航空維修專業(yè)如何選擇就業(yè)單位?
飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)單位選擇性應(yīng)該是比較大的,根據(jù)目前的就業(yè)形勢(shì),概括起來(lái)有以下幾大類可以選擇:
第一、航空公司,就業(yè)傳統(tǒng)大戶,飛機(jī)維修專業(yè)通常在航空公司的機(jī)務(wù)系統(tǒng),近年來(lái)航空公司機(jī)隊(duì)的快速拓展,機(jī)務(wù)隊(duì)伍人力缺口很大;
第二、MRO和機(jī)場(chǎng)地勤:近年來(lái)的就業(yè)大戶,尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展,中國(guó)目前擁有了全世界最多的MRO集群,連波音都已經(jīng)搶灘中國(guó)市場(chǎng);機(jī)場(chǎng)地勤,不容忽視的企業(yè),作為地主不愁業(yè)務(wù)啊。
第三、部件維修145企業(yè):中國(guó)機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張,帶來(lái)了145維修機(jī)構(gòu)的飛速發(fā)展,個(gè)人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺(tái)相比有所劣勢(shì),不過(guò)針對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)速度和被企業(yè)重視程度則大不相同,待遇其實(shí)也沒(méi)有明顯的差距。
第四、通用航空:通航的春天已經(jīng)悄悄來(lái)臨,雖然目前很多通航企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一般甚至虧損,不過(guò)這個(gè)行業(yè)對(duì)于機(jī)務(wù)的需求在持續(xù)放大,未來(lái)數(shù)年機(jī)務(wù)的就業(yè)數(shù)量,將會(huì)與航空公司、MRO一起三分天下;
第五、航空制造企業(yè):造飛機(jī)可能不容易進(jìn)去,不過(guò)制造零部件、PMA等器材,修飛機(jī)的專業(yè)也是可以考慮的。
第六、航空培訓(xùn)147機(jī)構(gòu):搞培訓(xùn),更多的可能需要熟練的機(jī)務(wù)人員,也是147必不可缺的;
第七、航空器材銷售企業(yè):如果學(xué)了飛機(jī)維修專業(yè)做銷售員的話,表面看是一種資源浪費(fèi),其實(shí)業(yè)界做得不錯(cuò)的銷售員有很多就是飛機(jī)維修出身,從飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)到普通的航材銷售;
第八、其他航空相關(guān)企業(yè)
空姐招生網(wǎng),空乘專業(yè)擇校專家,任何關(guān)于大學(xué)、專業(yè)、擇校相關(guān)問(wèn)題可直接在線咨詢
名師在線:點(diǎn)擊咨詢
上一篇:空乘專業(yè)薪資狀況
下一篇:空姐招聘面試官親自指導(dǎo)
擇校指導(dǎo)