揭秘空乘培訓

 馬航客機在南印度洋留給世界一個問號，將近一個月的全球持續(xù)報道日日升溫，同時也讓民航飛行安全再次成為人們關注的焦點。飛機上遇到危險怎么辦?不少人詢問這樣的問題。為了更進一步了解民航安全，記者深入上航客艙部乘務訓練中心，全面跟蹤空乘人員的培訓，才發(fā)現(xiàn)，這些平日里端茶遞水，為大家服務的空姐空少們，其實都學了一身本領，從突發(fā)火災到孕婦分娩，從陸地迫降到水面逃生，各種突發(fā)情況下，你身邊美麗溫柔的空乘，可能救你一命。

細節(jié)能救一命

“我以前是小熒星，一直出國演出，經(jīng)常坐飛機，之后又念了三年空乘專業(yè)，當空姐之前，我覺得我對飛機夠了解了，沒想到，還有那么多細節(jié)是我不知道的，三個月培訓，用完了三本筆記本，簡直比中考還累。”快要結束三個月培訓的多多悉數(shù)自己上過的14門課，分成安全和服務兩大板塊，每個塊面都要考試，而且要求“像條件反射一樣熟悉”。

看了多多圖文并茂的課堂筆記，這才知道，除了飛機上滾動播放的安全須知，還有不少空姐們要學習熟記的“救命細節(jié)”。比如遇到緊急撤離時，飛機上正好有盲人乘客，他們要怎么疏散?空乘會指導他們摸著行李架前進，一旦摸到行李架上有兩個凸點的位置，就是逃生通道的所在。

很多人不知道，在客人上機時，空乘組就已經(jīng)觀察好，哪些位置的旅客是可以在突發(fā)情況下幫助搬運物品、幫忙疏散人員的。“空乘會目視選人，可能你在上飛機的那一剎已經(jīng)被選中成為潛在的英雄了，只是你自己不知道罷了。”

“還有，你知道為什么靠近走廊一側的安全帶都是短帶，不能調(diào)節(jié)長度?因為長帶子在撤離時會成為絆倒人的阻滯，所以才會這么設計。飛機上的很多細節(jié)，還有我們的培訓內(nèi)容，都是能在關鍵時刻救人一命的。”

空中接生利用一切資源

說到救人一命，在多多參與的新人培訓中，有4個課時是專門教如何在飛機上處理孕婦分娩的。

上課有理論、案例、視頻和實地教學多個部分，上課用的視頻和照片是培訓部的教員張哲驪自己到醫(yī)院去拍的，“記得是2007年，東航從昆明飛上海的飛機上一名產(chǎn)婦臨產(chǎn)，飛機臨時決定備降長沙黃花機場。經(jīng)機組人員及旅客的全力施救，在飛機著陸黃花機場的瞬間，女嬰降生。就是這一次之后，民航要求空姐有協(xié)助分娩相關的技能，我們也在培訓教材當中加入這一塊，教員自己先學，然后教給所有空乘。”

機上分娩要利用各種資源，沒有臍帶夾，就用止血鉗，消毒放在燒水壺里完成，冰桶可以臨時代替水桶?？粘诉€要掌握如何處理臍帶繞頸，如何處理胎盤。在培訓中心的急救室里，有一個人體模型專門用來模擬生產(chǎn)，還要用繩子模擬臍帶打結，這些都掌握并通過考試，才能合格上飛機。

當然，“這是很小概率的事件，有的空姐一輩子也遇不上一次。”但就是這樣也得學習，多多和同學們中不少都是90后、甚至95后，對于要學習接生心理壓力都不小。“一開始我怕自己接受不了太血腥的視頻，結果學完這一課，我和很多同學包括男生，都給媽媽打了電話—她生我原來那么辛苦。”