空姐招聘過(guò)程：淘汰率高 月入或超萬(wàn)元

24日上午不到八點(diǎn)，來(lái)自黑龍江的女生小林已經(jīng)坐在福建師大旗山校區(qū)一個(gè)食堂里，開(kāi)始細(xì)致地化妝。她告訴記者，作為女生，由于長(zhǎng)相可人，從小就被長(zhǎng)輩說(shuō)“以后可以去當(dāng)空姐”。因此，當(dāng)空姐也成為她的志向。到了大學(xué)，她選讀的專(zhuān)業(yè)也是航空服務(wù)。一周前，聽(tīng)說(shuō)福州航空將與海南航空聯(lián)合進(jìn)行空中乘務(wù)員及安全員的招聘，她早早就做了準(zhǔn)備，專(zhuān)程飛到福州面試。

與她一樣急切的大學(xué)生為數(shù)不少。記者昨日在福建師大旗山校區(qū)畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)中心看到，許多大學(xué)生是拖著行李箱直接從火車(chē)站或機(jī)場(chǎng)來(lái)到招聘現(xiàn)場(chǎng)的，不少女生還是由父母陪同而來(lái)的。

在上百名應(yīng)聘的大學(xué)生中，有一些直接是準(zhǔn)空姐、準(zhǔn)空少的打扮——女生身著襯衫、絲巾、短裙、高跟鞋，有的還身著類(lèi)似正式空姐的制服;男生則是白襯衫加黑西褲的行頭。在舉止上，他們的舉手投足也與其他相對(duì)隨意的大學(xué)生完全不同。記者了解到，他們基本是專(zhuān)業(yè)空乘班的學(xué)員，有的就讀福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院航乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)，有的就讀北航、南航等院校的空乘專(zhuān)業(yè)。

值得一提的是，部分應(yīng)聘者還是空乘面試“專(zhuān)業(yè)戶(hù)”，參與了許多航空公司的考試，不被錄取不罷休。一名在北方念大學(xué)的福州籍考生告訴記者，今年他已經(jīng)輾轉(zhuǎn)全國(guó)，參與了廈航、南航等航空公司的招聘。雖然結(jié)果不理想，但是他不放棄，希望在福州航空實(shí)現(xiàn)自己的愿望。

選拔嚴(yán)苛淘汰率高

半天僅數(shù)人過(guò)關(guān)

選拔開(kāi)始之前，記者采訪了負(fù)責(zé)此次招聘的海南航空張皓。他表示，根據(jù)多數(shù)航空公司的經(jīng)驗(yàn)，一般來(lái)說(shuō)，10個(gè)人之中只有2個(gè)人能笑到最后。

選拔的程序很?chē)?yán)苛。填寫(xiě)報(bào)名表之后，應(yīng)聘者首先要經(jīng)過(guò)形象初選，這一輪就會(huì)篩掉大部分應(yīng)聘者。然后，剩下的應(yīng)聘者要進(jìn)行英語(yǔ)考核，再進(jìn)行心理測(cè)評(píng)和綜合復(fù)試，隨后是終審面見(jiàn)。一路過(guò)關(guān)斬將到此的應(yīng)聘者，將在政審、體檢后進(jìn)入海航，接受為期數(shù)月的培訓(xùn)，然后選擇到海南航空或者是福州航空工作。

早上十點(diǎn)之后，形象初選正式開(kāi)始。出乎記者意料的是，其淘汰率非常驚人。形象測(cè)試的流程是應(yīng)聘者分男女，一組8人同時(shí)進(jìn)入考室面試。記者在考室里觀察了幾組應(yīng)聘者的初選過(guò)程，覺(jué)得不少應(yīng)聘者的綜合形象相當(dāng)不錯(cuò)，然而他們卻都沒(méi)有入考官的“法眼”。初選之后，應(yīng)聘者集中在考室外等待通知，而工作人員從考室出來(lái)后，往往只有簡(jiǎn)單的一句“剛才全組應(yīng)聘者都沒(méi)有通過(guò)初選”。

到昨日上午面試結(jié)束時(shí)，只有四五位應(yīng)聘者通過(guò)形象初選。海航人士表示，本月27日他們?cè)诟Ｖ葸€有一場(chǎng)招聘，希望屆時(shí)通過(guò)率能高一些。

這樣的選拔，是不是過(guò)于嚴(yán)苛了?對(duì)于記者的疑問(wèn)，航空公司人士表示，面試時(shí)，除在形象、氣質(zhì)等條件上需符合海航面試的要求外，還需要應(yīng)聘者在服務(wù)意識(shí)、文化修養(yǎng)、職業(yè)潛力、親和力、應(yīng)變能力等方面有良好的表現(xiàn)。“長(zhǎng)相好不是真的好。”招聘工作人員告訴記者，招聘過(guò)程中也有很多相貌端莊的冷艷美女被淘汰，雖然她們的五官很端正，長(zhǎng)相很漂亮，但是沒(méi)有很好的溝通能力和服務(wù)意識(shí)，航空公司不會(huì)考慮。此外，外語(yǔ)類(lèi)乘務(wù)員招聘，除了以上考察點(diǎn)外會(huì)更加注重應(yīng)聘者的外語(yǔ)能力等綜合素質(zhì)。

月入或超萬(wàn)元

還有成長(zhǎng)空間

考核非常嚴(yán)格，但是若成功“飛天”，就能獲得不菲的回報(bào)。海航人士告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，空乘人員的薪酬由六部分組成：工資、補(bǔ)貼、五險(xiǎn)一金、過(guò)節(jié)費(fèi)、優(yōu)惠機(jī)票和意外傷害險(xiǎn)。其中，工資包括基本工資和崗位工資;補(bǔ)貼包括飛行補(bǔ)貼、小時(shí)補(bǔ)貼、住房交通和通訊補(bǔ)貼。

如果成為一名正式的空乘，收入大概會(huì)有多少呢?海航人士表示，福州航空的薪酬體系還在設(shè)計(jì)之中，暫時(shí)未有定案，不過(guò)基本上會(huì)向海航看齊。而海航的收入在同業(yè)中是較高的，正常情況下，新入職的空乘月收入會(huì)在1萬(wàn)元以上。

人們常常會(huì)說(shuō)，空乘就是吃“青春飯”的職業(yè)，年齡大了之后就會(huì)被淘汰。實(shí)則不然。海航人士表示，“飛而優(yōu)則管”，航空公司內(nèi)部也有公平合理的競(jìng)爭(zhēng)晉升機(jī)制。在空乘序列中，乘務(wù)員往上走是見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)，然后是頭等艙乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)，最終升為客艙經(jīng)理。此外，空乘人員可轉(zhuǎn)型任職地面教員、督導(dǎo)、管理等崗位。

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