民航小知識(shí)：空中醫(yī)療救護(hù)

空中醫(yī)療國(guó)內(nèi)形勢(shì)：

相信大家都知道汶川地震等災(zāi)難，里面出現(xiàn)的直升機(jī)救援隊(duì)是不是很及時(shí)迅速呢?那么我們國(guó)內(nèi)的空中醫(yī)療隊(duì)伍又如何呢?

眾所周知，軍隊(duì)有陸?？杖?，我們的醫(yī)療救援也是如此。目前國(guó)內(nèi)的地面救援已比較發(fā)達(dá)，而空中醫(yī)療確是一片空白，現(xiàn)在三軍之中少了空軍。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展何時(shí)我國(guó)能彌補(bǔ)“空軍”的缺陷呢?

今年1月3日，首航直升機(jī)公司一架直升機(jī)從八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)前往河北張家口，將一名滑雪摔傷的男孩轉(zhuǎn)移至北京救治。這次救援行動(dòng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空中急救的空白，并將公共的目光吸引到空中醫(yī)療體系上。

至今為止，我國(guó)尚無(wú)一個(gè)城市能夠擁有空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。我國(guó)不僅沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的醫(yī)療救護(hù)直升機(jī)，各類(lèi)民用直升機(jī)本身的數(shù)量也要遠(yuǎn)低于多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家。截止至2010年底，在中國(guó)民航局登記在冊(cè)的民用直升機(jī)數(shù)量，僅178架。遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，而在這178架直升機(jī)中，竟沒(méi)一架是醫(yī)療救護(hù)專(zhuān)用機(jī)。

空中醫(yī)療在國(guó)內(nèi)為何處處受制：

在我國(guó)，空中醫(yī)療救護(hù)之所以發(fā)展遲緩，與直升機(jī)救援的高額花費(fèi)以及低空飛行的管制分不開(kāi)。一架直升機(jī)往往售價(jià)在2000萬(wàn)元左右，經(jīng)改造后能容納兩名醫(yī)生和一架擔(dān)架。每年的高額維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也往往令人卻步。如此昂貴的服務(wù)價(jià)格，顯然只有少數(shù)人才能享受空中醫(yī)療的便利。

合格的醫(yī)療直升機(jī)不是只需要醫(yī)生和擔(dān)架那么簡(jiǎn)單，國(guó)外醫(yī)療直升機(jī)的醫(yī)療搶救設(shè)備和藥品配備十分充足，心電示波器、心臟除顫器、氧氣瓶、吸引器等一應(yīng)俱全，還有一副折疊式氣墊擔(dān)架。不僅如此，國(guó)外空中救援對(duì)于醫(yī)生的要求極為嚴(yán)格。

如何才能推廣國(guó)內(nèi)空中醫(yī)療：

據(jù)介紹，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，雖然其經(jīng)濟(jì)狀況不一定比中國(guó)好，但空中救援在緊急情況下的常態(tài)救援中已經(jīng)占據(jù)重要的位置。這些國(guó)家的保險(xiǎn)十分完備，由于保險(xiǎn)公司承擔(dān)了部分費(fèi)用，空中醫(yī)療便對(duì)于普通民眾也不是渴望而不可及了;另一方面是隨著用戶(hù)量的上升，均攤在每個(gè)用戶(hù)頭上的費(fèi)用自然下降了不少。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)也值得我國(guó)借鑒。

有了救護(hù)直升機(jī)，在信息掌握、災(zāi)情處理等方面都十分方便。如果直升機(jī)不能在市內(nèi)進(jìn)行低空飛行，也可以把它停在高速公路上，然后由救護(hù)車(chē)把病人接到醫(yī)院，這樣問(wèn)題就迎刃而解了，空、地結(jié)合式的急救在國(guó)外應(yīng)用已經(jīng)很普遍。

溫馨提示：

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一直處于上升趨勢(shì)，老百姓的生活條件越來(lái)越好，醫(yī)療救護(hù)的提高確實(shí)至關(guān)重要，空中醫(yī)療救護(hù)水平還需要漫長(zhǎng)的時(shí)間發(fā)展，希望在不久的將來(lái)，空中醫(yī)療救護(hù)能飛入千家萬(wàn)戶(hù)。