揭秘空姐之間的師徒情緣

 日復(fù)一日，起飛、降落、倒時(shí)差，在晨霧中開始準(zhǔn)備的早班機(jī)、廚房里短暫的休整，艙門口親切的微笑和回家后疲憊的身影……

空姐的工作其實(shí)很單調(diào)，她們在航班、機(jī)場和酒店之間輪轉(zhuǎn)，私人時(shí)間也很少有朋友聚會。因?yàn)樽约狠喰莸臅r(shí)候，相熟的姐妹可能還在飛行。根據(jù)S O C系統(tǒng)(自動化機(jī)組排班)，就是再親密的姐妹淘一年也難得排進(jìn)一個(gè)航班。但是，有一種關(guān)系幾乎伴隨著空姐的整個(gè)職業(yè)生涯，那就是師徒。

空姐們的師徒關(guān)系與眾不同。一個(gè)年輕女孩進(jìn)入航空公司后，首先要在培訓(xùn)部的新學(xué)員班培訓(xùn)一個(gè)多月(2010年前是兩個(gè)半月)，學(xué)習(xí)包括各種機(jī)型知識、國內(nèi)外航線、服務(wù)流程、應(yīng)急處置、生存訓(xùn)練等基礎(chǔ)理論課和模擬艙演練。主任乘務(wù)長、培訓(xùn)部教員楊雪芬負(fù)責(zé)新學(xué)員班，她給年輕女孩們的第一堂課，總會說這樣一句話：不要以為你們考進(jìn)南航就已經(jīng)是空姐了，請丟掉那些光環(huán)和幻想，乘務(wù)員是神圣而辛苦的職業(yè)，等待你們的是一條艱苦的路。”

與一批又一批新學(xué)員的接觸中，楊雪芬感受著這些年輕女孩的新時(shí)代個(gè)性，也許她們的表現(xiàn)有幾分偏頗，但只要用心發(fā)現(xiàn)，她們其實(shí)很在意師長的關(guān)愛。楊雪芬總是24小時(shí)手機(jī)開機(jī)，隨問隨答，并主動留下來給學(xué)員補(bǔ)課。對于這些小女孩來說，她既是老師也是她們的傾訴對象，每逢畢業(yè)聚餐上，師徒們總會摟在一起不舍地哭泣。

經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格后，這些年輕女孩就會進(jìn)入客艙部的新乘部。但是，飛行經(jīng)驗(yàn)紛繁多樣，只能在實(shí)際飛行中不斷再學(xué)習(xí)。因此每個(gè)新乘起碼會有一個(gè)帶飛師傅，帶飛教員基本都是從客艙部優(yōu)秀的乘務(wù)長中選出。五年前，航線還不如今日這么繁忙，師傅和徒弟都是一對一固定，她們在一起配組至少80個(gè)飛行小時(shí)，前后可達(dá)一年時(shí)間，在這樣環(huán)境下培養(yǎng)出來的師徒關(guān)系自然是相當(dāng)深厚的。