空乘，要學會自我調節(jié)

 (1)把握好合適的度

當遭遇問題時，消極的處理方式會走兩個極端。一種是“阻斷”，純粹就事論事，你的問題我?guī)湍憬鉀Q，但你的感受和我一點關系都沒有。這種方式可能會讓一些乘客憤怒，覺得沒有被理解和關注等，尤其是一些心理處于亞健康狀態(tài)的乘客。另一種是“介入”，也就是說乘客的問題和訴求屬于自己的職責范圍，但乘客在互動的過程中所帶著的一些個人的情緒也全盤接受，這樣一來就把自己和乘客的心理界限沒有了，可能出現(xiàn)心理受傷的情況就比較多。

積極的處理方式應該把握一個度，既不讓乘客受傷，又不能難為了自己。要把握好這個度，必須要明白區(qū)分事件、態(tài)度、情感三者之間的關系。事件是要處理的，態(tài)度是要關切的，情緒情感是要傾聽的，但要清楚那些情緒情感不是針對個人的，那是乘客自己在事件中引起的，或者是以前就有的。這樣一來，自己就不會被顧客投射了，即使遇到了難纏的乘客，也不會傷害到自己和他人。

(2)學會接納

不只是空乘，任何一個工作崗位上都會有不順心的事，都會有困難和坎坷，那么在面對困難的時候，如何調整自己的心態(tài)呢?有時候我們會告訴自己“要勇敢面對”，但是有些事情不是僅僅“勇敢”就能解決的。在這種時候，作為空乘人員要學會接納。

人人都希望可以掌控自己的生活和工作，但實際上一個人所能夠掌控的事是

很少的，一個人一生的幸福不是掌控多少，而是對待那些自己無能為力的事情是如何處理的。如果我們可以和做不到的事情良好共處，一起感受和平行發(fā)展，這個人在生活中就成為了真正的主宰者了。面對和接納，然后試圖享受其中和解決不掉但又不能逃避的事情共處，是另一種智慧和勇敢。

太陽有時候會出來，有時候會因為云彩遮住沒有出來，我們都不會想要決定

它的行程和表現(xiàn)。但我們卻會對自己的生活中的一些小事情橫加指責。原因是前者我們知道永遠做不到，只要接受和享受就可以了。后者我們一直以為我們可以做到，所以我們就花費了好多的精力去做左右，結果并不一定都如愿以償。當你接納你會有壓力會有無奈地時候，就如接受太陽有時會出來有時會躲到云彩背后一樣，也許事情已經(jīng)沒有那么糟糕了。

(3)學會享受當下

年輕是奮斗的年紀，不少人為了奮斗拼命賺錢，不停工作，給身體和心靈都帶去了巨大的壓力?？粘诉@個行業(yè)，某種意義上還屬于吃“青春飯”的職業(yè)，于是很多空乘人員覺得應該“趁年輕時拼命工作，等老了穩(wěn)定了再慢慢享受”，這樣的想法使空乘人員在工作中承受了比一般人更大的壓力。

生命是一次旅行，旅行的最高境界是風景在旅途中，成長在過程中，享受在

不知不覺中。而不是上車睡覺，下車尿尿，景點拍照，回來后什么都不知道。因此，我們需要在來到這個世界之后和離開之前都是享受的，投入和參與是幸福的主要來源，而不是要分什么時候應該享受，什么時候應該受罪。

一位曾經(jīng)拜訪過愛斯基摩人的作家向人們講述了他在那里的見聞：“永遠不要問愛斯基摩人多大了，如果你問的話，他會說我不知道，我也不在乎。”，再問，他們就回答說：“不到一天大。”愛斯基摩人相信，到了晚上入睡時，他們就死了。但當?shù)诙斓那宄啃褋頃r，他們又重新復活，獲得新生。因此，沒有一個愛斯基摩人能活過“一天”!也因此，每一個愛斯基摩人的面容都不帶憂愁和焦慮，他們快樂地度過自己的每一個“一天”。

作為空乘人員，也可以學習愛斯基摩人，享受生命，快樂的度過自己的每一天。