帶!

“女士們，先生們，我們的航班即將起飛，請(qǐng)您在座位上坐好，調(diào)直椅背，收起小桌板，系好安全帶……”想必這段乘務(wù)廣播乘坐飛機(jī)的人已經(jīng)耳熟能詳了!但是多少人能認(rèn)真去聽(tīng)，去履行呢?大部分旅客想必還是把它當(dāng)做成一段例行廣播罷了。

其實(shí)系上安全帶，看上去只是“例行公事”，但是實(shí)際上卻是對(duì)旅客安全的負(fù)責(zé)，航班上每一條安全措施都是有著詳盡的考慮的。以往，當(dāng)飛機(jī)起降過(guò)程中緊急剎車(chē)或遇到強(qiáng)氣流發(fā)生劇烈顛簸時(shí)，經(jīng)常有未系好安全帶的旅客來(lái)不及防范的旅客受到意外傷害。據(jù)調(diào)查，這次顛簸事件中，受傷的旅客大多數(shù)也是因?yàn)槲茨芟岛冒踩珟А?/p>

如何正確使用安全帶

飛機(jī)上每個(gè)座位都配有安全帶(如果您有需要，機(jī)上還備有加長(zhǎng)安全帶)，旅客須根據(jù)座位上方安全帶指示燈來(lái)系好自己的安全帶。通常系安全帶的時(shí)間點(diǎn)：

1、 在旅客就座后，乘務(wù)人員會(huì)提醒大家將安全帶系好，并且逐排檢查。

2、 當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入滑行階段，乘務(wù)員會(huì)再次提醒旅客，并檢查安全帶。

3、 在飛行過(guò)程中，飛機(jī)進(jìn)入顛簸區(qū)前，機(jī)上的安全帶提示燈會(huì)閃爍，乘務(wù)員也會(huì)提醒旅客系好安全帶，并且暫停機(jī)艙服務(wù)等。

大家在乘坐飛機(jī)的時(shí)候還請(qǐng)配合乘務(wù)員的指示來(lái)系好安全帶!

溫馨提示：

旅客們應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí)，不要因?yàn)橄蛋踩珟Р皇娣亩鲆曀麄兊拇嬖?最好在機(jī)上就座時(shí)不要松開(kāi)安全帶，多一根安全帶，您就多了一份安全!