【客艙服務(wù)】民航術(shù)語你了解幾個？

1. 空中交通管制(air traffic control; ATC) 定義：利用技術(shù)手段對飛行進行監(jiān)視和控制，以保證安全和有秩序的飛行。

2. 空域(Airspace)：根據(jù)飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間。空域分類的目的是為了滿足公共運輸航空、通用航空和軍事航空三類用戶對不同空域使用需求，確?？沼虻玫桨踩?、合理、充分、有效的利用。

3.塔臺或稱控制塔(Control Tower)：是指一種設(shè)置于機場中的航空運輸管制設(shè)施，用來監(jiān)看以及控制飛機起降的地方。

4. 航線(Route)：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

5. 復(fù)飛又稱重飛( Go Around)：指飛機在下降著陸過程中，遇到某種特殊情況時，立即中止下滑著陸，重新轉(zhuǎn)入正常上升狀態(tài)的過程。飛機在著陸前下降到?jīng)Q斷高度時，若不具備著陸條件，將加大油門復(fù)飛，然后擇機再次著陸。若仍不具備著陸條件，則可能再次復(fù)飛或備降其他機場。

6. 備降(Make Preparation for Dropping)：指當(dāng)飛機不能或不宜飛往預(yù)定著陸機場或在該機場著陸，而降落在其他機場。導(dǎo)致飛機需要備降的原因很多，如航路交通管制、大面積雷雨無法繞航、預(yù)定著陸機場關(guān)閉、預(yù)定著陸機場天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機發(fā)生比較嚴(yán)重的故障、飛機遭遇恐怖信息威脅等等。

7. 迫降(Forced Landing )：飛機因意外情況不能繼續(xù)飛行而在機場或機場以外的地面或水面上進行的有意識的緊急降落。導(dǎo)致迫降的意外情況很多，如飛機的機械、液壓或電氣設(shè)備失靈等;飛機迷航或燃料用盡;與其他飛機或物體碰撞機上人員傷、病有生命危險;劫機或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情況。

8. 滑行道(Taxiway):是機場內(nèi)供飛機滑行的規(guī)定通道。滑行道的主要功能是提供從跑道到候機樓區(qū)的通道，使已著陸的飛機迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機相干擾，并盡量避免延誤隨即到來的飛機著陸。此外，滑行道還提供了飛機由候機樓區(qū)進入跑道的通道。

9. 濕租(Wet Lease):是指航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機的同時提供機組和乘務(wù)組為對方服務(wù)，而且在租賃過程中，被租賃飛機的標(biāo)志不變、飛機號不變。所以假如你遇到了所乘航班不是所預(yù)訂航空公司的飛機承運的話，不要驚訝，更不要找空乘吵啦!

10. 干租(Dry Lease):也是指航空公司之間的一種租賃方式，與濕租相對，只租飛機不租人，承租人得自己提供機組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。新聞報道里“某某航空公司與某某租賃公司達成XX架飛機租賃協(xié)議”之類的，大多說的是“干租”。其實，跟我們的平時乘飛機沒太大關(guān)系。

11. 鳥擊(Bird Strike):又稱鳥撞，是指鳥類與飛行中的飛行器、高速運行的列車、汽車等發(fā)生碰撞，導(dǎo)致事故。目前，鳥擊多指鳥類與飛機之間的撞擊事故，飛機飛行速度快，與飛鳥發(fā)生撞擊后，高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度，嚴(yán)重時會造成飛機的墜毀。鳥擊已成為是威脅航空安全的重要因素之一。

12. 翼梢小翼(winglet)：裝在飛機機翼梢部的直立翼形構(gòu)件，作為一種先進的空氣動力設(shè)計措施，它能夠減小機翼誘導(dǎo)阻力，顯著提高飛機的飛行經(jīng)濟性，節(jié)省燃油。翼稍小翼結(jié)構(gòu)簡單，包括單上小翼、上下小翼等多種結(jié)構(gòu)形式。

13. 國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO)：是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，1994年為促進全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標(biāo)準(zhǔn)和條例，是185個締約國在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。

14. 國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association，簡稱IATA)：是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。與國際民航組織相比，它更像是一個由承運人(航空公司)組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的票價、危險品運輸?shù)葐栴}。

15.空中乘務(wù)員(Midair Crew Member)：又稱空乘，女稱空姐，男稱空少。他們的主要職責(zé)是在民航飛機上維護良好的客艙安全秩序，確保乘客旅途中的安全。

例如為發(fā)病乘客提供緊急醫(yī)療救助，指導(dǎo)乘客正確使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客撤離飛機等，近年來由于劫機炸機等恐怖活動的威脅，維護客艙內(nèi)的空防安全也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的重要職責(zé)之一。

客艙服務(wù)是航空公司用以提高旅客舒適度從而保持公司競爭力而開展的一項增值服務(wù)，并不屬于空乘的中心工作(在乘務(wù)員工 作手冊上有明確解釋)，可以說飛機作為公共交通工具可以和公交車一樣不必提供任何餐飲服務(wù)，但絕不允許沒有空乘人員專門負(fù)責(zé)保護乘客的安全。

空中乘務(wù)員上崗前要經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，每年還要進行嚴(yán)格的安全復(fù)訓(xùn)考核，乘務(wù)員存在的意義是為了確?？团摪踩蟀蛙囀燮钡某藙?wù)員性質(zhì)不一樣，跟酒店端茶倒水的服務(wù)員性質(zhì)也不一樣(沒有行業(yè)歧視的意思)，緊急情況下只有他們能挽救你的生命，他們所做的一切工作即使讓你不太舒服也是為了你的生命安全著想，所以請尊重空中乘務(wù)員并聽從他們的安全指示!