飛機備降因發(fā)動機機械故障 空姐可以哭嗎

昨天，當事航空公司相關(guān)人士表示飛機折返備降是因為發(fā)動機出現(xiàn)了機械故障，具體故障原因還在進一步調(diào)查。

昨日下午，新華社“新華視點”發(fā)布微博稱，飛機所屬航空公司有關(guān)人士表示事故原因是因為發(fā)動機出現(xiàn)機械故障。具體故障原因還在進一步調(diào)查中。

據(jù)了解，該航班當晚8點40分左右從珠海起飛，飛行30分鐘后，飛機在高空突發(fā)故障。此前采訪了解到，多名乘坐該航班的旅客表示，飛機降落后，在機場聽到航空公司方面的地勤人員說法是飛機遭遇鳥擊。然而，對于此前媒體報道稱鳥擊的說法，該航空公司并未證實。

發(fā)生故障的飛機在當晚9點40分到達廣州白云機場(9.63, 0.20, 2.12%)。該航空公司隨即安排一部分乘客乘坐轉(zhuǎn)機，在11日凌晨1點20分從廣州出發(fā)，于凌晨3點55分抵達北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通方式繼續(xù)未完的行程。

11日下午1點，旅客張先生乘坐航空公司安排的飛機回到了北京。據(jù)他介紹，由于臨時安排的轉(zhuǎn)機機票比較少，滯留在廣州的乘客分開坐不同的航班回京。

關(guān)注

飛機引擎故障 駕駛艙里在做什么

昨天一架前往北京的飛機半途發(fā)動機冒煙，折返備降廣州。這件事情引起了廣泛關(guān)注。昨天，北京青年報記者采訪了業(yè)內(nèi)人士，對飛機發(fā)動機故障等相關(guān)問題進行了全方位解讀。

發(fā)動機著火 機長在做什么

這種時候，作為乘客，恐怕也只能手腳冒汗、閉眼祈禱了，而坐在駕駛艙里的飛行員們是否能坦然解決?還是也亂成一鍋粥了?

海南航空(2.47, -0.02, -0.80%)的一位機長告訴我們，此時駕駛艙里也會和客艙一樣彌漫著緊張空氣。發(fā)動機著火，要說心里不緊張能坦然處理的那都是騙人的。畢竟原因無從判斷，火勢也沒法控制，但是本著職業(yè)素質(zhì)，機長和副駕駛必須揣著亂蹦的小心臟互相配合著按照步驟一步一步來：先釋放一個滅火瓶，如果火滅了，心里就踏實了，這時候就趕緊找最近的機場備降。如果火還沒滅，就再釋放第二個滅火瓶，滅了什么都好說，要是還沒滅……一切都只能聽天由命了。雖然空客和波音都非常厚道地給發(fā)動機安了防火板，但那玩意兒也不禁燒，所以當務(wù)之急就是找個平坦的地方落地。

鳥擊發(fā)動機，誰的責任?

鳥擊同樣也是運氣問題。雖然從理論上說一萬英尺以下碰到的幾率比一萬英尺以上的高些，但在巡航階段悲催地被鳥“盯”上也是偶爾會發(fā)生的。況且，能飛到一萬英尺以上高度的鳥們的骨頭都更硬些。

為了避免鳥擊，機長們會在一萬英尺以下高度靠控制速度來避免，飛行速度基本保持在250節(jié)。但是到了一萬英尺以上的高度，也沒別的辦法了，就看鳥會不會撞了。撞的位置決定這架飛機的安全系數(shù)。比如只是擦傷，撞癟了一小塊兒，那都問題不大，如果直接把鳥吸進發(fā)動機問題就比較麻煩了，直接就能勾出發(fā)動機先生的“老病”了。

空姐可以哭嗎?

為什么不能?現(xiàn)在各航空公司在招聘空姐的時候都達成了某一個共識——年齡越小越好!試問一個1996年出生的空姐，剛上崗沒多久就碰上這樣的倒霉事，她能有什么判斷力?沒有判斷力就沒有抵抗力，剩下的也就是哭了。不過，鑒于旅客都會把空姐的情緒當作事故大小的評判標準，所以，還是請年齡小的空姐們及時和有經(jīng)驗的空嫂們碰個頭，問清楚狀況再哭也不遲。

發(fā)動機總是犯病嗎?

飛機發(fā)動機是個容易生病的家伙嗎?他的病是說犯就犯嗎?海航機長告訴我們，發(fā)動機的“病”確實不好判斷。讓它生病的可能性非常多，誰也說不準到底什么時候犯病，也說不清究竟為什么，而且也不是飛行前的例行檢查就能避免的，完全靠運氣。就好比自家買的汽車，別管是奔馳、寶馬[微博]還是路虎、保時捷，剛買回來就出毛病的也比比皆是。

發(fā)動機“罷工” 機長能做什么?

機長告訴我們，發(fā)動機著火比較容易讓人緊張，因為隨時都會有因為油路起火而導(dǎo)致爆炸的可能。如果只是發(fā)生故障沒有著火，其實并不可怕。單發(fā)落地、雙發(fā)失效都是飛行員平時必練的科目，而且誰通不過，誰就別想當機長。也就是說，能當上機長的都不怕發(fā)動機先生“罷工”。這里面所說的單發(fā)和雙發(fā)指的就是發(fā)動機的數(shù)量，目前有兩個發(fā)動機的常用機型有波音家族的737、767、777、757和空客家族的319、330、320。有4個發(fā)動機的常用機型有波音家族的747和空客340和380。單發(fā)落地，指的就是有兩個發(fā)動機的飛機，如果一個出現(xiàn)了故障，需要靠另一個發(fā)動機安全著陸，而雙發(fā)失效指的就是有4個發(fā)動機的飛機，有兩個都壞了的情況下也能化險為夷。

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