直升機和旋翼機的區(qū)別

 旋翼機在很多地方簡直就和直升機一模一樣，比如在它們頭頂上都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機和直升機卻是兩種完全不同的飛行器。主要有以下幾點不同：

一、外觀不同。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機無需像單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。

二：動力不同。旋翼機的旋翼不與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機不是以驅(qū)動旋翼為飛機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車，旋翼系統(tǒng)僅在起動時由自身動力驅(qū)動，稱之為預(yù)旋(prerotate)，起飛之后靠空氣作用力驅(qū)動;

而直升機的旋翼與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動力，象一臺電風(fēng)扇。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機無需單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。動力不同的一個直接表現(xiàn)就是：直升機可以懸停，而旋翼機不可以。

三、造價不同。一個旋翼機比較高配的也就是一百萬人民幣多一點，低配的(雙座)三四十萬就可以買了。而直升機比較便宜的R22也在170萬以上，稍微高配一點的都超過了400萬，國產(chǎn)的一些單座直升機價格也在30萬以上。

四、噪音不同。由于旋翼機的旋翼是沒有動力的，因此它沒有由于動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這種振動和噪音而使旋翼、機體等的使用壽命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機動力驅(qū)動螺旋槳所造成的影響，顯然小得多。

五、起飛方式不同。由于動力不同，旋翼機的前進力由發(fā)動機帶動螺旋槳直接提供，所以絕大部分旋翼機必須滑跑加速才能起飛。而直升機則不需要。

六、飛行姿態(tài)不同。在飛行中，直升機的旋翼面向前傾斜，而旋翼機的旋翼則是向后傾斜的。

七、穩(wěn)定性不同。旋翼機可自動調(diào)節(jié)，使機身具有良好的俯仰穩(wěn)定性、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和速度穩(wěn)定性。旋轉(zhuǎn)起來的旋轉(zhuǎn)槳盤恰似個大慣性輪，且旋翼沒有周期變距等變化。又由于旋翼視的旋翼安裝角比直升機的要大些，所以具有較好的陀螺效應(yīng)，穩(wěn)定性較高。 旋翼機的抗風(fēng)能力較高，而且在起飛時，它還喜歡有風(fēng)。

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